一种可对驾驶室进行温度控制的冷冻冷藏车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可对驾驶室进行温度控制的冷冻冷藏车，包括：车头、车轮、基座及安装于基座上的箱体，所述车头内设有驾驶室，所述箱体为保温箱体，所述箱体的前壁处安装有一体式冷冻冷藏装置，所述驾驶室内设有换热器及第三风机，所述第三风机与控制器相连，所述压缩机、冷凝器与蒸发器三者之间分别通过制冷系统管路相连从而形成第一冷媒回路，所述冷凝器与蒸发器的连接管路上设有与控制器相连的第一阀门，所述压缩机、冷凝器与换热器之间分别通过制冷系统管路相连从而形成第二冷媒回路，所述冷凝器与换热器的连接管路上设有与控制器相连的第二阀门。从而可对驾驶室进行温度控制，大大提升了控温效果，简化了结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冷冻冷藏领域，尤其涉及一种可对驾驶室进行温度控制的冷冻冷藏车。
技术介绍
现有技术中的冷冻冷藏箱的制冷原理是，冷冻箱与冷藏箱分开设置，压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器散热后成为常温高压的液态制冷剂，到毛细管，接着先进入冷冻箱内的蒸发器，再进入冷藏箱内的蒸发器，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，冷冻箱与冷藏箱内的风扇将箱内的空气从蒸发器中吹过，所以吹出来的就是冷风；由于冷冻箱与冷藏箱的制冷温度不一样，一般技术人员是通过设计蒸发器的面积来实现的，而且结构较为复杂。另外，现有技术中的驾驶室一般是单独设置空调，该空调需要与发动机连接，启动发动机，该空调才能工作。现有的驾驶室和冷冻冷藏箱都有冷凝部分，使得功能重复。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种可对驾驶室进行温度控制的冷冻冷藏车。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种可对驾驶室进行温度控制的冷冻冷藏车，包括:车头、车轮、基座及安装于基座上的箱体，所述车头内设有驾驶室，所述箱体为保温箱体，所述箱体的前壁处安装有一体式冷冻冷藏装置，所述一体式冷冻冷藏装置包括:底板、遮蔽壳体及安装于底板上的压缩机、控制器、冷凝器、蒸发器、第一风机、第二风机、节流器及制冷系统管路，所述压缩机、控制器、冷凝器、第一风机、节流器及制冷系统管路构成第一组件，所述第二风机及蒸发器构成第二组件，所述第一组件与第二组件之间设有发泡的隔热板，所述驾驶室内设有换热器及第三风机，所述第三风机与控制器相连，所述压缩机、冷凝器与蒸发器三者之间分别通过制冷系统管路相连从而形成第一冷媒回路，所述冷凝器与蒸发器的连接管路上设有与控制器相连的第一阀门，所述压缩机、冷凝器与换热器之间分别通过制冷系统管路相连从而形成第二冷媒回路，所述冷凝器与换热器的连接管路上设有与控制器相连的第二阀门。优选地，在上述冷冻冷藏车中，所述控制器为PLC控制器。优选地，在上述冷冻冷藏车中，所述箱体设有隔热保温板，所述隔热保温板上安装有活动门、第四风机及用于驱动活动门的电机。优选地，在上述冷冻冷藏车中，所述活动门可相对于箱体隔热保温板转动或移动。优选地，在上述冷冻冷藏车中，所述箱体包括顶壁、前壁、后壁、底壁及侧壁，所述箱体顶壁的上方铺设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与顶壁之间通过数个螺栓固定，所述太阳能电池板与顶壁之间设有弹性橡胶，所述箱体的前壁安装有电力转换装置，所述箱体安装有蓄电池，所述电力转换装置分别与太阳能电池板、发动机及蓄电池相连，所述一体式冷冻冷藏装置由蓄电池进行供电。优选地，在上述冷冻冷藏车中，所述箱体可拆卸安装于基座上。优选地，在上述冷冻冷藏车中，所述车体基座的侧壁上设有数个与箱体相配合的铰链。本技术有益效果为:本技术通过在驾驶室内增设与制冷系统相连的换热器及第三风机，从而可对驾驶室进行温度控制，大大提升了控温效果，简化了结构。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术中冷冻冷藏车的结构示意图，其中揭示了未安装太阳能电池板的情形。图2为本技术中一体式冷冻冷藏装置的结构示意图。图3为本技术中冷冻冷藏车的原理框图。图4为本技术中冷冻冷藏车的结构示意图，其中揭示了安装了太阳能电池板后的情形。图1至图4中:1、车头，2、车轮，3、基座，4、箱体，5、隔板，6、冷冻室，7、冷藏室，8、一体式冷冻冷藏装置，9、底板，10、遮蔽壳体，11、压缩机，12、控制器，13、冷凝器，14、第二风机，15、第一风机，16、蒸发器，17、节流器，18、制冷系统管路，21、隔热板，23、活动门，24、电机，25、铰链，26、第四风机，27、换热器，28、第三风机，29、驾驶室，30、太阳能电池板，31、弹性橡胶，32、电力转换装置，33、畜电池。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本技术的实施方式仅仅是示例性的，并且本技术并不限于这些实施方式。在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。参图1所示，一种可对驾驶室进行温度控制的冷冻冷藏车，包括:车头1、车轮2、基座3及安装于基座3上的长方形箱体4，所述车头I内设有驾驶室29，所述箱体4内通过隔热保温板5将箱体4分隔成冷冻室6及冷藏室7，所述箱体4的前壁处安装有一体式冷冻冷藏装置8，所述一体式冷冻冷藏装置8包括:底板9、遮蔽壳体10及安装于底板上的压缩机11、控制器12、冷凝器13、蒸发器16、第一风机15、第二风机14、节流器17及制冷系统管路18，所述压缩机11、控制器12、冷凝器13、第一风机15、节流器17及制冷系统管路18构成第一组件，所述第二风机14及蒸发器16构成第二组件，所述第一组件与第二组件之间设有发泡的隔热板21，所述隔热保温板5上安装有活动门23、第四风机26及用于驱动活动门的电机24，所述驾驶室29内设有换热器27及第三风机28，所述第三风机28与控制器12相连，所述压缩机11、冷凝器13与蒸发器16三者之间分别通过制冷系统管路相连从而形成第一冷媒回路，所述冷凝器13与蒸发器16的连接管路上设有与控制器12相连的第一阀门，所述压缩机11、冷凝器13与换热器27之间分别通过制冷系统管路相连从而形成第二冷媒回路，所述冷凝器13与换热器27的连接管路上设有与控制器12相连的第二阀门。控制器12可以包括微处理器(MCU)，该MCU可以包括中央处理单元(CentralProcessing Unit, CPU)、只读存储模块(read-only memory, ROM)、随机存储模块(randomaccess memory, RAM)、定时模块当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可对驾驶室进行温度控制的冷冻冷藏车，其特征在于，包括：车头、车轮、基座及安装于基座上的箱体，所述车头内设有驾驶室，所述箱体为保温箱体，所述箱体的前壁处安装有一体式冷冻冷藏装置，所述一体式冷冻冷藏装置包括：底板、遮蔽壳体及安装于底板上的压缩机、控制器、冷凝器、蒸发器、第一风机、第二风机、节流器及制冷系统管路，所述压缩机、控制器、冷凝器、第一风机、节流器及制冷系统管路构成第一组件，所述第二风机及蒸发器构成第二组件，所述第一组件与第二组件之间设有发泡的隔热板，所述驾驶室内设有换热器及第三风机，所述第三风机与控制器相连，所述压缩机、冷凝器与蒸发器三者之间分别通过制冷系统管路相连从而形成第一冷媒回路，所述冷凝器与蒸发器的连接管路上设有与控制器相连的第一阀门，所述压缩机、冷凝器与换热器之间分别通过制冷系统管路相连从而形成第二冷媒回路，所述冷凝器与换热器的连接管路上设有与控制器相连的第二阀门。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：胡孟杰，胡森贝，李广全，刘磊，
申请(专利权)人：太仓京和机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32