本发明专利技术提出一种摩托车前照灯支架结构，前照灯架主体为U型结构，前照灯架主体底部的中间设置有前照灯支承座，前照灯架主体底部左右两侧分别设置有前照灯左右支架，前照灯左右支架的侧壁分别设置有左右后视镜支架，左右后视镜支架的一端与前照灯左右支架分别固定连接，另一端与左右后视镜支承座分别固定连接，左右后视镜支架的中间部与前照灯架主体的折弯部之间分别设置有左右加强管，左右后视镜支架之间设置有加强横管。本发明专利技术的有益技术效果是实现了一个支架可用于固定多种零部件，整合多个支架为一个支架，方便装配和设计，并且制造成本低，生产效率高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到摩托车部件领域，特别涉及到一种摩托车前照灯支架结构。
技术介绍
现有技术前照灯支架只作为大灯的支承件，用于安装前照灯，而其它设置在大灯周围的零部件需单独另设支架。并且，只适用于半包或者一般的骑式车辆，而对于全包车型，由于前照灯包裹在大灯覆盖件内，体积庞大，方向柱或减震器无法承受其重量，给设计前照灯带来很大难度，而且设计空间狭窄，装配困难。显然，现有技术前照灯支架存在着体积庞大，方向柱或减震器无法承受其重量，给设计前照灯带来很大难度，而且设计空间狭窄，制造成本高，装配复杂，生产效率低等问题。
技术实现思路
为解决现有技术前照灯支架存在的体积庞大，方向柱或减震器无法承受其重量，给设计前照灯带来很大难度，而且设计空间狭窄，制造成本高，装配复杂，生产效率低等问题。本专利技术提出一种摩托车前照灯支架结构。本专利技术摩托车前照灯支架结构，包括前照灯架主体、前照灯支承座、前照灯左右支架、左右后视镜支架、左右加强管和加强横管，其特征在于，所述前照灯架主体为U型结构，所述前照灯架主体U型底部的中间设置有前照灯支承座，所述前照灯架主体U型底部左右两侧分别设置有前照灯左右支架，所述前照灯左右支架的侧壁分别设置有左右后视镜支架，所述左右后视镜支架的一端与前照灯左右支架分别固定连接，另一端与左右后视镜支承座分别固定连接，所述左右后视镜支架的中间部与前照灯架主体的折弯部之间分别设置有左右加强管，所述左右后视镜支架之间设置有加强横管。进一步的技术方案是，所述前照灯支承座为Y型结构，其Y型的头部半包前照灯架主体。进一步的技术方案是，所述前照灯支承座上设置有连接螺纹孔。进一步的技术方案是，所述前照灯左右支架为半开式盒型，其前部设有螺栓穿孔。进一步的技术方案是，所述前照灯架主体U型两端中间分别设置有左右挡风板支承座。进一步的技术方案是，所述左右挡风板支承座为U型。进一步的技术方案是，所述前照灯支承座与左右挡风板支承座的任意一边设有喇叭支架。进一步的技术方案是，所述前照灯架主体U型两端顶部分别设置有前照灯架主体左安装孔和前照灯架主体右安装孔。本专利技术摩托车前照灯支架结构的有益技术效果是实现了一个支架可用于固定多种零部件，整合多个支架为一个支架，方便装配和设计，并且制造成本低，生产效率高。【附图说明】附图1为本专利技术摩托车前照灯支架主视图； 附图2为本专利技术摩托车前照灯支架仰视图； 附图3为本专利技术摩托车前照灯支架立体图。下面结合附图和具体实施例对本专利技术摩托车前照灯支架作进一步的说明。【具体实施方式】附图1为本专利技术摩托车前照灯支架主视图，附图2为本专利技术摩托车前照灯支架仰视图，附图3为本专利技术摩托车前照灯支架立体图，图中，I为前照灯架主体，2为前照灯支承座，3为前照灯左支架，4为前照灯右支架，5左后视镜支架，6为右后视镜支架，7为左加强管，8为右加强管，9为加强横管，10为左挡风板支撑座，11为右挡风板支撑座，12为前照灯架主体左安装孔，13为前照灯架主体右安装孔，14为左后视镜支撑座，15为右后视镜支撑座，16为喇叭支架。由图可知，本专利技术前照灯支架包括前照灯架主体1、前照灯支承座2、前照灯左支架3、前照灯右支架4、左后视镜支架5、右后视镜支架6、左加强管7、右加强管8和加强横管9，前照灯架主体I为U型结构，U型的左右两端分别设有前照灯架主体左安装孔12和前照灯架主体右安装孔13分别对应固定连接于车架主梁管的大灯支承座上，U型底部的中间固定焊接有前照灯支承座2，前照灯支承座2为Y型，其Y型的头部半包前照灯架主体I固定连接，前照灯支承座上2设有连接螺纹孔，对应固定连接于车架立管前部向前延伸出一大灯支架的前端，前照灯架主体IU型底部的前照灯支承座2左右两侧固定焊接有前照灯左支架3和前照灯左右支架4，前照灯左右支架为一种半开式盒型，其前部设有螺栓穿孔与前照灯螺栓固定连接。前照灯左支架3和前照灯右支架4的侧壁分别固定连接左后视镜支架5和右后视镜支架6，左右后视镜支架沿前照灯架主体法线方向向上延伸，形成左右后视镜支架。左右后视镜支架的一端与前照灯左右支架分别连接，另一端与左后视镜支承座14和右后视镜支承座15分别固定连接。左右后视镜支架的中间部与前照灯架主体的折弯部之间分别固定连接有左加强管7和右加强管8。左后视镜支架5和右后视镜支架6之间固定连接加强横管9。前照灯架主体IU型两端中间分别设置有左挡风板支承座10和右挡风板支承座11。左右挡风板支承座为U型，并且在前照灯架主体IU型上的前照灯支承座2与左右挡风板支承座的任意一边设有喇叭支架16。本专利技术摩托车前照灯支架结构的有益技术效果是实现了一个支架可用于固定多种零部件，整合多个支架为一个支架，方便装配和设计，并且制造成本低，生产效率高。尽管这里参照本专利技术的一个解释性实施例对本专利技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。【主权项】1.一种摩托车前照灯支架结构，包括前照灯架主体、前照灯支承座、前照灯左右支架、左右后视镜支架、左右加强管和加强横管，其特征在于，所述前照灯架主体为U型结构，所述前照灯架主体U型底部的中间设置有前照灯支承座，所述前照灯架主体U型底部左右两侧分别设置有前照灯左右支架，所述前照灯左右支架的侧壁分别设置有左右后视镜支架，所述左右后视镜支架的一端与前照灯左右支架分别固定连接，另一端与左右后视镜支承座分别固定连接，所述左右后视镜支架的中间部与前照灯架主体的折弯部之间分别设置有左右加强管，所述左右后视镜支架之间设置有加强横管。2.根据权利要求1所述的一种摩托车前照灯支架结构，其特征在于，所述前照灯支承座为Y型结构，其Y型的头部半包前照灯架主体。3.根据权利要求1所述的一种摩托车前照灯支架结构，其特征在于，所述前照灯支承座上设置有连接螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种摩托车前照灯支架结构，其特征在于，所述前照灯左右支架为半开式盒型，其前部设有螺栓穿孔。5.根据权利要求1所述的一种摩托车前照灯支架结构，其特征在于，所述前照灯架主体U型两端中间分别设置有左右挡风板支承座。6.根据权利要求5所述的一种摩托车前照灯支架结构，其特征在于，所述左右挡风板支承座为U型。7.根据权利要求1所述的一种摩托车前照灯支架结构，其特征在于，所述前照灯支承座与左右挡风板支承座的任意一边设有喇叭支架。8.根据权利要求1所述的一种摩托车前照灯支架结构，其特征在于，所述前照灯架主体U型两端顶部分别设置有前照灯架主体左安装孔和前照灯架主体右安装孔。【专利摘要】本专利技术提出一种摩托车前照灯支架结构，前照灯架主体为U型结构，前照灯架主体底部的中间设置有前照灯支承座，前照灯架主体底部左右两侧分别设置有前照灯左右支架，前照灯左右支架的侧壁分别设置有左右后视镜支架，左右后视镜支架的一端与前照灯左右支架分别固定连接，另一端与左右后视镜支承座分别固定连接，左右后视镜支架的中间部与前照灯架主体的折弯部之间分别设置有左右加强管，左右后本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车前照灯支架结构，包括前照灯架主体、前照灯支承座、前照灯左右支架、左右后视镜支架、左右加强管和加强横管，其特征在于，所述前照灯架主体为U型结构，所述前照灯架主体U型底部的中间设置有前照灯支承座，所述前照灯架主体U型底部左右两侧分别设置有前照灯左右支架，所述前照灯左右支架的侧壁分别设置有左右后视镜支架，所述左右后视镜支架的一端与前照灯左右支架分别固定连接，另一端与左右后视镜支承座分别固定连接，所述左右后视镜支架的中间部与前照灯架主体的折弯部之间分别设置有左右加强管，所述左右后视镜支架之间设置有加强横管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王科，王清友，刘治国，张中春，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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