一种汽车空调系统的同轴管技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车空调系统，具体的说是一种汽车空调系统的同轴管，属于汽车空调系统技术领域。其包括外管体和内管体，内管体位于外管体内，外管体的内侧壁、多个外管体齿和内管体外侧壁之间形成多个分隔开的外流体腔体，内管体内侧设有内流体腔体，内管体的内侧壁上设有多个内管体导热槽。本实用新型专利技术在外管体内侧壁设置外管体齿，外流体腔体作为热交换的外部流体的通道使用，同时，多个外流体腔体分隔开能够提高热交换效果；在内管体内侧壁上设置内管体导热槽，内流体腔体内的内部流体在流动时形成螺旋状流动，加大了内腔流体与内管的接触换热面积，提高了换热效率；内管体内壁的螺旋槽数量越多，热交换面积越大，热交换效果越好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车空调系统，具体的说是一种汽车空调系统的同轴管，属于汽车空调系统

技术介绍
汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。要使汽车空调高效的运行，就要求其制冷量特别大，从而大大提高了发动机工作负荷，使油耗等系数大大提高。一般制冷管路无法做到充分利用车辆在行驶过程中产生的制冷量，所以需要对汽车空调热交换管路结构进行改进，从而降低汽车在运行过程中的油耗，节约能源。在汽车空调行业，为了节约空间，提高制冷效果，已经开始使用同轴的热交换管，现有技术的同轴管的设计方案主要为同轴的内外铝合金管中间形成纵向通道，以利于该通道间的流体和内管内的流体进行热交换。但随着汽车轻量化的要求，对热交换的效率提出了更高的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车空调系统的同轴管，通过增加换热面积，提高了汽车空调的换热效率。按照本技术提供的技术方案，一种汽车空调系统的同轴管包括外管体和内管体，内管体位于外管体内，其特征是:外管体的内侧壁上设有多个向内凸起的外管体齿，多个外管体齿前端共同接触内管体，从而稳固支撑内管体；所述外管体的内侧壁、多个外管体齿和内管体外侧壁之间形成多个分隔开的外流体腔体；内管体内侧设有内流体腔体，内管体的内侧壁上设有多个内管体导热槽。进一步的，多个外管体齿沿外管体圆周方向均匀分布。进一步的，多个内管体导热槽沿圆周方向呈螺旋形分布。本技术与已有技术相比具有以下优点:本技术结构简单、紧凑、合理，在外管体内侧壁设置外管体齿，外流体腔体作为热交换的外部流体的通道使用，同时，多个外流体腔体分隔开能够提高热交换效果；在内管体内侧壁上设置内管体导热槽，内流体腔体内的内部流体在流动时形成螺旋状流动，加大了内腔流体与内管的接触换热面积，提高了换热效率；内管体内壁的螺旋槽数量越多，热交换面积越大，热交换效果越好。【附图说明】图1为本技术主视图。图2为内管体剖视图。附图标记说明:1-外管体、2-内管体、3-外流体腔体、4-内流体腔体、5-外管体齿、6-内管体导热槽。【具体实施方式】下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述:如图1~2所示，本技术主要包括外管体I和内管体2，内管体2位于外管体I内。外管体I的内侧壁上设有多个向内凸起的外管体齿5，多个外管体齿5沿外管体I圆周方向均匀分布。多个外管体齿5前端共同接触内管体2，从而稳固支撑内管体2。所述外管体I的内侧壁、多个外管体齿5和内管体2外侧壁之间形成多个分隔开的外流体腔体3，外流体腔体3作为热交换的外部流体的通道使用，多个外流体腔体3分隔开能够提尚热交换效果。内管体2内侧设有内流体腔体4，内流体腔体4作为热交换的内部流体的通道使用。所述内管体2的内侧壁上设有多个内管体导热槽6，多个内管体导热槽6沿圆周方向呈螺旋形分布。由于导热槽6的设置，内流体腔体4内的内部流体在流动时形成螺旋状流动，加大了内腔流体与内管的接触换热面积，提高了换热效率。内管体2内壁的螺旋槽数量越多，热交换面积越大，热交换效果越好。本技术在使用时，内管体和外管体的内腔中分别通入内流体和外流体，内流体和外流体通过内管体侧壁进行换热，在外管体内侧壁设置外管体齿，外流体腔体作为热交换的外部流体的通道使用，同时，多个外流体腔体分隔开能够提高热交换效果。在内管体内侧壁上设置内管体导热槽，内流体腔体内的内部流体在流动时形成螺旋状流动，加大了内腔流体与内管的接触换热面积，提高了换热效率。内管体内壁的螺旋槽数量越多，热交换面积越大，热交换效果越好。【主权项】1.一种汽车空调系统的同轴管，包括外管体(I)和内管体(2)，内管体(2)位于外管体Cl)内，其特征是:外管体(I)的内侧壁上设有多个向内凸起的外管体齿(5)，多个外管体齿(5)前端共同接触内管体(2)，从而稳固支撑内管体(2);所述外管体(I)的内侧壁、多个外管体齿(5)和内管体(2)外侧壁之间形成多个分隔开的外流体腔体(3);内管体(2)内侧设有内流体腔体(4)，内管体(2)的内侧壁上设有多个内管体导热槽(6)。2.如权利要求1所述的一种汽车空调系统的同轴管，其特征是:所述多个外管体齿(5)沿外管体(I)圆周方向均匀分布。3.如权利要求1所述的一种汽车空调系统的同轴管，其特征是:所述多个内管体导热槽(6)沿圆周方向呈螺旋形分布。【专利摘要】本技术涉及一种汽车空调系统，具体的说是一种汽车空调系统的同轴管，属于汽车空调系统
其包括外管体和内管体，内管体位于外管体内，外管体的内侧壁、多个外管体齿和内管体外侧壁之间形成多个分隔开的外流体腔体，内管体内侧设有内流体腔体，内管体的内侧壁上设有多个内管体导热槽。本技术在外管体内侧壁设置外管体齿，外流体腔体作为热交换的外部流体的通道使用，同时，多个外流体腔体分隔开能够提高热交换效果；在内管体内侧壁上设置内管体导热槽，内流体腔体内的内部流体在流动时形成螺旋状流动，加大了内腔流体与内管的接触换热面积，提高了换热效率；内管体内壁的螺旋槽数量越多，热交换面积越大，热交换效果越好。【IPC分类】F28D7/10, F16L9/18【公开号】CN204647598【申请号】CN201520278703【专利技术人】史俊强 【申请人】无锡海特铝业有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年4月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调系统的同轴管，包括外管体（1）和内管体（2），内管体（2）位于外管体（1）内，其特征是：外管体（1）的内侧壁上设有多个向内凸起的外管体齿（5）,多个外管体齿（5）前端共同接触内管体（2），从而稳固支撑内管体（2）；所述外管体（1）的内侧壁、多个外管体齿（5）和内管体（2）外侧壁之间形成多个分隔开的外流体腔体（3）；内管体（2）内侧设有内流体腔体（4），内管体（2）的内侧壁上设有多个内管体导热槽（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史俊强，
申请(专利权)人：无锡海特铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32