一种展翼式集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种展翼式集装箱，包括，箱体框架，箱体前板，箱体后门，两箱体侧板，箱体底板以及箱体上板；箱体上板包括：中部固定板和两个翼展翻转板；两个翼展翻转板分别铰接于中部固定板左、右两侧；两箱体侧板分别与左、右两侧的翼展翻转板固定；箱体框架与左箱体侧板和右侧箱体侧板之间均设置有用于驱动对应侧箱体侧板与对应侧翼展翻转板形成整体翻转展开的液压缸，其中集装箱箱体内部设置有用于控制所有液压缸的液压站；箱体底板左右两侧均设置有箱挡板；采用上述技术方案的本实用新型专利技术，箱体后门作为一个装卸门，同时通过液压缸可控制两箱体侧板翻转展开，进而实现侧边的装卸，同时通过设置箱挡板保证侧边装卸的灵活，以及装卸的稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输领域，特别涉及能够实现大展开面的一种展翼式集装箱。
技术介绍
目前现有的大型集装箱均为后开门式，这样货物的装卸行程较大，而且可供装卸空间小，很难实现机械化装卸；进而研发一种，展开面广可形成多侧装卸形式，且允许一些装卸机械伸入装卸的新型集装箱是非常必要的。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题，提出实现大展开面的一种展翼式集装箱。为达到以上目的，通过以下技术方案实现的:一种展翼式集装箱，包括，箱体框架，箱体前板，箱体后门，两箱体侧板，箱体底板以及箱体上板；箱体上板包括:中部固定板和两个翼展翻转板；两个翼展翻转板分别铰接于中部固定板左、右两侧，且翼展翻转板可绕其与中部固定板连接铰轴向上翻转；两箱体侧板分别与左、右两侧的翼展翻转板固定，且翼展翻转板平铺状态为两箱体侧板封盖箱体侧面状态；箱体框架与左箱体侧板和右侧箱体侧板之间均设置有用于驱动对应侧箱体侧板与对应侧翼展翻转板形成整体翻转展开的液压缸，其中集装箱箱体内部设置有用于控制所有液压缸的液压站；箱体底板左右两侧均设置有箱挡板，箱挡板与箱体底板铰接固定，且位于左侧的箱挡板与左侧箱体侧板对接完全封堵箱体左侧，位于右侧的箱挡板与右侧箱体侧板对接完全封堵箱体右侧；其中左侧的箱挡板与左侧箱体侧板通过集装箱固定卡扣固定，且对接缝隙设置有密封件，其中右侧的箱挡板与右侧箱体侧板通过集装箱固定卡扣固定，且对接缝隙设置有密封件；其中，箱挡板与箱体框架之间设置有配对的集装箱用卡扣装置。采用上述技术方案的本技术，箱体后门作为一个装卸门，同时通过液压缸可控制两箱体侧板翻转展开，进而实现侧边的装卸，同时通过设置箱挡板保证侧边装卸的灵活，以及装卸的稳定；其中，采用翼展翻转板与箱体侧板固定形成侧翼展开门的形式主要保证展开程度以提供足够大的装卸空间；其中，箱挡板可采用分段组合的形式，即在保证每一段箱挡板与箱体底板部分铰接形式不变，且没相邻两段箱挡板通过机械卡扣连接，这样可使装卸更加灵活。综上，本技术为可实现大展开面，并可根据不同货物选择不同装配形式的一种展翼式集装箱。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。【附图说明】本技术共4幅附图，其中:图1为本技术的闭合状态立体结构示意图。图2为本技术的打开状态立体结构示意图。图3为本技术的液压缸安装位置局部放大图。图4为本技术的箱挡板安装位置局部放大图。图中:1、箱体框架，2、箱体前板，3、箱体后门，4、箱体侧板，5、箱体底板，6、箱体上板，6.1、中部固定板，6.2、翼展翻转板，7、液压缸，8、箱挡板。【具体实施方式】如图1至图4所示的一种展翼式集装箱，包括，箱体框架1，箱体前板2，箱体后门3，两箱体侧板4，箱体底板5以及箱体上板6 ;箱体上板6包括:中部固定板6.1和两个翼展翻转板6.2 ；两个翼展翻转板6.2分别铰接于中部固定板6.1左、右两侧，且翼展翻转板6.2可绕其与中部固定板6.1连接铰轴向上翻转；两箱体侧板4分别与左、右两侧的翼展翻转板6.2固定，且翼展翻转板6.2平铺状态为两箱体侧板4封盖箱体侧面状态；箱体框架I与左箱体侧板和右侧箱体侧板之间均设置有用于驱动对应侧箱体侧板与对应侧翼展翻转板形成整体翻转展开的液压缸7，其中集装箱箱体内部设置有用于控制所有液压缸的液压站；箱体底板5左右两侧均设置有箱挡板8，箱挡板8与箱体底板5铰接固定，且位于左侧的箱挡板与左侧箱体侧板对接完全封堵箱体左侧，位于右侧的箱挡板与右侧箱体侧板对接完全封堵箱体右侧；其中左侧的箱挡板与左侧箱体侧板通过集装箱固定卡扣固定，且对接缝隙设置有密封件，其中右侧的箱挡板与右侧箱体侧板通过集装箱固定卡扣固定，且对接缝隙设置有密封件；其中，箱挡板8与箱体框架I之间设置有配对的集装箱用卡扣装置。其中，上述密封件选用目前集装箱用常用密封结构，并且根据对密封性的要求不同可更换。采用上述技术方案的本技术，箱体后门3作为一个装卸门，同时通过液压缸可控制两箱体侧板4翻转展开，进而实现侧边的装卸，同时通过设置箱挡板8保证侧边装卸的灵活，以及装卸的稳定。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上诉揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种展翼式集装箱，包括，箱体框架(I)，箱体前板(2)，箱体后门(3)，两箱体侧板(4)，箱体底板(5)以及箱体上板(6)； 其特征在于:所述箱体上板(6)包括:中部固定板(6.1)和两个翼展翻转板(6.2);所述两个翼展翻转板(6.2)分别铰接于中部固定板(6.1)左、右两侧，且翼展翻转板(6.2)可绕其与中部固定板(6.1)连接铰轴向上翻转； 两箱体侧板(4)分别与左、右两侧的翼展翻转板(6.2)固定，且翼展翻转板(6.2)平铺状态为两箱体侧板(4)封盖箱体侧面状态； 所述箱体框架(I)与左箱体侧板和右侧箱体侧板之间均设置有用于驱动对应侧箱体侧板与对应侧翼展翻转板形成整体翻转展开的液压缸(7)，其中集装箱箱体内部设置有用于控制所有液压缸的液压站； 所述箱体底板(5)左右两侧均设置有箱挡板(8)，所述箱挡板(8)与箱体底板(5)铰接固定，且位于左侧的箱挡板与左侧箱体侧板对接完全封堵箱体左侧，位于右侧的箱挡板与右侧箱体侧板对接完全封堵箱体右侧； 其中左侧的箱挡板与左侧箱体侧板通过集装箱固定卡扣固定，且对接缝隙设置有密封件，其中右侧的箱挡板与右侧箱体侧板通过集装箱固定卡扣固定，且对接缝隙设置有密封件； 其中，箱挡板(8)与箱体框架(I)之间设置有配对的集装箱用卡扣装置。【专利摘要】本技术公开了一种展翼式集装箱，包括，箱体框架，箱体前板，箱体后门，两箱体侧板，箱体底板以及箱体上板；箱体上板包括：中部固定板和两个翼展翻转板；两个翼展翻转板分别铰接于中部固定板左、右两侧；两箱体侧板分别与左、右两侧的翼展翻转板固定；箱体框架与左箱体侧板和右侧箱体侧板之间均设置有用于驱动对应侧箱体侧板与对应侧翼展翻转板形成整体翻转展开的液压缸，其中集装箱箱体内部设置有用于控制所有液压缸的液压站；箱体底板左右两侧均设置有箱挡板；采用上述技术方案的本技术，箱体后门作为一个装卸门，同时通过液压缸可控制两箱体侧板翻转展开，进而实现侧边的装卸，同时通过设置箱挡板保证侧边装卸的灵活，以及装卸的稳定。【IPC分类】B65D90/02, B65D88/10【公开号】CN204642745【申请号】CN201520316708【专利技术人】王金利 【申请人】大连广和物流装备有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年5月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种展翼式集装箱，包括，箱体框架(1)，箱体前板(2)，箱体后门(3)，两箱体侧板(4)，箱体底板(5)以及箱体上板(6)；其特征在于：所述箱体上板(6)包括：中部固定板(6.1)和两个翼展翻转板(6.2)；所述两个翼展翻转板(6.2)分别铰接于中部固定板(6.1)左、右两侧，且翼展翻转板(6.2)可绕其与中部固定板(6.1)连接铰轴向上翻转；两箱体侧板(4)分别与左、右两侧的翼展翻转板(6.2)固定，且翼展翻转板(6.2)平铺状态为两箱体侧板(4)封盖箱体侧面状态；所述箱体框架(1)与左箱体侧板和右侧箱体侧板之间均设置有用于驱动对应侧箱体侧板与对应侧翼展翻转板形成整体翻转展开的液压缸(7)，其中集装箱箱体内部设置有用于控制所有液压缸的液压站；所述箱体底板(5)左右两侧均设置有箱挡板(8)，所述箱挡板(8)与箱体底板(5)铰接固定，且位于左侧的箱挡板与左侧箱体侧板对接完全封堵箱体左侧，位于右侧的箱挡板与右侧箱体侧板对接完全封堵箱体右侧；其中左侧的箱挡板与左侧箱体侧板通过集装箱固定卡扣固定，且对接缝隙设置有密封件，其中右侧的箱挡板与右侧箱体侧板通过集装箱固定卡扣固定，且对接缝隙设置有密封件；其中，箱挡板(8)与箱体框架(1)之间设置有配对的集装箱用卡扣装置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王金利，
申请(专利权)人：大连广和物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21