一种铝制电机壳体端部密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝制电机壳体端部密封结构，包括电机壳体和若干铝质密封板，其中，所述电机壳体的端部圆环处具有若干个与所述铝质密封板结构相匹配的凹槽，所述铝质密封板通过胶安装于所述凹槽内。本实用新型专利技术中，机壳两侧内部的矩形凹槽、铝制密封片外侧圆周的多个锯齿形凹槽在装配时充满铝制修补剂，凝固形成的台阶起到固定密封铝片的作用，还能起到密封机壳径向水道的作用，机壳端部水道口要加工出台阶，以便于放置密封片，铝制修补剂具有很好的连接、修补、溶固铝质工件的作用，本实用新型专利技术避免了复杂难操作的铝焊工艺，取代了寿命短、可靠性差的密封胶塞。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铝质电机壳体端部密封结构，尤其特指一种用于采取液冷方式的新能源汽车用驱动电机的铝质壳体端部密封的结构，属于电机领域。
技术介绍
电动机为电动汽车提供了动力，为了提高电机功率密度，就需要增强其冷却能力，以控制电机的温升，电动汽车用驱动电机冷却方式常规采用液冷循环，散热效率高、冷却能力较强，此外，机壳材质为金属铝，不但导热能力强，而且在降低电机整体质量的同时兼顾了机械强度的要求。上述办法有着诸多优点，但是同时需要改进完善的地方也非常明显，问题之一是要在机壳端部进行密封处理，有方法为采用软质塞进行密封，高功率运行时冷却液温度较高，加之长时间与液体接触，容易腐蚀产生安全隐患，另有方法为电气焊密封，然而铝质材料焊接的工艺十分复杂，要求工人技术水平较高，非普通工人可以熟练掌握，遂产量低、成本高，且合格率难以保证。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出一种铝制电机壳体端部密封结构，以解决上述采用软质塞进行密封容易腐蚀产生安全隐患，焊接密封操作水平较高，产量低，成本高的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种销制电机壳体端部密封结构，包括电机壳体和若干销质密封板，其中，所述电机壳体的端部圆环处具有若干个与所述铝质密封板结构相匹配的凹槽，所述铝质密封板通过胶安装于所述凹槽内。上述铝制电机壳体端部密封结构，其中，若干所述凹槽两两之间具有螺孔，每一所述凹槽内壁环状开设有矩形凹槽。上述铝制电机壳体端部密封结构，其中，所述铝质密封板的横截面呈等腰梯形结构，所述铝质密封板的侧面环设若干层齿形凹槽。上述铝制电机壳体端部密封结构，其中，所述凹槽的数量与所述铝质密封板相同。上述铝制电机壳体端部密封结构，其中，所述凹槽与所述铝质密封板之间形成空腔。上述铝制电机壳体端部密封结构，其中，所述铝质密封板的厚度等于所述凹槽的深度。上述铝制电机壳体端部密封结构，其中，所述凹槽内具有定位台阶。上述铝制电机壳体端部密封结构，其中，所述胶为铝质修补剂。本技术由于采用了上述技术，产生的积极效果是:本技术中，机壳两侧内部的矩形凹槽、铝制密封片外侧圆周的多个锯齿形凹槽在装配时充满铝制修补剂，凝固形成的台阶起到固定密封铝片的作用，还能起到密封机壳径向水道的作用，机壳端部水道口要加工出台阶，以便于放置密封片，铝制修补剂具有很好的连接、修补、溶固铝质工件的作用，本技术避免了了复杂难操作的铝焊工艺，取代了寿命短、可靠性差的密封胶塞。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术的铝制电机壳体端部密封结构的装配效果图；图2为本技术的铝制电机壳体端部密封结构中铝质密封板的结构示意图；图3为本技术的铝制电机壳体端部密封结构中铝质修补剂凝固结构示意图；图4为本技术的铝制电机壳体端部密封结构中密封处的剖面图；图5为本技术的铝制电机壳体端部密封结构的爆炸图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。实施例请结合图1至图5所示，本技术的一种铝制电机壳体端部密封结构，包括电机壳体7和若干销质密封板4，其中，电机壳体7的端部圆环处具有若干个与销质密封板4结构相匹配的凹槽9，铝质密封板4通过胶安装于凹槽9内。本技术在上述基础上还具有以下实施方式，请继续参见图1至图5所示，本技术的进一步实施例中，若干凹槽9两两之间具有螺孔8，每一凹槽9内壁环状开设有矩形凹槽6。本技术的进一步实施例中，铝质密封板4的横截面呈等腰梯形结构，铝质密封板4的侧面环设若干层齿形凹槽5。本技术的进一步实施例中，凹槽9的数量与铝质密封板4相同。本技术的进一步实施例中，凹槽9与铝质密封板4之间形成空腔。本技术的进一步实施例中，铝质密封板4的厚度等于凹槽9的深度。本技术的进一步实施例中，凹槽9内具有定位台阶13。本技术的进一步实施例中，胶为铝质修补剂。使用者可根据以下说明进一步的认识本技术的特性及功能，机壳7为铝材质，冷却液沿轴向方向流动，在机壳7端部将内、外壳10、11沿轴向向内部切除一定厚度，形成环形定向台阶13，目的是使铝制密封板4更精确固定位置。机壳7端部空腔内表面设置有矩形凹槽6，该结构的目的是:在修补剂充满机壳7与密封板4之间的区域，经过长时间凝固结合后，会形成一个环形的凸台3镶嵌入机壳7端部内表面的凹槽9中，其一方面的作用是增加了修补剂与机壳7粘结结合面积，增加密封性，另一方面起到固定加强键的作用，可以使机壳7承受较强的内部流体压强铝质密封板4截面为等腰梯形结构，在修补剂凝固形成的固定环的作用下，被固定在机壳7端部的空腔内，此结构有效防止由于机壳7内部流体压强过大导致固定薄板脱落现象的发生，此外，在其整个环形的侧面加工有一定数量的齿形槽结构，进一步加强了这种固定密封的作用效果。为了解决上述技术问题，在保证电机安全稳定运行的前提下，降低机壳密封工艺难度，控制制造成本，专利技术了一种铝质壳体端部密封的改进结构，该结构的特点是:铝质的密封片，耐冷却液浸泡腐蚀，较容易的与机壳一体整合；采用铝质修补剂进行密封填充，稳定性好、成本低、技术要求容易实现。密封片及机壳端部处做特殊结构处理，使两结构部件密封情况更加牢固稳定，综上所述，本技术避免了高工艺要求的铝焊技术处理，消除了胶塞腐蚀漏液的安全隐患，降低了制造成本，美观了外部形状。以上所述仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种铝制电机壳体端部密封结构，包括电机壳体和若干铝质密封板，其特征在于，所述电机壳体的端部圆环处具有若干个与所述铝质密封板结构相匹配的凹槽，所述铝质密封板通过胶安装于所述凹槽内。2.根据权利要求1所述的铝制电机壳体端部密封结构，其特征在于，若干所述凹槽两两之间具有螺孔，每一所述凹槽内壁环状开设有矩形凹槽。3.根据权利要求1所述的铝制电机壳体端部密封结构，其特征在于，所述铝质密封板的横截面呈等腰梯形结构，所述铝质密封板的侧面环设若干层齿形凹槽。4.根据权利要求1所述的铝制电机壳体端部密封结构，其特征在于，所述凹槽的数量与所述铝质密封板相同。5.根据权利要求1所述的铝制电机壳体端部密封结构，其特征在于，所述凹槽与所述铝质密封板之间形成空腔。6.根据权利要求1所述的铝制电机壳体端部密封结构，其特征在于，所述铝质密封板的厚度等于所述凹槽的深度。7.根据权利要求1所述的铝制电机壳体端部密封结构，其特征在于，所述凹槽内具有定位台阶。8.根据权利要求1所述的铝制电机壳体端部密封结构，其特征在于，所述胶为铝质修补剂。【专利摘要】本技术公开了一种铝制电机壳体端部密封结构，包括电机壳体和若干铝质密封板，其中，所述电机壳体的端部圆环处具有若干个与所述铝质密封板结构相匹配的凹槽，所述铝质密封板通过胶安装于所述凹槽内。本技术中，机壳两侧内部的矩形凹槽、铝制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝制电机壳体端部密封结构，包括电机壳体和若干铝质密封板，其特征在于，所述电机壳体的端部圆环处具有若干个与所述铝质密封板结构相匹配的凹槽，所述铝质密封板通过胶安装于所述凹槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李冠男，赵成，
申请(专利权)人：上海中科深江电动车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31