本实用新型专利技术涉及一种汽车落水救生装置，更具体地说是一种汽车落水快速供氧装置，落水者用呼吸装置吸取氧气箱中的氧气，同时打开顶盖，泡沫浮块在弹簧和水浮力的作用下漂浮到水面上，进一步为落水者提供氧气，为落水者延长了逃生时间。阀门安装在空气进入管上，空气进入管的上端固定连接在泡沫浮块的下端，空气进入管的下端固定连接在氧气箱的上端固定连接，弹簧的下端与架板的上表面接触，弹簧的上端固定连接有圆板，氧气输出管的下端连接有呼吸装置，氧气输出管的上端穿过架板固定连接在氧气箱的下端，汽车落水快速供氧装置在不使用时，泡沫浮块、空气进入管和阀门均在上筒体的内部，氧气输出管、开关和呼吸装置均在下筒体的内部。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车落水救生装置，更具体地说涉及一种汽车落水快速供氧 目.0
技术介绍
汽车作为现代人生活中不可或缺的交通工具之一，给人们生活带来了许多方便。然而，在追求汽车给人们带来的便利之外，一些由于安全隐患引发的汽车交通事故备受人们的关注。据不完全统计，在汽车落水事故的报道中，以小轿车、小型客车和商务车为主的小汽车所占比例较大，而新手驾车在肇事汽车中所占比例较大。由于驾驶员的疏忽或其他的原因，车辆在行驶过程中常出现意外落水事故，由于落水车辆的车内外水位差较大，产生较大压强，阻碍车门打开，导致车内人员无法在短时间内打开车门进行逃生。在现实生活中我们发现许多汽车落入水中后车内人员几乎都没有逃生的可能，车内人员在水下没有成功逃生不是自己不会游泳，而是没有机会游泳，因为没有足够的时间去打开车门，导致溺水身亡。所以设计一种汽车落水快速供氧装置十分必要。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是:提供一种汽车落水快速供氧装置，落水者用呼吸装置吸取氧气箱中的氧气，同时打开顶盖，泡沫浮块在弹簧和水浮力的作用下漂浮到水面上，进一步为落水者提供氧气，为落水者延长了逃生时间。为解决上述技术问题，本技术涉及一种汽车落水救生装置，更具体地说是一种汽车落水快速供氧装置，包括底盖、下筒体、架板、上筒体、连接件、顶盖、泡沫浮块、空气进入管、阀门、连接扣、圆板、氧气箱、弹簧、氧气输出管、开关和呼吸装置，落水者用呼吸装置吸取氧气箱中的氧气，同时打开顶盖，泡沫浮块在弹簧和水浮力的作用下漂浮到水面上，进一步为落水者提供氧气，为落水者延长了逃生时间。底盖安装在下筒体的下端，下筒体的上端固定连接在架板的下端。上筒体的下端固定连接在架板的上端，连接件的下端固定连接在上筒体上，连接件的上端与顶盖固定连接，连接扣固定连接在架板的外壁上。阀门安装在空气进入管上，空气进入管的上端固定连接在泡沫浮块的下端，空气进入管的下端固定连接在氧气箱的上端，并且空气进入管的两端分别与泡沫浮块的内部和氧气箱的内部连通。弹簧的下端与架板的上表面接触，弹簧的上端固定连接有圆板，氧气箱套在弹簧的内部。圆板、氧气箱和弹簧均在上筒体的内部。开关安装在氧气输出管上，氧气输出管的下端连接有呼吸装置，氧气输出管的上端穿过架板固定连接在氧气箱的下端，并且氧气输出管与氧气箱的内部连通。汽车落水快速供氧装置在不使用时，泡沫浮块、空气进入管和阀门均在上筒体的内部，并且泡沫浮块的下表面与圆板的上表面接触，氧气输出管、开关和呼吸装置均在下筒体的内部。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车落水快速供氧装置所述的下筒体、氧气输出管、开关和呼吸装置的数量相同，均有多个。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车落水快速供氧装置所述的圆板位于氧气箱的上方。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车落水快速供氧装置所述的连接件与连接扣相对，并且连接件与连接扣在同一水平面内。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车落水快速供氧装置所述的上筒体、圆板和弹簧同轴。本技术一种汽车落水快速供氧装置的有益效果为:本技术一种汽车落水快速供氧装置，落水者用呼吸装置吸取氧气箱中的氧气，同时打开顶盖，泡沫浮块在弹簧和水浮力的作用下漂浮到水面上，进一步为落水者提供氧气，为落水者延长了逃生时间。【附图说明】下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术一种汽车落水快速供氧装置在使用状态下的结构示意图。图2为本技术一种汽车落水快速供氧装置在不使用状态下的结构示意图。图中:底盖I;下筒体2 ;架板3 ;上筒体4 ;连接件5 ;顶盖6 ;泡沫浮块7 ;空气进入管8 ;阀门9 ;连接扣10 ;圆板11 ;氧气箱12 ;弹簧13 ;氧气输出管14 ;开关15 ;呼吸装置16。【具体实施方式】【具体实施方式】一:下面结合图1、2说明本实施方式，本技术涉及一种汽车落水救生装置，更具体地说是一种汽车落水快速供氧装置，包括:底盖1、下筒体2、架板3、上筒体4、连接件5、顶盖6、泡沫浮块7、空气进入管8、阀门9、连接扣10、圆板11、氧气箱12、弹簧13、氧气输出管14、开关15和呼吸装置16，落水者用呼吸装置吸取氧气箱中的氧气，同时打开顶盖，泡沫浮块在弹簧和水浮力的作用下漂浮到水面上，进一步为落水者提供氧气，为落水者延长了逃生时间。底盖I安装在下筒体2的下端，下筒体2的上端固定连接在架板3的下端。上筒体4的下端固定连接在架板3的上端，连接件5的下端固定连接在上筒体4上，连接件5的上端与顶盖6固定连接，连接扣10固定连接在架板3的外壁上，连接扣10将上筒体4与顶盖6之间连接。阀门9安装在空气进入管8上，阀门9控制空气进入管8中空气的进入。空气进入管8的上端固定连接在泡沫浮块7的下端，空气进入管8的下端固定连接在氧气箱12的上端，并且空气进入管8的两端分别与泡沫浮块7的内部和氧气箱12的内部连通。弹簧13的下端与架板3的上表面接触，弹簧13的上端固定连接有圆板11，氧气箱12套在弹簧13的内部。圆板11、氧气箱12和弹簧13均在上筒体4的内部。开关15安装在氧气输出管14上，氧气输出管14的下端连接有呼吸装置16，氧气输出管14的上端穿过架板3固定连接在氧气箱12的下端，并且氧气输出管14与氧气箱12的内部连通。汽车落水快速供氧装置在不使用时，泡沫浮块7、空气进入管8和阀门9均在上筒体4的内部，并且泡沫浮块7的下表面与圆板11的上表面接触，氧气输出管14、开关15和呼吸装置16均在下筒体2的内部。本技术一种汽车落水快速供氧装置的工作原理:汽车落水后，落水者首先打开底盖1，从下筒体2中取出呼吸装置16，打开开关15，氧气箱12中的氧气沿着氧气输出管14进入呼吸装置16，落水者对着呼吸装置16呼吸获取氧气。同时，扳动连接扣10，打开顶盖6，在弹簧13弹力和水浮力的作用下，泡沫浮块7弹出水面，此时，打开阀门9，空气进入泡沫浮块7，依次沿着空气进入管8、氧气箱12和氧气输出管14，最后进入呼吸装置16被落水者使用。【具体实施方式】二:下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的下筒体2、氧气输出管14、开关15和呼吸装置16的数量相同，均有多个，根据车型的不同，配备相应数量的下筒体2、氧气输出管14、开关15和呼吸装置16。【具体实施方式】三:下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的圆板11位于氧气箱12的上方，圆板11使得泡沫浮块7受力均匀，避免弹簧13猛烈冲击破坏泡沫浮块7。【具体实施方式】四:下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的连接件5与连接扣10相对，并且连接件5与连接扣10在同一水平面内，使得顶盖6平稳的装卡在上筒体4上。【具体实施方式】五:下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的上筒体4、圆板11和弹簧13同轴，使得圆板11对泡沫浮块7的受力均匀。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车落水快速供氧装置，包括底盖(1)、下筒体(2)、架板(3)、上筒体(4)、连接件(5)、顶盖(6)、泡沫浮块(7)、空气进入管(8)、阀门(9)、连接扣(10)、圆板(11)、氧气箱(12)、弹簧(13)、氧气输出管(14)、开关(15)和呼吸装置(16)，其特征在于：底盖(1)安装在下筒体(2)的下端，下筒体(2)的上端固定连接在架板(3)的下端；上筒体(4)的下端固定连接在架板(3)的上端，连接件(5)的下端固定连接在上筒体(4)上，连接件(5)的上端与顶盖(6)固定连接，连接扣(10)固定连接在架板(3)的外壁上；阀门(9)安装在空气进入管(8)上，空气进入管(8)的上端固定连接在泡沫浮块(7)的下端，空气进入管(8)的下端固定连接在氧气箱(12)的上端，并且空气进入管(8)的两端分别与泡沫浮块(7)的内部和氧气箱(12)的内部连通；弹簧(13)的下端与架板(3)的上表面接触，弹簧(13)的上端固定连接有圆板(11)，氧气箱(12)套在弹簧(13)的内部；圆板(11)、氧气箱(12)和弹簧(13)均在上筒体(4)的内部；开关(15)安装在氧气输出管(14)上，氧气输出管(14)的下端连接有呼吸装置(16)，氧气输出管(14)的上端穿过架板(3)固定连接在氧气箱(12)的下端，并且氧气输出管(14)与氧气箱(12)的内部连通；汽车落水快速供氧装置在不使用时，泡沫浮块(7)、空气进入管(8)和阀门(9)均在上筒体(4)的内部，并且泡沫浮块(7)的下表面与圆板(11)的上表面接触，氧气输出管(14)、开关(15)和呼吸装置(16)均在下筒体(2)的内部。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭林林，赵吉，
申请(专利权)人：谭林林，赵吉，
类型：新型
国别省市：山东;37
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