一种汽车翻转显示屏驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车翻转显示屏驱动装置，包括显示屏、机架、拉索，滑块、两个铰接块、驱动机构和两个滑轮，机架包括轨道和屏支架；驱动机构包括驱动轴，拉索的两端分别经过两个滑轮后与驱动轴连接，滑块固定在拉索上，沿轨道前后运动，显示屏的下端与滑块铰接；铰接块与屏支架的前端铰接，轨道为S形，前垂后翘；显示屏的两侧各包括T字形的滑道，铰接块包括T形槽，显示屏的T字形滑道插入到铰接块的T形槽中，两者滑动配合。本发明专利技术的S形轨道，便于显示屏流畅地进出汽车仪表板显示屏的出入口，无论在显示屏收合或翻开的状态下，显示屏与出入口上边缘和下边缘保持很小的间隙，确保汽车仪表板的外表造型美观。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一种汽车翻转显示屏驱动装置 本专利技术涉及汽车翻转显示屏，尤其涉及一种汽车翻转显示屏驱动装置。 车载显示器主要用于娱乐和导航显示。现有的车载显示器固定在汽车中控部分， 由于现在汽车操控功能越来越多，操控越来越自动化，中控部分空间紧张，将显示屏隐藏以 节省中控空间是必然的趋势。申请号为CN201410577067. 1的专利技术公开了一种汽车翻转显 示屏总成，包括显示屏，还包括驱动机构、滑轨机构、显示屏安装支架，所述滑轨机构包括轨 道、滑块、轨道固定支架，所述轨道固定在轨道固定支架上，滑块滑动设在轨道上，显示屏与 滑块相铰接，所述显示屏位于显示屏安装支架上的滑槽内，驱动机构用于驱动滑块在轨道 上移动，所述轨道固定支架与显示屏安装支架相连。在用户需要看到显示屏时，通过马达驱 动，可带动显示屏从仪表台的内部翻转出现在用户的视线中；在用户不需要看到显示屏时， 显示屏可以收缩隐藏在仪表台的内部。该专利技术的显示屏存在以下缺点：1)显示屏运动不够 顺畅，显示屏与出入口上下缘的间隙大；2)显示屏由拉线驱动，拉线缺少张紧装置，易于松 散、脱轨，在打开位置不够稳定。 本专利技术要解决的技术问题是提供一种显示屏运动顺畅、显示屏与出入口上下缘间 隙小，结构美观的汽车翻转显示屏驱动装置。 本专利技术进一步要解决的技术问题是提供一种拉索不易松散脱轨，显示屏在工作位 置牢靠稳定的汽车翻转显示屏驱动装置。 为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是，一种汽车翻转显示屏驱动装 置，包括显示屏、机架、拉索，滑块、两个铰接块、驱动机构和两个滑轮，机架包括轨道和屏支 架，两个滑轮分别安装在轨道的两端；驱动机构包括驱动轴，驱动轴安装在机架上布置在轨 道中部的下方，与轨道正交；拉索的两端分别经过两个滑轮后与驱动轴连接，滑块固定在拉 索上，沿轨道前后运动，显示屏的下端与滑块铰接；铰接块与屏支架的前端铰接，轨道为S 形，前垂后翘；显示屏的两侧各包括T字形的滑道，铰接块包括T形槽，显示屏的T字形滑道 插入到铰接块的T形槽中，两者滑动配合。 以上所述的汽车翻转显示屏驱动装置，轨道顶面曲线坐标符合以下规律： 其中，A = 15-25毫米；屏支架的前端铰接点的X坐标为1. 15A-1. 25A，Y坐标为 2. 65A-2. 75A〇 以上所述的汽车翻转显示屏驱动装置，包括两套张紧机构，两套张紧机构分别布 置在驱动轴的前方和后方，拉索的前端经过前滑轮后，穿过前张紧机构与驱动轴连接，拉索 的后端经过后滑轮后，穿过后张紧机构与驱动轴连接。 以上所述的汽车翻转显示屏驱动装置，机架包括线箱，轨道固定在线箱的上方；线 箱上包括两个轴承座，驱动轴由线箱上的两个轴承座支承；张紧机构包括张紧滑块和拉簧， 张紧滑块包括张紧轴和与张紧轴平行的挂钩销；线箱的前部和后部各包括一个支架，支架 包括两块导向板和一根横销，导向板包括扁长孔；张紧滑块安装在两块导向板之间，挂钩销 靠近驱动轴，张紧轴远离驱动轴；张紧轴的两个轴头分别插入到两块导向板的扁长孔中，与 扁长孔滑动配合；拉簧的一个挂钩钩在线箱中部的突轴上，另一个挂钩钩住张紧滑块的挂 钩销；横销布置在张紧滑块的下方；拉索的前端经过前滑轮后，穿过前张紧滑块的张紧轴 与挂钩销之间的空隙，绕过前支架的横销后与驱动轴连接；拉索的后端经过后滑轮后，穿过 后张紧滑块张紧轴与挂钩销之间的空隙，绕过后支架的横销后与驱动轴连接。 以上所述的汽车翻转显示屏驱动装置，驱动轴包括驱动端和绕线轴，绕线轴的两 端由轴承座支承，绕线轴两端靠近轴承座的部位各包括一个卡销孔；拉索的两端包括卡销， 拉索的两端在绕线轴上缠绕后，卡销插入到卡销孔中。 以上所述的汽车翻转显示屏驱动装置，张紧滑块为组合件，包括第一组件和第二 组件，第一组件包括第一连接板、所述的挂钩销、所述的张紧轴的中段和所述的张紧轴的第 一轴头、张紧轴的中段通过第一连接板与挂钩销连接；第二组件包括第二连接板、第一插 销、第二插销和所述的张紧轴的第二轴头，第二插销和张紧轴的第二轴头同轴；第一插销与 第二插销通过第二连接板连接；挂钩销包括第一插孔，第一插销插入到第一插孔；张紧轴 的中段包括第二插孔，第二插销插入到第二插孔。 以上所述的汽车翻转显示屏驱动装置，第二插销的头部包括卡钩，第二插孔的底 部包括卡槽，第二插销卡钩钩住第二插孔的卡槽。 以上所述的汽车翻转显示屏驱动装置，张紧轴轴头的端部包括上突起和下突起， 上突起和下突起卡在导向板的外侧。 本专利技术汽车翻转显示屏驱动装置采用上述S形前垂后翘的轨道顶面，便于显示屏 流畅地进出汽车仪表板显示屏的出入口，而且无论在显示屏收合或翻开的状态下，显示屏 与出入口上边缘和下边缘保持很小的间隙，确保汽车仪表板的外表造型美观。 下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明。 图1是本专利技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置的结构示意图。 图2是本专利技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置的局部仰视图。 图3是本专利技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置的局部剖开的立体图。图4是本专利技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置的分解图。 图5是本专利技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置的分解图。 图6是本专利技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置的局部立体图。 图7是本专利技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置的局部剖视图 图8是图1中的A向剖视图。 图9是本专利技术实施例张紧滑块的分解图。 图10是本专利技术实施例驱动轴的立体图。 图11是本专利技术实施例拉索和部分零部件的立体图。 图12是本专利技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置显示屏收合时的示意图。 图13是本专利技术实施例轨道顶面曲线坐标示意图。 图14是本专利技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置显示屏打开时的示意图。 本专利技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置的结构如图1至图7所示，包括机架100、 显示屏200、拉索10,驱动机构、两个滑轮11、显示屏驱动滑块15、两个铰接块21和两套张 紧机构。 机架100包括轨道12、屏支架20和线箱2,轨道12固定在线箱2的上方。 两个滑轮11分别安装在轨道12的两端。驱动机构有一根驱动轴1，驱动轴1包 括驱动端101和绕线轴102,驱动端101由电动机带动，线箱2上有两个轴承座201，绕线轴 102的两端分别由线箱上的两个轴承座201支承。驱动轴1布置在轨道12中部的下方，与 轨道12正交。 拉索10的中部有一个卡块1001用来带动显示屏驱动滑块15,两套张紧机构分别 布置在驱动轴1的前方和后方，拉索10的前端经过前滑轮11后，穿过前张紧机构与驱动轴 1连接，拉索10的后端经过后滑轮11后，穿过后张紧机构与驱动轴1连接。 显示屏200的下端与滑块15铰接；铰接块21与屏支架20的前端铰接。显示屏的 两侧各有一条T字形的滑道22,铰接块21有一个T形槽2101，显示屏的T字形滑道22插 入到铰接块21的T形槽2101中，两者滑动配合，滑块15带动显示屏200前行时，显示屏在 向前伸出的同时逐渐翻转。 两套张紧机构以驱动轴1为轴线对称安装。 每套张紧机构包括一个张紧滑块3和一根拉簧4。张紧滑块3包括张紧轴301和 与张紧轴301平行的挂钩销302。 线箱2的前部和后部各有一个支架202。支架202的两侧各有一块直立的导向板 204,每块导向板204有一个扁长孔205。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车翻转显示屏驱动装置，包括显示屏、机架、拉索，滑块、驱动机构和两个滑轮，机架包括轨道和屏支架，两个滑轮分别安装在轨道的两端；驱动机构包括驱动轴，驱动轴安装在机架上布置在轨道中部的下方，与轨道正交；拉索的两端分别经过两个滑轮后与驱动轴连接，滑块固定在拉索上，沿轨道前后运动，显示屏的下端与滑块铰接；其特征在于，包括两个铰接块，铰接块与屏支架的前端铰接，轨道为S形，前垂后翘；显示屏的两侧各包括T字形的滑道，铰接块包括T形槽，显示屏的T字形滑道插入到铰接块的T形槽中，两者滑动配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜悌君，王道明，张希范，
申请(专利权)人：深圳市合正汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44