一种轿厢双龙门框结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轿厢双龙门框结构，包括龙门框、返绳轮及加强梁；所述龙门框一共有两个，并列分布于轿厢的两侧，两个龙门框之间连接有加强梁，返绳轮一共有两个，位于两个龙门框之间，安装在加强梁上；所述龙门框由两个立侧梁以及连接两个立侧梁的上横梁、下横梁共同构成。本实用新型专利技术的优点在于：本实用新型专利技术中的龙门框结构采用双龙门框结构，比常规的电梯多一个龙门框，两个龙门框可以分担整体电梯轿厢的重量，比单龙门框的受力状况要优化，适用于大轿厢和深轿厢的重型货梯上应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电梯制造领域，特别涉及一种轿厢双龙门框结构。
技术介绍
轿厢架是轿厢的承载结构，轿厢的负荷(自重和载重)由它传递到曳引钢丝绳。当安全钳动作或蹲底撞击缓冲器时，还要承受由此产生的反作用力，因此轿厢架要有足够的强度，轿厢架一般由上梁、立柱、底梁和拉条(调节轿底水平度，防止底板倾翘)等组成。现有的轿厢架普遍为单龙门框结构，而对于一些大轿厢和深轿厢的重型货梯，采用单龙门框结构，电梯轿厢的重量均由该龙门框支撑，因此对龙门框的强度要求比较高，而且还容易出现受力不均匀的现象。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种轿厢双龙门框结构，可以适用于大轿厢和深轿厢的重型货梯。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为:一种轿厢双龙门框结构，其创新点在于:包括龙门框、返绳轮及加强梁；所述龙门框一共有两个，并列分布于轿厢的两侧，两个龙门框之间连接有加强梁，返绳轮一共有两个，位于两个龙门框之间，安装在加强梁上；所述龙门框由两个立侧梁以及连接两个立侧梁的上横梁、下横梁共同构成。进一步的，所述加强梁由横向加强梁及纵向加强梁共同构成，所述纵向加强梁有若干个，其两端分别与两个龙门框的上横梁相连接，所述横向加强梁有两个，位于纵向加强梁的下端，并连接所有的纵向加强梁，返绳轮安装在两个横向加强梁之间。进一步的，所述立侧梁的两侧分别具有一斜拉杆，斜拉杆的顶端位于立侧梁的中部位置，其底端逐渐远离立侧梁。本技术的优点在于:本技术中的龙门框结构采用双龙门框结构，比常规的电梯多一个龙门框，两个龙门框可以分担整体电梯轿厢的重量，使轿厢在装载载荷时整体结构受力均匀中心稳定不会产生轿厢倾斜，比单龙门框的受力状况要优化，适用于大轿厢和深轿厢的重型货梯上应用。两个龙门框之间用加强梁以井字形固定连接，使得整体的结构更加的稳固。在每个立侧梁上均安装两个斜拉杆，这样的设计就比单龙门框多增加了四根斜拉杆，与斜拉索桥的原理一样，起到受力均匀分布的作用。【附图说明】图1为本技术的轿厢双龙门框结构的示意图。图2为本技术的轿厢双龙门框结构的俯视图。【具体实施方式】如图1、图2所述的示意图可知，本技术的轿厢双龙门框结构包括龙门框、返绳轮2及加强梁。龙门框一共有两个，并列分布于轿厢的两侧，两个龙门框之间连接有加强梁，返绳轮2—共有两个，位于两个龙门框之间，安装在加强梁上。采用双龙门框结构，比常规的电梯多一个龙门框，两个龙门框可以分担整体电梯轿厢的重量，比单龙门框的受力状况要优化，适用于大轿厢和深轿厢的重型货梯上应用。龙门框由两个立侧梁5以及连接两个立侧梁5的上横梁4、下横梁7共同构成。加强梁由横向加强梁3及纵向加强梁I共同构成，纵向加强梁I有若干个，其两端分别与两个龙门框的上横梁4相连接，横向加强梁3有两个，位于纵向加强梁I的下端，并连接所有的纵向加强梁1，返绳轮2安装在两个横向加强梁3之间。两个龙门框之间用加强梁以井字形固定连接，使得整体的结构更加的稳固。在立侧梁5的两侧分别具有一斜拉杆6，斜拉杆6的顶端位于立侧梁5的中部位置，其底端逐渐远离立侧梁。在每个立侧梁5上均安装两个斜拉杆6，这样的设计就比单龙门框多增加了四根斜拉杆，与斜拉索桥的原理一样，起到受力均匀分布的作用。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种轿厢双龙门框结构，其特征在于:包括龙门框、返绳轮及加强梁； 所述龙门框一共有两个，并列分布于轿厢的两侧，两个龙门框之间连接有加强梁，返绳轮一共有两个，位于两个龙门框之间，安装在加强梁上； 所述龙门框由两个立侧梁以及连接两个立侧梁的上横梁、下横梁共同构成。2.根据权利要求1所述的轿厢双龙门框结构，其特征在于:所述加强梁由横向加强梁及纵向加强梁共同构成，所述纵向加强梁有若干个，其两端分别与两个龙门框的上横梁相连接，所述横向加强梁有两个，位于纵向加强梁的下端，并连接所有的纵向加强梁，返绳轮安装在两个横向加强梁之间。3.根据权利要求1所述的轿厢双龙门框结构，其特征在于:所述立侧梁的两侧分别具有一斜拉杆，斜拉杆的顶端位于立侧梁的中部位置，其底端逐渐远离立侧梁。【专利摘要】本技术涉及一种轿厢双龙门框结构，包括龙门框、返绳轮及加强梁；所述龙门框一共有两个，并列分布于轿厢的两侧，两个龙门框之间连接有加强梁，返绳轮一共有两个，位于两个龙门框之间，安装在加强梁上；所述龙门框由两个立侧梁以及连接两个立侧梁的上横梁、下横梁共同构成。本技术的优点在于：本技术中的龙门框结构采用双龙门框结构，比常规的电梯多一个龙门框，两个龙门框可以分担整体电梯轿厢的重量，比单龙门框的受力状况要优化，适用于大轿厢和深轿厢的重型货梯上应用。【IPC分类】B66B11/02【公开号】CN204643478【申请号】CN201520274290【专利技术人】袁浩森 【申请人】江苏阿尔法电梯有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年4月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿厢双龙门框结构，其特征在于：包括龙门框、返绳轮及加强梁；所述龙门框一共有两个，并列分布于轿厢的两侧，两个龙门框之间连接有加强梁，返绳轮一共有两个，位于两个龙门框之间，安装在加强梁上；所述龙门框由两个立侧梁以及连接两个立侧梁的上横梁、下横梁共同构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁浩森，
申请(专利权)人：江苏阿尔法电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32