本实用新型专利技术公开一种汽车发动机高压护套注射模具，包括若干并排设置的模具单体，且所述模具单体包括一下模板，且所述下模板的两侧分别设有一下顶板和一上模板，还包括两第一芯子和一第二芯子，且所述第一芯子一端均套设于所述第二芯子中，还包括一管道，其连通所述各模具单体的第二芯子。本实用新型专利技术通过第二芯子与第一芯子套接配合及第一芯子的第四部的外周直径大于与第四部连接处的第三部的外周直径设计可以有效的防止两端溢料，使得该种情况得到有效控制，能快速清理型腔内的飞边，能有效杜绝熟飞边混入护套，前后两端加密封防溢料结构，可使可实用新型专利技术的使用寿命更长，结构更稳定。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车发动机高压护套注射模具。
技术介绍
模具是现在常见的生产工具之一。在生产汽车发动机防雨套时也离不开模具的使用。而现有的汽车发动机高压护套注射模具前后两端溢料明显，残留飞边处理需要很长时间，产品品质差且存在熟飞边混入护套的致命风险。
技术实现思路
由于现有技术存在着上述问题，本技术提出一种汽车发动机高压护套注射模具，其可以有效的解决现有技术的上述问题。本技术通过以下技术方案解决上述问题:一种汽车发动机高压护套注射模具，包括若干并排设置的模具单体，且所述模具单体包括一下模板，且所述下模板的两侧分别设有一下顶板和一上模板，还包括两第一芯子和一第二芯子，且所述第一芯子一端均套设于所述第二芯子中，还包括一管道，其连通所述各模具单体的第二芯子。所述第二芯子包括一第一部和一第二部，且所述第一部和所述第二部内部连通，且所述第一部和所述第二部分别设有一固定孔，通过所述固定孔套设固定一第一芯子。所述第一芯子包括一第三部和一第四部，且所述第四部的外周直径大于与第四部连接处的第三部的外周直径。所述第三部上分别设有一进液口及一出液口，且相邻两模具单体的进料口连通。本技术通过第二芯子与第一芯子套接配合及第一芯子的第四部的外周直径大于与第四部连接处的第三部的外周直径设计可以有效的防止两端溢料，使得该种情况得到有效控制，能快速清理型腔内的飞边，能有效杜绝熟飞边混入护套，前后两端加密封防溢料结构，可使可技术的使用寿命更长，结构更稳定。【附图说明】图1是本技术的实施例的结构示意图。图2是图1中模具单体的结构示意图。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】，详细描述本技术。参见图1、2所示，本技术公开了一种汽车发动机高压护套注射模具，包括若干并排设置的模具单体I，所述模具单体通过一管道2连通，且所述模具单体包括一下模板202，且所述下模板的两侧分别设有一下顶板201和一上模板203，还包括两第一芯子21和一第二芯子22，且所述第一芯子21 —端均套设于所述第二芯子22中，管道连通所述各模具单体的第二芯子。第二芯子22包括一第一部221和一第二部222，且所述第一部221和所述第二部222内部连通，且所述第一部221和所述第二部222分别设有一固定孔，通过所述固定孔套设固定一第一芯子21。所述第一芯子21包括一第三部212和一第四部211，且所述第四部211的外周直径大于与第四部连接处的第三部212的外周直径。本技术中所述第三部上分设有一进料口 231、232，且相邻两模具单体的进液口和出液口连通。本技术的第二芯子与第一芯子套接配合，且第一芯子的第四部的外周直径大于与第四部连接处第三部的外周直径，形成两个密封防溢结构。本技术通过第二部与第一芯子套接配合及第四部的外周直径大于与第四部连接处的第三部的外周直径设计可以有效的防止两端溢料，使得该种情况得到有效控制，能快速清理型腔内的飞边，能有效杜绝熟飞边混入护套，前后两端加密封防溢料结构，可使可技术的使用寿命更长，结构更稳定。应理解，这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。【主权项】1.一种汽车发动机高压护套注射模具，其特征在于，包括若干并排设置的模具单体，且所述模具单体包括一下模板，且所述下模板的两侧分别设有一下顶板和一上模板，还包括两第一芯子和一第二芯子，且所述第一芯子一端均套设于所述第二芯子中，还包括一管道，其连通所述各模具单体的第二芯子。2.根据权利要求1所述的汽车发动机高压护套注射模具，其特征在于，所述第二芯子包括一第一部和一第二部，且所述第一部和所述第二部内部连通，且所述第一部和所述第二部分别设有一固定孔，通过所述固定孔套设固定一第一芯子。3.根据权利要求2所述的汽车发动机高压护套注射模具，其特征在于，所述第一芯子包括一第三部和一第四部，且所述第四部的外周直径大于与第四部连接处的第三部的外周直径。4.根据权利要求3所述的汽车发动机高压护套注射模具，其特征在于，所述第三部上分别设有一进液口及一出液口，且相邻两模具单体的进料口连通。【专利摘要】本技术公开一种汽车发动机高压护套注射模具，包括若干并排设置的模具单体，且所述模具单体包括一下模板，且所述下模板的两侧分别设有一下顶板和一上模板，还包括两第一芯子和一第二芯子，且所述第一芯子一端均套设于所述第二芯子中，还包括一管道，其连通所述各模具单体的第二芯子。本技术通过第二芯子与第一芯子套接配合及第一芯子的第四部的外周直径大于与第四部连接处的第三部的外周直径设计可以有效的防止两端溢料，使得该种情况得到有效控制，能快速清理型腔内的飞边，能有效杜绝熟飞边混入护套，前后两端加密封防溢料结构，可使可技术的使用寿命更长，结构更稳定。【IPC分类】B29C45/26【公开号】CN204640695【申请号】CN201520253370【专利技术人】周海晓, 周忠坤 【申请人】宁波光明橡塑有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年4月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车发动机高压护套注射模具，其特征在于，包括若干并排设置的模具单体，且所述模具单体包括一下模板，且所述下模板的两侧分别设有一下顶板和一上模板，还包括两第一芯子和一第二芯子，且所述第一芯子一端均套设于所述第二芯子中，还包括一管道，其连通所述各模具单体的第二芯子。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周海晓，周忠坤，
申请(专利权)人：宁波光明橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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