本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其是指一种改良的卡扣座，包括座体，该座体设置有空腔，该空腔内设置有卡扣支撑臂，该卡扣支撑臂的上方设置有固定台，该固定台设置有用于装入卡扣的开口及与该开口连接的安装孔，该固定台后侧还设置有用于使卡扣底盘穿透的通槽。座体设置成空腔和通槽，在空腔内设置支撑臂对卡扣进行支撑，其支撑固定可靠，同时节省了原料。设置通槽，使卡扣的卡扣底盘的后端穿出，减小了成型模具的尺寸，降低了生产成本；同时减少了型腔的深度，缩短了斜销的脱模的行程，使得斜销脱模容易；在本卡扣座脱模时，模具上的公模通过通槽与斜销接触，斜销的嵌入部靠在公模上，使斜销抽芯时运动平稳，延长了斜销及整个模具的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
，尤其是指一种改良的卡扣座。
技术介绍
汽车车身上一般都设有很多形状各异的装饰板，而装饰板上一般都设有多个用于将装饰板安装到汽车车身上的卡扣座。现有的卡扣座一般采用模具一体成型，其包括卡扣座本体，该卡扣座本体设置有用于安装卡扣的安装槽，使用时，卡扣装设于该安装槽内。一般卡扣的尺寸相对较大，所以用于安装该卡扣的安装槽尺寸也相应的较大，用于成型该卡扣座的模具的尺寸也相应的增大，增加了模具的开模成本。成型该卡扣座时，往往需要对该安装槽内的斜销进行抽芯，从而使卡扣座脱模，由于安装槽较大而且也比较深，导致斜销的脱模行程相应的增加，脱模的难度增大；另外，现有的卡扣座由于结构的限制，斜销在脱模过程中无支撑，斜销易晃动，导致对成型后的卡扣座的质量产生影响，同时也会降低斜销及整个模具的使用寿命。综上所述，现有的卡扣座缺陷十分明显，亟需提供一种改良的卡扣座。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种改良的卡扣座，其使得卡扣安装方便，固定可靠，该卡扣座脱模时，缩短了斜销的抽芯脱模的行程，使其脱模容易；斜销脱模平稳，延长了斜销及整个模具的使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:—种改良的卡扣座，包括座体，该座体设置有空腔，该空腔内设置有卡扣支撑臂，该卡扣支撑臂的上方设置有固定台，该固定台设置有用于装入卡扣的开口及与该开口连接的安装孔，该固定台后侧还设置有用于使卡扣底盘穿透的通槽。其中，所述固定台的底面设置有用于卡住卡扣的卡筋。其中，所述座体设置有加强筋。其中，所述座体的顶部左侧设置有导向柱。其中，所述导向柱包括若干相互连接的导向板。优选的，所述卡扣支撑臂的数量为两条。其中，所述座体设置有支撑臂连接板。本技术的有益效果:本实用型新座体设置成空腔和通槽，在空腔内设置支撑臂对卡扣进行支撑，其支撑固定可靠，卡扣的安装方便，同时节省了原料。在固定台后侧设置通槽，使卡扣的卡扣底盘的后端穿出，减小了成型模具的尺寸，降低了生产成本；同时减少了型腔的深度，缩短了斜销的抽芯脱模的行程，使得斜销脱模容易；在本卡扣座脱模时，模具上的公模通过通槽与斜销接触，斜销的嵌入部靠在公模上，使斜销抽芯时运动平稳，保证本卡扣座的质量，同时延长了斜销及整个模具的使用寿命。【附图说明】图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术另一视角的立体结构示意图。图3为本技术另一视角的立体结构示意图。图4为本技术与卡扣装配状态的立体结构示意图。图5为本技术与斜销脱模时的立体结构示意图。【具体实施方式】为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。如图1至图5所示，一种改良的卡扣座，包括座体1，该座体I设置有空腔2，该空腔2内设置有卡扣支撑臂3，该卡扣支撑臂3的上方设置有固定台4，该固定台4设置有用于装入卡扣的开口及与该开口连接的安装孔41，该固定台4后侧还设置有用于使卡扣底盘穿透的通槽42。在实际应用中，卡扣10从固定台4的开口处装入到安装孔41中，卡扣支撑臂3从卡扣10的底部支撑该卡扣10，把卡扣10装在安装孔41中后，卡扣10的后端从通槽42中穿出。本实用型新座体I设置成空腔2和通槽42，在空腔2内设置支撑臂3对卡扣10进行支撑，其支撑固定可靠，卡扣10的安装方便，同时节省了原料。如图4和图5所示，在固定台4后侧设置通槽42，使卡扣10的卡扣底盘的后端穿出，减小了成型模具的尺寸，降低了生产成本；同时减少了型腔的深度，缩短了斜销20的抽芯脱模的行程，使得斜销20脱模容易；在本卡扣座脱模时，模具上的公模通过通槽42与斜销20接触，斜销20的嵌入部30靠在公模上，使斜销20抽芯时运动平稳，保证本卡扣座的质量，同时延长了斜销及整个模具的使用寿命。本实施例中，所述固定台4的底面设置有用于卡住卡扣的卡筋43。具体的，所述卡筋43为两条，该卡筋43使得卡扣10的安装方便，与卡扣10卡接牢固。本实施例中，所述座体I设置有加强筋5，使得本卡扣座结构稳定，强度高。本实施例中，所述座体I的顶部左侧设置有导向柱6。卡扣座与其他配件进行装配时，该导向柱6起到导向的作用。具体的，所述导向柱6包括若干相互连接的导向板61。导向柱6由若干导向板61围设连接而成，其结构稳定，导向可靠。本实施例中，优选的，所述卡扣支撑臂3的数量为两条。设置两条卡扣支撑臂3，使得卡扣10的安装方便，固定效果好。本实施例中，所述座体I设置有支撑臂连接板7。该支撑臂连接板7对卡扣支撑臂3起到一定的支撑和承载重力的作用，同时加强了本卡扣座结构的稳定性。上述实施例为本技术较佳的实现方案，除此之外，本技术还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种改良的卡扣座，包括座体(1)，其特征在于:该座体(I)设置有空腔(2)，该空腔(2)内设置有卡扣支撑臂(3)，该卡扣支撑臂(3)的上方设置有固定台(4)，该固定台(4)设置有用于装入卡扣的开口及与该开口连接的安装孔(41)，该固定台(4)后侧还设置有用于使卡扣底盘穿透的通槽(42 )。2.根据权利要求1所述的一种改良的卡扣座，其特征在于:所述固定台(4)的底面设置有用于卡住卡扣的卡筋(43)。3.根据权利要求1所述的一种改良的卡扣座，其特征在于:所述座体(I)设置有加强筋(5)04.根据权利要求1所述的一种改良的卡扣座，其特征在于:所述座体(I)的顶部左侧设置有导向柱(6)。5.根据权利要求4所述的一种改良的卡扣座，其特征在于:所述导向柱(6)包括若干相互连接的导向板(61)。6.根据权利要求1所述的一种改良的卡扣座，其特征在于:所述卡扣支撑臂(3)的数量为两条。7.根据权利要求1所述的一种改良的卡扣座，其特征在于:所述座体(I)设置有支撑臂连接板(7)。【专利摘要】本技术涉及汽车配件
，尤其是指一种改良的卡扣座，包括座体，该座体设置有空腔，该空腔内设置有卡扣支撑臂，该卡扣支撑臂的上方设置有固定台，该固定台设置有用于装入卡扣的开口及与该开口连接的安装孔，该固定台后侧还设置有用于使卡扣底盘穿透的通槽。座体设置成空腔和通槽，在空腔内设置支撑臂对卡扣进行支撑，其支撑固定可靠，同时节省了原料。设置通槽，使卡扣的卡扣底盘的后端穿出，减小了成型模具的尺寸，降低了生产成本；同时减少了型腔的深度，缩短了斜销的脱模的行程，使得斜销脱模容易；在本卡扣座脱模时，模具上的公模通过通槽与斜销接触，斜销的嵌入部靠在公模上，使斜销抽芯时运动平稳，延长了斜销及整个模具的使用寿命。【IPC分类】B60R13/00【公开号】CN204641596【申请号】CN201520242733【专利技术人】李叔明 【申请人】东莞广泽汽车饰件有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年4月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改良的卡扣座，包括座体（1），其特征在于：该座体（1）设置有空腔（2），该空腔（2）内设置有卡扣支撑臂（3），该卡扣支撑臂（3）的上方设置有固定台（4），该固定台（4）设置有用于装入卡扣的开口及与该开口连接的安装孔（41），该固定台（4）后侧还设置有用于使卡扣底盘穿透的通槽（42）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李叔明，
申请(专利权)人：东莞广泽汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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