一种粘结式玻璃钢防滑路桥面板制造技术

本发明专利技术涉及一种粘结式玻璃钢防滑路桥面板，包括面板主体、连接卡块、粘结胶层、防滑涂层，防滑涂层由粘结剂和耐磨颗粒组成；粘结胶层喷涂在面板主体的路桥面上；防滑涂层中的耐磨颗粒均匀分布在粘结胶层之上，且通过喷涂粘结剂使耐磨颗粒与粘结胶层相粘结；连接卡块与面板主体之间为粘结连接。本发明专利技术在面板主体的路桥面上喷涂粘结胶层，且在粘结胶层上通过喷涂粘结剂的方式使耐磨颗粒均匀分布于粘结胶层之上，从而形成面板主体的防滑面，其不但防滑、耐磨，且起到防止面板老化的作用；同时，通过连接卡块与面板主体之间的粘连接方式，最大限度地保持了玻璃钢路桥面板所具有的质轻高强特性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种玻璃钢防滑路桥面板，特别是一种玻璃钢防滑路桥面板的粘连结形式和防滑结构，属于路面防滑

技术介绍
玻璃钢路桥面板由于具有重量轻、强度高、恒载大、抵抗疲劳和腐蚀性能好等优点，而逐步替代钢筋混凝土板被应用于桥梁、道路工程中，它不但解决了混凝土板具有的开裂，钢筋锈蚀等缺陷，而且节约了维修和防护费用，是桥梁结构轻型化的最佳选择。但现有玻璃钢路桥面板还存在一些不足之处，1、防滑性能不好，耐磨性能不足，易使行人滑倒而造成伤害，路桥面易损快，使用寿命较低；2、路桥面板与外部固定物之间的连接必须在面板主体上设置连接孔，因而削弱了面板主体的原有强度。因此，提高玻璃钢路桥面板的防滑、耐磨性能，合理设置路桥面板与外部固定物件之间的连接结构，是完善提高玻璃钢路桥面板综合应用性能的重要环节。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种粘结式玻璃钢防滑路桥面板，旨在解决现有玻璃钢路桥面板防滑、耐磨性能差及连接设置不合理的弊端。本专利技术釆取以下技术方案实施:一种粘结式玻璃钢防滑路桥面板，包括面板主体、连接卡块、粘结胶层、防滑涂层，面板主体为内部设有格栅型加强筋的框式结构，且两侧边上设有沿长度方向上的搭接榫，通过搭接榫之间的相互插接可使多块面板主体拼结成为整体；连接卡块设置在面板主体作为路桥面的背面，外部支承构件通过连接卡块与背面之间形成的卡槽与面板主体相衔接；防滑涂层由粘结剂和耐磨颗粒组成，其特征在于: 所述粘结胶层喷涂在面板主体的路桥面上； 所述防滑涂层中的耐磨颗粒均匀分布在粘结胶层之上，且通过喷涂粘结剂使耐磨颗粒与粘结涂层相粘结； 所述粘结胶层的主体和防滑涂层中的粘结剂均为树脂胶； 所述耐磨颗粒为陶瓷颗粒或陶瓷粉末； 所述连接卡块与面板主体之间为粘结连接。本专利技术在面板主体的路桥面上喷涂粘结胶层，且在粘结胶层上通过喷涂粘结剂的方式使陶瓷颗粒或陶瓷粉末均匀分布于粘结胶层之上，从而形成面板主体的防滑面，其不但防滑、耐磨，且起到防止面板老化的作用；同时，通过连接卡块与面板主体之间的粘连接方式，取代了现有桥面或路面板必须在面板主体上设置连接孔才能与连接卡块相连接的方式，从而最大限度地保持了玻璃钢路桥面板所具有的质轻高强特性。本专利技术具有设计合理、工艺简单、路桥面耐磨性能好、防滑性能优、抗老化性能强、强度保持性佳、使用经久等优点。【附图说明】附图1为本专利技术的主视结构示意图； 附图2为本专利技术的俯视结构示意图； 附图3为本专利技术的左剖视结构示意图； 附图4为附图3中的I部分结构移出放大图。在附图1、2、3、4中:1面板主体、2连接卡块、3粘结胶层、4粘结剂、5耐磨颗粒。【具体实施方式】如附图1、2、3、4所示，面板主体I为内部设有格栅型加强筋的框式结构，且两侧边上设有沿长度方向上的搭接榫，通过搭接榫之间的相互插接可使多块面板主体I拼结成整体；连接卡块2设置在面板主体I作为路桥面的背面，且与面板主体I之间为粘结连接，由此形成连接卡块2与面板主体I背面之间的卡槽，面板主体I通过卡槽与外部支承构件相衔接；防滑涂层由树脂粘结剂4和耐磨颗粒5组成；粘结胶层3喷涂在面板主体I的路桥面上；防滑涂层中的耐磨颗粒5均匀分布在粘结胶层3之上，且通过喷涂粘结剂4使耐磨颗粒5与粘结胶层3相粘结；粘结胶层3的主体和防滑涂层中的粘结剂4均为树脂胶；耐磨颗粒5为陶瓷颗粒或陶瓷粉末。本专利技术在面板主体I的路桥面上喷涂粘结胶层3，且在粘结胶层3上通过喷涂粘结剂4的方式使耐磨颗粒5均匀分布于粘结胶层3之上，从而形成面板主体I的防滑面，其不但防滑、耐磨，且起到防止面板老化的作用；同时，通过连接卡块2与面板主体I之间的粘连接方式，取代了现有路桥面板必须在面板主体I上设置连接孔才能与连接卡块2相连接的方式，从而最大限度地保持了玻璃钢路桥面板所具有的质轻高强特性。【主权项】1.一种粘结式玻璃钢防滑路桥面板，包括面板主体、连接卡块、粘结胶层、防滑涂层，面板主体为内部设有格栅型加强筋的框式结构，且两侧边上设有沿长度方向上的搭接榫，通过搭接榫之间的相互插接可使多块面板主体拼结成为整体；连接卡块设置在面板主体作为路桥面的背面，外部支承构件通过连接卡块与背面之间形成的卡槽与面板主体相衔接；防滑涂层由粘结剂和耐磨颗粒组成，其特征在于: 所述粘结胶层喷涂在面板主体的路桥面上； 所述防滑涂层中的耐磨颗粒均匀分布在粘结胶层之上，且通过喷涂粘结剂使耐磨颗粒与粘结涂层相粘结。2.根据权利要求1所述的一种粘结式玻璃钢防滑路桥面板，其特征在于所述连接卡块与面板主体之间为粘结连接。3.根据权利要求1所述的一种粘结式玻璃钢防滑路桥面板，其特征在于所述粘结胶层的主体和防滑涂层中的粘结剂均为树脂胶。4.根据权利要求1所述的一种粘结式玻璃钢防滑路桥面板，其特征在于所述耐磨颗粒为陶瓷颗粒。5.根据权利要求1或4所述的一种粘结式玻璃钢防滑路桥面板，其特征在于所述耐磨颗粒为陶瓷粉末。【专利摘要】本专利技术涉及一种粘结式玻璃钢防滑路桥面板，包括面板主体、连接卡块、粘结胶层、防滑涂层，防滑涂层由粘结剂和耐磨颗粒组成；粘结胶层喷涂在面板主体的路桥面上；防滑涂层中的耐磨颗粒均匀分布在粘结胶层之上，且通过喷涂粘结剂使耐磨颗粒与粘结胶层相粘结；连接卡块与面板主体之间为粘结连接。本专利技术在面板主体的路桥面上喷涂粘结胶层，且在粘结胶层上通过喷涂粘结剂的方式使耐磨颗粒均匀分布于粘结胶层之上，从而形成面板主体的防滑面，其不但防滑、耐磨，且起到防止面板老化的作用；同时，通过连接卡块与面板主体之间的粘连接方式，最大限度地保持了玻璃钢路桥面板所具有的质轻高强特性。【IPC分类】E01D19/12【公开号】CN104911997【申请号】CN201410088015【专利技术人】沙高亮, 夏红翠, 孟玉妹 【申请人】盐城恒通实业有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2014年3月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种粘结式玻璃钢防滑路桥面板，包括面板主体、连接卡块、粘结胶层、防滑涂层，面板主体为内部设有格栅型加强筋的框式结构，且两侧边上设有沿长度方向上的搭接榫，通过搭接榫之间的相互插接可使多块面板主体拼结成为整体；连接卡块设置在面板主体作为路桥面的背面，外部支承构件通过连接卡块与背面之间形成的卡槽与面板主体相衔接；防滑涂层由粘结剂和耐磨颗粒组成，其特征在于：所述粘结胶层喷涂在面板主体的路桥面上；所述防滑涂层中的耐磨颗粒均匀分布在粘结胶层之上，且通过喷涂粘结剂使耐磨颗粒与粘结涂层相粘结。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沙高亮，夏红翠，孟玉妹，
申请(专利权)人：盐城恒通实业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32