本实用新型专利技术涉及一种液压油缸的活塞与活塞杆连接结构，其特征在于活塞杆的杆端设有外螺纹连接部，外螺纹连接部内侧的活塞杆上设有卡槽，卡槽内侧的活塞杆上设有轴肩；活塞包括主体部及压紧套，主体部套装在活塞杆上贴靠轴肩；活塞的主体部的外端设有凹槽，两个半环相对卡套在卡槽及凹槽中；压紧套包括连接部及压套部，连接部设有内螺纹，连接部连接活塞杆，组合密封圈套装在活塞的主体部并由压紧套的压套部压紧，压套部的内底面压紧两个半环。本实用新型专利技术结构简单紧凑，采用两个半环承受变载荷和液压冲击，并确保液压油缸的活塞与活塞杆连接可靠，避免螺纹受挤压变形，方便液压油缸拆开维护，延长液压油缸的使用寿命，降低使用成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压油缸，尤其是涉及一种液压油缸的活塞与活塞杆连接结构。
技术介绍
在液压支架及一些工程机械中使用的液压油缸中，活塞与活塞杆之间通常直接采有螺纹连接，或采用螺母将活塞压紧在活塞杆端，并采用粗牙的螺母防松，防松的效果较差，并且，在变载荷和液压冲击下，常常会出现活塞连接松动，螺纹受挤压变形，给拆开维护造成困难，并且也会进一步造成活塞杆损坏或缸体内表面的损伤，甚至有活塞从活塞杆是脱落的现象发生，造成液压油缸的整体报废，造成财产的损失和浪费。
技术实现思路
本申请人针对上述的问题，进行了研宄改进，提供一种液压油缸的活塞与活塞杆连接结构，结构简单紧凑，确保液压油缸的活塞与活塞杆连接可靠，避免螺纹受挤压变形，液压油缸方便拆开维护，减少财产的损失和浪费。为了解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案:一种液压油缸的活塞与活塞杆连接结构，包括活塞及活塞杆，其特征在于:所述活塞杆的杆端设有外螺纹连接部，所述外螺纹连接部内侧的所述活塞杆上设有卡槽，所述卡槽内侧的所述活塞杆上设有轴肩；所述活塞包括主体部及压紧套，所述活塞的主体部套装在所述活塞杆上并一端贴靠所述轴肩，所述活塞的主体部与所述活塞杆之间设有密封圈；所述活塞的主体部的外端设有凹槽，两个半环相对卡套在所述卡槽及所述凹槽中；所述活塞的压紧套包括连接部及压套部，所述连接部设有内螺纹，所述压套部呈套筒状，所述连接部螺纹连接所述活塞杆的外螺纹连接部，组合密封圈套装在所述活塞的主体部并由所述压紧套的压套部压紧，所述压紧套的压套部的内底面压紧两个所述半环。进一步的:所述活塞的压紧套的连接部与所述活塞杆的外螺纹连接部设有径向的防松销轴。所述组合密封圈由鼓形密封圈及其两端的导向环组成。所述压紧套的压套部的外圆周上设有扳手槽。本技术的技术效果在于:本技术公开的一种液压油缸的活塞与活塞杆连接结构，结构简单紧凑，采用两个半环承受变载荷和液压冲击，并确保液压油缸的活塞与活塞杆连接可靠，避免螺纹受挤压变形，方便液压油缸拆开维护，减少财产的损失和浪费，同时延长液压油缸的使用寿命，降低使用成本。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1的A— A处剖视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。如图1、2所示，本技术包括活塞100及活塞杆200，活塞杆200的杆端设有外螺纹连接部3，外螺纹连接部3内侧的活塞杆200上设有卡槽4，卡槽4内侧的活塞杆200上设有轴肩5。活塞100包括主体部I及压紧套2，主体部I与压紧套2为两个独立的构件，活塞100的主体部I套装在活塞杆200上并一端贴靠轴肩5，活塞100的主体部I与活塞杆200之间设有密封圈11，密封圈11由O形密封圈与挡圈组成。活塞的主体部I的外端设有凹槽101，两个半环7相对卡套在卡槽4及凹槽101中。活塞100的压紧套2包括连接部22及压套部21，连接部22及压套部21构成一体的压紧套2，连接部22设有内螺纹，压套部21呈套筒状，连接部22螺纹连接活塞杆200的外螺纹连接部3，组合密封圈8套装在活塞100的主体部I上并由压紧套2的压套部21压紧，使组合密封圈8胀紧在活塞100与缸体9之间，用于有杆腔与无杆腔之间的密封，组合密封圈8由鼓形密封圈及其两端的导向环组成。压紧套2的压套部21的内底面压紧两个半环7，在活塞100受到变载荷和液压冲击时，由两个半环7承受，避免螺纹受挤压变形，并方便拆开维护，同时也可延长液压油缸的寿命，降低使用成本。在本实施例中，活塞100的压紧套2的连接部22与活塞杆200的外螺纹连接部3设有径向的防松销轴6，避免螺纹连接旋转松开而使压紧套2松开，造成组合密封圈8密封失效而使液压油缸的有杆腔与无杆腔之间窜油；另外，压紧套2的压套部21的外圆周上设有扳手槽23，可以方便地将压紧套2安装到活塞杆200上并压紧组合密封圈8。【主权项】1.一种液压油缸的活塞与活塞杆连接结构，包括活塞及活塞杆，其特征在于:所述活塞杆的杆端设有外螺纹连接部，所述外螺纹连接部内侧的所述活塞杆上设有卡槽，所述卡槽内侧的所述活塞杆上设有轴肩；所述活塞包括主体部及压紧套，所述活塞的主体部套装在所述活塞杆上并一端贴靠所述轴肩，所述活塞的主体部与所述活塞杆之间设有密封圈；所述活塞的主体部的外端设有凹槽，两个半环相对卡套在所述卡槽及所述凹槽中；所述活塞的压紧套包括连接部及压套部，所述连接部设有内螺纹，所述压套部呈套筒状，所述连接部螺纹连接所述活塞杆的外螺纹连接部，组合密封圈套装在所述活塞的主体部并由所述压紧套的压套部压紧，所述压紧套的压套部的内底面压紧两个所述半环。2.按照权利要求1所述的液压油缸的活塞与活塞杆连接结构，其特征在于:所述活塞的压紧套的连接部与所述活塞杆的外螺纹连接部设有径向的防松销轴。3.按照权利要求1所述的液压油缸的活塞与活塞杆连接结构，其特征在于:所述组合密封圈由鼓形密封圈及其两端的导向环组成。4.按照权利要求1所述的液压油缸的活塞与活塞杆连接结构，其特征在于:所述压紧套的压套部的外圆周上设有扳手槽。【专利摘要】本技术涉及一种液压油缸的活塞与活塞杆连接结构，其特征在于活塞杆的杆端设有外螺纹连接部，外螺纹连接部内侧的活塞杆上设有卡槽，卡槽内侧的活塞杆上设有轴肩；活塞包括主体部及压紧套，主体部套装在活塞杆上贴靠轴肩；活塞的主体部的外端设有凹槽，两个半环相对卡套在卡槽及凹槽中；压紧套包括连接部及压套部，连接部设有内螺纹，连接部连接活塞杆，组合密封圈套装在活塞的主体部并由压紧套的压套部压紧，压套部的内底面压紧两个半环。本技术结构简单紧凑，采用两个半环承受变载荷和液压冲击，并确保液压油缸的活塞与活塞杆连接可靠，避免螺纹受挤压变形，方便液压油缸拆开维护，延长液压油缸的使用寿命，降低使用成本。【IPC分类】F15B15/20, F16J1/12, F16J7/00【公开号】CN204646861【申请号】CN201520318312【专利技术人】唐国贤 【申请人】无锡亿利大机械有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年5月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压油缸的活塞与活塞杆连接结构，包括活塞及活塞杆，其特征在于：所述活塞杆的杆端设有外螺纹连接部，所述外螺纹连接部内侧的所述活塞杆上设有卡槽，所述卡槽内侧的所述活塞杆上设有轴肩；所述活塞包括主体部及压紧套，所述活塞的主体部套装在所述活塞杆上并一端贴靠所述轴肩，所述活塞的主体部与所述活塞杆之间设有密封圈；所述活塞的主体部的外端设有凹槽，两个半环相对卡套在所述卡槽及所述凹槽中；所述活塞的压紧套包括连接部及压套部，所述连接部设有内螺纹，所述压套部呈套筒状，所述连接部螺纹连接所述活塞杆的外螺纹连接部，组合密封圈套装在所述活塞的主体部并由所述压紧套的压套部压紧，所述压紧套的压套部的内底面压紧两个所述半环。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐国贤，
申请(专利权)人：无锡亿利大机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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