本发明专利技术涉及一种有载分接开关，该有载分接开关具有与变压器的绝缘液体相连接的连接结构。在壳体(9)中的有载分接开关和变压器处于变压器油箱(7)中并且被绝缘液体(6)包围。在壳体底板(9B)和/或壳体周壁(9M)中构成有至少一个开口(10)，所述开口负责在变压器油箱中的绝缘液体和在壳体中的绝缘液体之间的流体连接。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种有载分接开关，该有载分接开关具有与变压器的油体积相连接的连接结构。
技术介绍
由德国专利文献DE 10 2008 027 274 B3公开一种具有分接开关的功率变压器。所述功率变压器和分接开关被油填充。分接开关设置在功率变压器的变压器油箱中。分接开关具有连接法兰，该连接法兰经由导管通向功率变压器的变压器油箱的内部中，从而分接开关和功率变压器的油体积彼此连接。在导管中设置有油流继电器。变压器油箱的连接法兰仅通向一个唯一的并且共同的油膨胀箱。德国专利文献DE 619 635公开了变压器的油室和开关的油室通过分离壁分离，该分离壁具有过滤器状的通道。因此可以建立在两个室之间的油压平衡。德国技术文献DE 20 2010 011 524 Ul示出一种用于在可调式变压器的绕组分接头之间进行无中断转换的分接开关。所述可调式变压器设置在被绝缘油填充的变压器油箱中。分接开关不具有自身的或完全包围该分接开关的壳体，从而分接开关设置在变压器油箱内部中或者直接设置在变压器油箱外部上并且总是与它的填充油相连接地设置。有载分接开关用于在可调式变压器的调节绕组的不同绕组分接头之间进行无中断转换。为此，如在德国技术文献DE 20 2010 011521 Ul中公开的那样，设有至少一个选择器，所述选择器用于无功率地选择可调式变压器的应当转换到的相应绕组分接头，并且设有有载转换开关，该有载转换开关用于将已连接的绕组分接头实际转换到新的、预选择的绕组分接头上。所述至少一个选择器和所述有载转换开关在空间上彼此分离地设置在变压器油箱中。中国技术CN 201063285 Y公开一种用于插入有载分接开关的笼状的结构。杆结构浸入油箱中，变压器绕组固定在该油箱中。分接开关的不同实施方式在国际专利申请W02007/003537 Al、W02007/003539AUW02007/009960 Al和W02007/009961 Al中公开。各分接开关分别具有平衡体积。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，设计一种有载分接开关，使得由有载分接开关和变压器组成的系统的更低成本且更简单的构造是可能的，其中，现有系统的低成本且简单的可补充装备性也应该是可能的。上述任务利用按照权利要求1的特征的有载分接开关来解决。按照本专利技术的有载分接开关具有与变压器的绝缘液体相连接的连接结构。变压器和绝缘液体被变压器油箱包围，其中，有载分接开关装配在由壳体顶盖、壳体底板和壳体周壁组成的壳体中。壳体本身被绝缘液体填充并且伸到变压器油箱中。绝缘液体包围有载分接开关。按照本专利技术，在壳体底板和/或壳体周壁中构成有至少一个开口，所述开口提供在变压器油箱中的绝缘液体和在壳体中的绝缘液体之间的流体连接。按照本专利技术的一种实施方式，至少一个开口构成在壳体底板中。所述开口可以通过如下方式形成，即，从壳体底板中移除排泄螺塞。另一种可能性是，在壳体周壁中或者在壳体底板中的所述至少一个开口设计成，使得所述开口可以从外部可接近地打开或者闭锁。这具有如下优点:为了维修而可以在绝缘液体不流出的情况下简单地打开有载分接开关的壳体顶盖。可运动的闭锁元件借助于操纵元件可以闭锁或者打开在壳体底板9B和/或壳体周壁9M中的所述至少一个开口 10，所述操纵元件穿过有载分接开关的壳体顶盖起作用。【附图说明】本专利技术的其它优点和有利的设计方案是接下来的附图以及附图的描述部分的主题。附图详细地示出:图1示出由按照现有技术的有载分接开关和变压器组成的系统的示意图；图2a以沿着纵轴线的剖面图示出用于有载分接开关的壳体的示意图；图2b示出用于有载分接开关的壳体的仰视图；图3示出按照本专利技术的按照另一种实施方式的有载分接开关的壳体的侧视图；图4示出按照本专利技术的按照又一种实施方式的有载分接开关的壳体的侧视图；图5示出在图4中以X标记的区域的放大图，以及图6示出由按照本专利技术的有载分接开关和变压器组成的系统的示意图。【具体实施方式】对于本专利技术的相同或者作用相同的元件使用相同的附图标记。示出的实施例仅阐述这样一种可能性，即:有载分接开关可以怎么被设计成具有与变压器的绝缘液体相连接的连接结构。如从按照图1的现有技术的系统100的视图中可看到的那样，有载分接开关I插入变压器5的变压器油箱7中。变压器油箱7容纳有绝缘液体6，所述绝缘液体优选是绝缘油。变压器5完全被绝缘液体6包围。有载分接开关5本身被筒形的壳体9包围。在壳体9中同样是绝缘液体6，从而(电的和机械的)构件被绝缘液体6包围。有载分接开关I的绝缘液体6和变压器5的绝缘液体6通过有载分接开关I的壳体9在空间上彼此分离。未发生混合。变压器油箱7经由管路3与平衡箱4连接。同样地，有载分接开关I的壳体9经由管路13与平衡箱4连接。在绝缘液体6受热时发生热膨胀，继而发生体积增大，该增大的体积被平衡箱4容纳。在平衡箱4中设有分离壁8，该分离壁将在有载分接开关I的壳体9中的绝缘液体6与在变压器油箱7中的绝缘液体6密封地彼此分离。平衡箱4分别在分离壁8的两侧经由干式密封件11与周围环境空气连接，从而在体积变化时在变压器油箱7中不产生压力波动。图2a和图2b不出有载分接开关I的壳体9的不同的视图，其中，有载分接开关I为了清楚起见而未被置于壳体9中。在图2a中，在沿着壳体9的纵轴线14的剖面图中可看出用于有载分接开关I的壳体9的不意图。壳体9包括壳体顶盖9D、壳体底板9B和壳体周壁9M。如从图1中可看出的那样，壳体9伸到变压器油箱7中。在图2a和2b示出的实施方式中，在壳体底板9B中和在壳体周壁9M中构成有至少一个开口 10。示出的开口 10的数量和形状不应该理解成对本专利技术的限制。在变压器油箱7中的绝缘液体6和在壳体9中的绝缘液体6之间的流体连接经由开口 10来提供。因此，在变压器油箱7中的绝缘液体6和在壳体9中的绝缘液体6处于相同的压力级上。用于有载分接开关I的壳体9的在图2b中示出的仰视图示出这样的实施方式，在该实施方式中，在壳体9的壳体底板9B中构成有开口。如果在用于有载分接开关I的壳体9的内部中形成气体，那么这些气体可以经由过滤器20被引导到变压器油箱7中，所述过滤器可以构成为青铜烧结过滤器。过滤器20这样安装在有载分接开关I的壳体9中，使得所述过滤器处于绝缘液体6的水平面22上方。在图3中示出如下情形，S卩，借助于操纵元件24(该操纵元件被引导穿过有载分接开关I的壳体顶盖9D)利用每个开口 10的每一个可运动的闭锁元件26可以闭锁或者打开所述开口。如已经提到的那样，所述至少一个开口 10可以设置在壳体底板9B和/或壳体周壁9M中。在这里示出的实施方式中，各闭锁元件26安装在一个支撑结构28上。操纵元件24以适当的方式转动支撑结构28，从而闭锁或者打开所述至少一个开口 10。在目前的说明中所阐述的、用于闭锁或者打开所述至少一个开口 10的机械装置不应该理解成对本专利技术的限制。对于本领域技术人员可想到不同的可能性用以闭锁在有载分接开关I的壳体9中的开口 10。图4示出按照本专利技术的按照又一种实施方式的有载分接开关I的壳体9的侧视图。在壳体底板9B中设有可拆卸的排泄螺塞16。在壳体周壁9M中安装有套管18，电线(未示出)经由这些套管被引导到有载分接开关I上。在图5中示出在图本文档来自技高网...
【技术保护点】
有载分接开关(1)，该有载分接开关具有与变压器(5)的绝缘液体(6)相连接的连接结构，其中，变压器(5)和绝缘液体(6)被变压器油箱(7)包围，有载分接开关(1)装配在由壳体顶盖(9D)、壳体底板(9B)和壳体周壁(9M)组成的壳体(9)中，该壳体伸到变压器油箱(7)中并且被绝缘液体(6)填充，有载分接开关(1)被所述绝缘液体包围，其特征在于，在壳体底板(9B)和/或壳体周壁(9M)中构成有至少一个开口(10)，所述开口提供在变压器油箱(7)中的绝缘液体和在壳体(9)中的绝缘液体(6)之间的流体连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：D·多纳尔，R·弗罗切尔，A·比林格尔，C·胡姆，
申请(专利权)人：赖茵豪森机械制造公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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