本发明专利技术公开了一种汽车刹车油门踏板检测机的四工位转盘机构，该汽车刹车油门踏板检测机的四工位转盘机构包括转盘、固定模组、四等分机械分度器、分度电机、可调支撑滑轮装置和气动定位机构，所述四等分机械分度器的输出端安装有转盘，四等分机械分度器的输入端安装有分度电机，转盘上安装有四个等位置分布的固定模组，四个固定模组以转盘中心为圆心成环形分布，转盘下平面设有六个可调支撑滑轮装置，六个可调支撑滑轮装置以转盘中心为圆心成环形分布，可调支撑滑轮装置均安装于工作台面，转盘右侧下部设有气动定位机构，气动定位机构安装于工作台面。通过上述方式，本发明专利技术能够将汽车刹车油门踏板总成固定并旋转更换工位，便于检测。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自动化领域，特别是涉及一种汽车刹车油门踏板检测机的四工位转盘机构。
技术介绍
随着汽车开始进入个人家庭后，国内对汽车的需求量每年都在快速增长，汽车工业成为一个重要的支柱产业，这种情况下汽车各零部件的生产制造也进入到了一个快速发展的时代。汽车是在路上快速行驶的，其不仅涉及驾乘人员的安全问题，也涉及路上其他行人的安全问题。所以汽车的零部件检测是重要的一个环节。尤其是涉及到车辆走停的刹车油门踏板模组机构，此机构先前都是采用人工单一检测，检测效率低，出错率高。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种汽车刹车油门踏板检测机的四工位转盘机构，能够将汽车刹车油门踏板总成固定并旋转更换工位，便于检测。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种汽车刹车油门踏板检测机的四工位转盘机构，该汽车刹车油门踏板检测机的四工位转盘机构包括转盘、固定模组、四等分机械分度器、分度电机、可调支撑滑轮装置和气动定位机构，所述四等分机械分度器的输出端安装有转盘，四等分机械分度器的输入端安装有分度电机，转盘上安装有四个等位置分布的固定模组，四个固定模组以转盘中心为圆心成环形分布，转盘下平面设有六个可调支撑滑轮装置，六个可调支撑滑轮装置以转盘中心为圆心成环形分布，可调支撑滑轮装置均安装于工作台面，转盘右侧下部设有气动定位机构，气动定位机构安装于工作台面； 优选的是，所述可调支撑滑轮装置包括滑轮支撑座、转盘随动滑轮、随动滑轮安装板、支撑滑轮调节杆、滑轮调节杆上顶块和滑轮调节杆安装块，所述转盘随动滑轮安装于随动滑轮安装板正面，随动滑轮安装板背面固定于滑轮支撑座正面，滑轮支撑座背面设有滑轮调节杆安装块，滑轮调节杆安装块内拧有支撑滑轮调节杆，支撑滑轮调节杆的上端顶在滑轮调节杆上顶块上，滑轮调节杆上顶块固定于随动滑轮安装板背面； 优选的是，所述气动定位机构包括定位导销、定位导套、定位导套安装板、转盘定位气缸、转盘定位气缸安装板、转盘定位气缸立板、转盘定位气缸立板背筋板和转盘定位气缸三角筋板，所述定位导销插装于定位导套，定位导套安装于定位导套安装板，定位导套安装板固定于转盘定位气缸立板上边沿，转盘定位气缸立板下边沿固定于转盘定位气缸安装板，转盘定位气缸安装板上安装有转盘定位气缸，转盘定位气缸的活塞杆连接着定位导销下端，定位导销正对着转盘上的定位衬套，转盘定位气缸立板与转盘定位气缸安装板连接处设有转盘定位气缸立板背筋板，转盘定位气缸立板与定位导套安装板连接处设有转盘定位气缸三角筋板； 优选的是，所述固定模组包括下固定板、上固定板、“C”形固定杠杆、杠杆安装座、上下板连销、搬运把手、装配组合滑套装置、踏板机构定位条、开口槽定位块、手动按销和手动按销套，所述上固定板通过四个矩形排布的装配组合滑套装置安装于下固定板上平面，上固定板上平面还设有两个上下板连销，两个上下板连销下端插装于下固定板，上固定板上平面左侧设有踏板机构定位条，上固定板上平面右侧设有开口槽定位块，上固定板上平面的矩形通槽内设有“C”形固定杠杆，“C”形固定杠杆的中间位置通过销钉活动连接着杠杆安装座，杠杆安装座固定于下固定板上平面的矩形通槽左侧，“C”形固定杠杆的下端穿过下固定板上平面的矩形通槽，下固定板上平面左右两侧各设有一个搬运把手，下固定板上平面左前侧和右后侧各设有一个手动按销套，手动按销套内均插有一个手动按销； 优选的是，所述装配组合滑套装置包括带“C”字夹的定位法兰、滑动法兰套、组合滑销、下减震垫圈和上减震垫圈，所述组合滑销从上向下依次穿过上减震垫圈、滑动法兰套和下减震垫圈，组合滑销下端固定于“C”字夹的定位法兰，“C”字夹的定位法兰固定于下固定板，滑动法兰套安装于上固定板。本专利技术的有益效果是:本专利技术一种汽车刹车油门踏板检测机的四工位转盘机构，能够将汽车刹车油门踏板总成固定并旋转更换工位，便于检测。【附图说明】图1是本专利技术汽车刹车油门踏板检测机的四工位转盘机构的结构示意图； 图2是本专利技术汽车刹车油门踏板检测机的四工位转盘机构的侧视图； 图3是本专利技术汽车刹车油门踏板检测机的可调支撑滑轮装置的第一三维结构图； 图4是本专利技术汽车刹车油门踏板检测机的可调支撑滑轮装置的第二三维结构图； 图5是本专利技术汽车刹车油门踏板检测机的气动定位机构的第一三维结构图； 图6是本专利技术汽车刹车油门踏板检测机的气动定位机构的第二三维结构图； 图7是本专利技术汽车刹车油门踏板检测机的固定模组的第一三维结构图； 图8是本专利技术汽车刹车油门踏板检测机的固定模组的第二三维结构图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术较佳实施例进行详细阐述，以使专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1至图8，本专利技术实施例包括: 一种汽车刹车油门踏板检测机的四工位转盘机构，该汽车刹车油门踏板检测机的四工位转盘机构包括转盘20、固定模组21、四等分机械分度器22、分度电机23、可调支撑滑轮装置24和气动定位机构25，所述四等分机械分度器22的输出端安装有转盘20，四等分机械分度器22的输入端安装有分度电机23，转盘20上安装有四个等位置分布的固定模组21，四个固定模组21以转盘20中心为圆心成环形分布，转盘20下平面设有六个可调支撑滑轮装置24，六个可调支撑滑轮装置24以转盘20中心为圆心成环形分布，可调支撑滑轮装置24均安装于工作台面16，转盘20右侧下部设有气动定位机构25，气动定位机构25安装于工作台面16 ； 所述可调支撑滑轮装置24包括滑轮支撑座241、转盘随动滑轮242、随动滑轮安装板243、支撑滑轮调节杆244、滑轮调节杆上顶块245和滑轮调节杆安装块246，所述转盘随动滑轮242安装于随动滑轮安装板243正面，随动滑轮安装板243背面固定于滑轮支撑座241正面，滑轮支撑座243背面设有滑轮调节杆安装块246，滑轮调节杆安装块246内拧有支撑滑轮调节杆244，支撑滑轮调节杆244的上端顶在滑轮调节杆上顶块245上，滑轮调节杆上顶块245固定于随动滑轮安装板243背面； 所述气动定位机构25包括定位导销251、定位导套252、定位导套安装板253、转盘定位气缸254、转盘定位气缸安装板255、转盘定位气缸立板256、转盘定位气缸立板背筋板257和转盘定位气缸三角筋板258，所述定位导销251插装于定位导套252，定位导套252安装当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车刹车油门踏板检测机的四工位转盘机构，其特征在于：该汽车刹车油门踏板检测机的四工位转盘机构包括转盘、固定模组、四等分机械分度器、分度电机、可调支撑滑轮装置和气动定位机构，所述四等分机械分度器的输出端安装有转盘，四等分机械分度器的输入端安装有分度电机，转盘上安装有四个等位置分布的固定模组，四个固定模组以转盘中心为圆心成环形分布，转盘下平面设有六个可调支撑滑轮装置，六个可调支撑滑轮装置以转盘中心为圆心成环形分布，可调支撑滑轮装置均安装于工作台面，转盘右侧下部设有气动定位机构，气动定位机构安装于工作台面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施建兰，
申请(专利权)人：苏州石丸英合精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。