本实用新型专利技术介绍了一种电动观光车，包括车架、车前轮和车后轮，在车架与车前轮之间安装有减震装置，在车架的前端安装有转向装置，转向装置通过转向机构与转向盘连接；转向机构是由上转向杆和下转向杆构成，下转向杆与转向装置连接，在下转向杆上套有防尘套，下转向杆通过转向节与上转向杆连接；在车架底部安装有制动踏板，制动踏板与盘式制动器连接；在车架上还安装有第一和第二座椅，在第一座椅的下方安装有蓄电池，在第二座椅的下方安装有电动机，蓄电池的输出端与电动机的电源输入端连接，电动机的输出轴与车后轮上连接的传动轴相连。本实用新型专利技术的电动观光车结构简单，既具有很好的动力，同时操作和控制也很简便，故障率较低，整体装配方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种小型电动车，尤其是一种电动观光车，属于机动车
技术介绍
随着旅游业的快速发展，一大批新兴的旅游景区不断涌现，同时一些知名的旅游景区也在不断完善其设备设施，目的是为游客提供更多的便利。在一些景区内，由于范围较大、路程较长，因此对于一些老人和小孩来说，行走起来比较累，因此常常需要配置景区内的观光车。在选择观光车时，考虑到保护环境的因素，通常都会选择电动的小型观光车作为交通工具。现目前的观光车通常是使用电池来产生动力，它具有环保无污染，有效利用资源的优点，但是由于国产的观光车较少，大多需要依赖进口，因此其价格相对昂贵；同时，由于国外的电动车的标准与国内的标准具有一定的差别，因此其结构相对比较复杂，操作和控制等都不是很方便，维护保养的费用也较高。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足，本技术的主要目的在于解决现目前的观光车价格比较昂贵，维护保养成本较高的问题，而提供一种价格相对较低，保养方便的电动观光车。本技术的技术方案:一种电动观光车，包括车架、车前轮和车后轮，其特征在于，在所述车架与车前轮之间安装有减震装置，在所述车架的前端安装有转向装置，所述转向装置通过转向机构与转向盘连接；所述的转向机构是由上转向杆和下转向杆构成，所述下转向杆的下端与转向装置连接，在所述下转向杆上套有防尘套，下转向杆的上端通过转向节与上转向杆连接，在所述上转向杆的中部套有转向杆固定器，所述转向杆固定器安装在车架上；在所述车架底部靠近转向装置的一侧安装有制动踏板，所述制动踏板与安装在车后轮上的盘式制动器连接；在所述车架上还安装有第一座椅和第二座椅，在第一座椅的下方安装有蓄电池，在第二座椅的下方安装有电动机，所述蓄电池的输出端与电动机的电源输入端连接，所述电动机的输出轴与车后轮上连接的传动轴相连。优化地，所述的电动机通过轴承座固定在车架上，在所述轴承座的两侧分别安装有圆锥销，在轴承座的顶部设有油杯，在所述油杯两侧的轴承座上分别连接有吊环螺钉。本技术中的轴承座可以起到固定电动机的作用，减小电动机的抖动，避免造成动力输出的偏差。优化地，在所述上转向杆上还安装有制动液压装置。这里的制动液压装置可以采用现有的制动设备，通过该装置可以增强制动效果，起到辅助制动的作用。优化地，在所述第二座椅的后部固定有座椅固定支座。通过所述的座椅固定支座可以增强后排座椅的支撑强度，避免在经过不平地面时后排座的剧烈晃动。相对于现有技术，本技术具有以下有益效果:本技术的电动观光车结构简单，采用电动机驱动后轮的方式，既具有很好的动力，同时操作和控制也很简便，故障率较低，整体装配方便，完全能够满足正常的行驶需求；同时本技术还考虑到了车身的动力传输的稳定性，对电动机上连接的轴承座进行了稳定性的加强处理，这样也提高了观光车的稳定性。【附图说明】图1为本技术一种电动观光车的结构示意图。图2为本技术中主动轴的结构示意图。图中，I一车架，2一车前轮，3—车后轮，4一减震装置，5一转向装置，6一转向盘，7一上转向杆，8—下转向杆，9一防尘套，10一转向节，11一转向杆固定器，12一制动踏板，13一盘式制动器，14一第一座椅，15—第—■座椅，16 —蓄电池，17 —电动机，18—轴承座，19一圆维销，20一油杯，21一吊环螺钉，22一制动液压装置，23一座椅固定支座。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，本技术的一种电动观光车，包括车架1、车前轮2和车后轮3，在所述车架I与车前轮2之间安装有减震装置4，在所述车架I的前端安装有转向装置5，所述转向装置5通过转向机构与转向盘6连接；所述的转向机构是由上转向杆7和下转向杆8构成，所述下转向杆8的下端与转向装置5连接，在所述下转向杆8上套有防尘套9，下转向杆8的上端通过转向节10与上转向杆7连接，在所述上转向杆7的中部套有转向杆固定器11，所述转向杆固定器11安装在车架I上；在所述上转向杆7上还安装有制动液压装置22。在所述车架I底部靠近转向装置5的一侧安装有制动踏板12，所述制动踏板12与安装在车后轮3上的盘式制动器13连接；在所述车架I上还安装有第一座椅14和第二座椅15，在第一座椅14的下方安装有蓄电池16，在第二座椅15的下方安装有电动机17，在所述第二座椅15的后部固定有座椅固定支座23。所述蓄电池16的输出端与电动机17的电源输入端连接，所述电动机17的输出轴与车后轮3上连接的传动轴相连。所述的电动机17通过轴承座18固定在车架I上，在所述轴承座18的两侧分别安装有圆锥销19，在轴承座19的顶部设有油杯20，在所述油杯20两侧的轴承座上分别连接有吊环螺钉21。本技术的电动观光车结构相对简单，操作简便，而且稳定性较好，故障率较低，具有很好的通过性，能够满足大多数用户的需求，维护保养成本也很低。需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本技术作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术权利要求范围当中。【主权项】1.一种电动观光车，包括车架(I)、车前轮(2)和车后轮(3)，其特征在于，在所述车架(I)与车前轮(2)之间安装有减震装置(4)，在所述车架(I)的前端安装有转向装置(5)，所述转向装置(5)通过转向机构与转向盘(6)连接；所述的转向机构是由上转向杆(7)和下转向杆(8)构成，所述下转向杆(8)的下端与转向装置(5)连接，在所述下转向杆(8)上套有防尘套(9 )，下转向杆(8 )的上端通过转向节(1 )与上转向杆(7 )连接，在所述上转向杆(7)的中部套有转向杆固定器(11)，所述转向杆固定器(11)安装在车架(I)上；在所述车架(I)底部靠近转向装置(5 )的一侧安装有制动踏板(12)，所述制动踏板(12 )与安装在车后轮(3)上的盘式制动器(13)连接；在所述车架(I)上还安装有第一座椅(14)和第二座椅(15)，在第一座椅(14)的下方安装有蓄电池(16)，在第二座椅(15)的下方安装有电动机(17)，所述蓄电池(16 )的输出端与电动机(17 )的电源输入端连接，所述电动机(17 )的输出轴与车后轮(3)上连接的传动轴相连。2.根据权利要求1所述的一种电动观光车，其特征在于，所述的电动机(17)通过轴承座(18)固定在车架(I)上，在所述轴承座(18)的两侧分别安装有圆锥销(19)，在轴承座(19)的顶部设有油杯(20)，在所述油杯(20)两侧的轴承座上分别连接有吊环螺钉(21)。3.根据权利要求2所述的一种电动观光车，其特征在于，在所述上转向杆(7)上还安装有制动液压装置(22)。4.根据权利要求3所述的一种电动观光车，其特征在于，在所述第二座椅(15)的后部固定有座椅固定支座(23)。【专利摘要】本技术介绍了一种电动观光车，包括车架、车前轮和车后轮，在车架与车前轮之间安装有减震装置，在车架的前端安装有转向装置，转向装置通过转向机构与转向盘连接；转向机构是由上转向杆和下转向杆构成，下转向杆与转向装置连接，在下本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动观光车，包括车架（1）、车前轮（2）和车后轮（3），其特征在于，在所述车架（1）与车前轮（2）之间安装有减震装置（4），在所述车架（1）的前端安装有转向装置（5），所述转向装置（5）通过转向机构与转向盘（6）连接；所述的转向机构是由上转向杆（7）和下转向杆（8）构成，所述下转向杆（8）的下端与转向装置（5）连接，在所述下转向杆（8）上套有防尘套（9），下转向杆（8）的上端通过转向节（10）与上转向杆（7）连接，在所述上转向杆（7）的中部套有转向杆固定器（11），所述转向杆固定器（11）安装在车架（1）上；在所述车架（1）底部靠近转向装置（5）的一侧安装有制动踏板（12），所述制动踏板（12）与安装在车后轮（3）上的盘式制动器（13）连接；在所述车架（1）上还安装有第一座椅（14）和第二座椅（15），在第一座椅（14）的下方安装有蓄电池（16），在第二座椅（15）的下方安装有电动机（17），所述蓄电池（16）的输出端与电动机（17）的电源输入端连接，所述电动机（17）的输出轴与车后轮（3）上连接的传动轴相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐永权，
申请(专利权)人：徐永权，
类型：新型
国别省市：重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。