本实用新型专利技术涉及一种成型机丝杆驱动式成型后压车安全悬停装置，它包括后压车主体架、直线导轨、成型压辊架、滑块、成型压辊、伺服电机、丝杆与螺母；在后压车主体架上固定有直线导轨与伺服电机，伺服电机与丝杆相连，在成型压辊架上固定有滑块、成型压辊与螺母，成型压辊具有左右两套，滑块与所述直线导轨配合，螺母与丝杆配合；还设有气缸安装座、安全气缸与气缸连接头，气缸安装座固定在成型压辊架上，在气缸安装座上铰接安装有安全气缸，安全气缸的活塞杆端部固定有气缸连接头，气缸连接头铰接安装在所述后压车主体架上。当突发状况按下或操作人员无意触碰急停按钮时，设备断电造成伺服电机抱闸装置失效的状态下成型压辊仍然可以悬停于成型胎胚的上方，从而杜绝因此产生的设备故障、轮胎损坏或人身安全事故。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种成型机丝杆驱动式成型后压车安全装置，本技术尤其是涉及一种成型机丝杆驱动式成型后压车安全悬停装置。
技术介绍
成型机丝杆驱动式成型后压车，工作时由成型鼓上方向下对成型胚胎进行滚压，其滚压装置的上下运动动作由伺服电机带动的丝杆的旋转来进行精确驱动。伺服电机在通电状态下电机自带的抱闸装置可保证输出轴及丝杆不发生旋转，从而使成型后压车的滚压装置克服重力作用悬停于成型胎胚的上方。但由于成型机旋转部位较多，设备各部位均安装急停按钮，当突发状况按下或操作人员无意触碰急停按钮时，设备断电造成伺服电机断电，当伺服电机断电时抱闸松开导致输出轴及丝杆无法锁死，在重力作用下一百多公斤的滚压装置带动丝杆及电机输出轴旋转并自身向下运动。极容易造成轮胎胎胚及滚压装置的碰撞损坏，特定情况下甚至会砸伤位于后压车下方的换胶囊人员或保全人员。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以确保在突然断电时滚压装置不会自由向下运动、从而杜绝因此产生的设备故障、轮胎损坏或人身安全事故的成型机丝杆驱动式成型后压车安全悬停装置。按照本技术提供的技术方案，所述成型机丝杆驱动式成型后压车安全悬停装置，它包括后压车主体架、直线导轨、成型压辊架、滑块、成型压辊、伺服电机、丝杆与螺母；在后压车主体架上固定有直线导轨与伺服电机，伺服电机与丝杆相连，在成型压辊架上固定有滑块、成型压辊与螺母，成型压辊具有左右两套，滑块与所述直线导轨配合，螺母与丝杆配合；还设有气缸安装座、安全气缸与气缸连接头，气缸安装座固定在成型压辊架上，在气缸安装座上铰接安装有安全气缸，安全气缸的活塞杆端部固定有气缸连接头，气缸连接头铰接安装在所述后压车主体架上。在左右两套之间的成型压辊架上固定有所述的气缸安装座。与现有技术相比，本技术的有益效果是:当突发状况按下或操作人员无意触碰急停按钮时，设备断电造成伺服电机抱闸装置失效的状态下成型压辊仍然可以悬停于成型胎胚的上方，从而杜绝因此产生的设备故障、轮胎损坏或人身安全事故。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术作进一步说明。该成型机丝杆驱动式成型后压车安全悬停装置，它包括后压车主体架1、直线导轨2、成型压辊架3、滑块4、成型压辊5、伺服电机6、丝杆7与螺母8 ;在后压车主体架I上固定有直线导轨2与伺服电机6，伺服电机6与丝杆7相连，在成型压辊架3上固定有滑块4、成型压辊5与螺母8，成型压辊5具有左右两套，滑块4与所述直线导轨2配合，螺母8与丝杆7配合；还设有气缸安装座9、安全气缸10与气缸连接头11，气缸安装座9固定在成型压辊架3上，在气缸安装座9上铰接安装有安全气缸10，安全气缸10的活塞杆端部固定有气缸连接头11，气缸连接头11铰接安装在所述后压车主体架I上。在左右两套之间的成型压辊架3上固定有所述的气缸安装座9。当设备断电时，伺服电机6抱闸松开导致输出轴及丝杆7无法锁死，在重力作用下，成型压辊架3会通过螺母8带动伺服电机6的输出轴旋转并自身沿直线导轨2向下运动。极容易造成轮胎胎胚及成型压辊5的碰撞损坏及人身安全事故。本技术在后压车上增加一根安全气缸10，气缸安装座9与成型压辊架3相固定，气缸连接头11与后压车主体架I相铰接。安全气缸10的前腔通气，通过调压阀进行调压使气缸产生的向上的缩回拉力与成型压辊架3沿直线导轨2向下的重力进行匹配，调整至两个相对的力互相相等时将成型压辊架3悬停于成型胎胚的上方，从而杜绝因此产生的设备故障、轮胎损坏或人身安全事故。【主权项】1.一种成型机丝杆驱动式成型后压车安全悬停装置，它包括后压车主体架(1)、直线导轨(2)、成型压辊架(3)、滑块(4)、成型压辊(5)、伺服电机(6)、丝杆(7)与螺母(8);在后压车主体架(I)上固定有直线导轨(2)与伺服电机(6)，伺服电机(6)与丝杆(7)相连，在成型压辊架(3)上固定有滑块(4)、成型压辊(5)与螺母(8)，成型压辊(5)具有左右两套，滑块(4)与所述直线导轨(2)配合，螺母(8)与丝杆(7)配合；其特征是:还设有气缸安装座(9)、安全气缸(10)与气缸连接头(11)，气缸安装座(9)固定在成型压辊架(3)上，在气缸安装座(9)上铰接安装有安全气缸(10)，安全气缸(10)的活塞杆端部固定有气缸连接头(11)，气缸连接头(11)铰接安装在所述后压车主体架(I)上。2.如权利要求1所述的成型机丝杆驱动式成型后压车安全悬停装置，其特征是:在左右两套之间的成型压辊架(3)上固定有所述的气缸安装座(9)。【专利摘要】本技术涉及一种成型机丝杆驱动式成型后压车安全悬停装置，它包括后压车主体架、直线导轨、成型压辊架、滑块、成型压辊、伺服电机、丝杆与螺母；在后压车主体架上固定有直线导轨与伺服电机，伺服电机与丝杆相连，在成型压辊架上固定有滑块、成型压辊与螺母，成型压辊具有左右两套，滑块与所述直线导轨配合，螺母与丝杆配合；还设有气缸安装座、安全气缸与气缸连接头，气缸安装座固定在成型压辊架上，在气缸安装座上铰接安装有安全气缸，安全气缸的活塞杆端部固定有气缸连接头，气缸连接头铰接安装在所述后压车主体架上。当突发状况按下或操作人员无意触碰急停按钮时，设备断电造成伺服电机抱闸装置失效的状态下成型压辊仍然可以悬停于成型胎胚的上方，从而杜绝因此产生的设备故障、轮胎损坏或人身安全事故。【IPC分类】B29D30/26, F16P3/22【公开号】CN204640840【申请号】CN201520163268【专利技术人】沈杰 【申请人】江苏通用科技股份有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年3月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种成型机丝杆驱动式成型后压车安全悬停装置，它包括后压车主体架（1）、直线导轨（2）、成型压辊架（3）、滑块（4）、成型压辊（5）、伺服电机（6）、丝杆（7）与螺母（8）；在后压车主体架（1）上固定有直线导轨（2）与伺服电机（6），伺服电机（6）与丝杆（7）相连，在成型压辊架（3）上固定有滑块（4）、成型压辊（5）与螺母（8），成型压辊（5）具有左右两套，滑块（4）与所述直线导轨（2）配合，螺母（8）与丝杆（7）配合；其特征是：还设有气缸安装座（9）、安全气缸（10）与气缸连接头（11），气缸安装座（9）固定在成型压辊架（3）上，在气缸安装座（9）上铰接安装有安全气缸（10），安全气缸（10）的活塞杆端部固定有气缸连接头（11），气缸连接头（11）铰接安装在所述后压车主体架（1）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈杰，
申请(专利权)人：江苏通用科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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