划艇的改进结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种划艇的改进结构，属于划艇制造技术领域。本实用新型专利技术包括船体，其中，船体是由模具一次成型者，船体从船底到船帮的般舷板是由若干相同厚度的条形板块结合为一体呈阶梯状，相临两块条形板块交错状叠加，且相临两块条形板块的搭接线与船底所在的水平面平行。所述的船帮至少一个侧面设有一加强圈，该加强圈通过若干具有一定间隔的连接块与船帮固定为一体。所述的加强圈是由内圈和外圈组成，内、外圈及间隔木块夹持住船帮，借一螺栓穿设内、外圈、连接块及船帮，间隔块间隔一定距离均匀排布于内圈和外圈之间。本实用新型专利技术具有增加了船本身的刚性，节约了材料，减轻了船身的重量等优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术公开一种划艇的改进结构，属于划艇制造

技术介绍
划艇是由古代重要的交通工具独木舟发展而来，与皮艇合称为皮划艇，是竟技体育运动项目之一。皮划艇作为正式的竟技体育运动最早起源于19世纪60 年代的英国，后来成为奥运会竟技体育运动项目。中国开始开展皮划艇运动是 在20世纪50年代，到目前为止，皮划艇运动的爱好者也越来越多，在沿海地 区出现 一 些皮划艇俱乐部。现有的划艇是由船体和相配合的船桨组成，制作船体的材料有木制夹板、 胶合板、塑料等，船体表面是光滑面，当划艇在水中划行时会受到的水的浮力， 同时也会受到水对船体的冲击力，为了保证划艇的寿命及承受力，船体用到的 板材要有一定的厚度，但整体厚度的增加就会增加船本身的重量，从而增加了 生产成本。同时，现有划艇一般要在般帮沿边缘力口一紧固条，与般帮边沿连接为一体， 该紧固条是一木质或塑料长条板，为了增加般帮的承受力，紧固条要具有一定 厚度，这种结构虽然增加了船帮的刚性，但也浪费了材料，且增加了船本身的 重量。中国专利文献CN2176315公开一种竹质划艇，由船体、面板、船舷组成， 其特点是船体由多层竹席胶粘板热压固化成型，面板为多层竹席胶粘板，船舷 为竹屑板，船体、面板、船舷之间为铆接连接。这种竹制品不易于大量生产， 且船舷是一厚实结构，浪费材料。
技术实现思路
针对现有划艇结构技术的不足，本技术提供了一种结构合理、重量轻、 强度大的划艇的改进结构。本技术是通过以下技术方案实现的本技术包括船体，其中，船体，由模具一次成型者，船体从船底到船 帮的般舷板是由数块条形板叠加一次成型制成的阶梯状，而非通常船体的平滑 表面，相临两块条形板块交错状叠加，且相临两块条形板块的搭接线与船底所在的水平面平行。所述的船帮至少 一 个侧面设有 一加强圈，该加强圈通过若干具有 一 定间隔 的连接块与船帮固定为一体。所述的加强圈是由内圈和外圈及中间间隔木块组成，内、外圈与间隔木块 夹持住船帮，借一螺栓穿设内、外圈、连接块及船帮，连接块间隔一定距离均 匀排布于内圈和外圈之间。本技术具有如下有益的效果1、 船体的阶梯状结构增加了船本身的刚性，船承受的强度由于这种突棱状 结构增强；同时这种阶梯状结构的船舷板块的结合增加了船自身的韧力刚性， 船舱内从船底到船帮是呈阶梯状上升，在船体外壁是从船底到船帮反向，此时 条形板的台阶面朝下，正好形成与水结合的浮面，当水冲击船身时，此平面会 阻挡水冲击力向上的分力，即增加了船自身的浮力，还使船身该台阶面以上的 船舷板免受冲击。2、 船帮的加强筋圈的设置，与同样厚度的紧固实木条达到同样效果的情况 下，节约了材料，减轻了船身的重量，增加船体的韧力。3、 本技术结构合理、重量轻、 一次性模具成型。附图说明图l是本技术俯视图2是图1的A处截面图3是本技术船体局部示意图3a是图3船帮局部俯视图3b是图3A的C-C向视图4是本技术仰视其中，1、船体，2、船帮，3、 加强圈，301、内圏，302、外圈，4、 间隔木块，5、螺栓，6、台阶面，7、船舷板具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明 实施例1: 结构如图1、图2、图3所示，本技术包括船体l,其中， 船体1是由模具一次成型者，船体1从船底到船帮2的般舷板7是由数块条形 板叠加结合为一体呈阶梯状，而非通常船体的平滑表面，相临两块条形板块交 错状叠加，且相临两块条形板块的相交线与船底所在的水平面平行。如图3、图3A、图3B所示，船帮2的侧面设有一加强圏3,该加强圏通过 若干具有一定间隔的连接块与船帮2固定为一体。加强圏3是由内圈301、外圈 302和及中间间隔木块4组成，内、外圈301、 302和与间隔木块4夹持住船帮 2,借一螺栓5或其他的紧固件依次穿过内圈301、木块4、船帮2和外圈302， 木块间隔一定距离均匀排布于内圈301和外圈302之间。上述的外圈是外边木 条，内圈是内边木条，间隔木块是中间木块，螺栓可以用螺钉代替。船帮2处 加强筋圏的设置，与同样厚度的紧固实木条达到同样效果的情况下，节约了材 料，减轻了船身的重量，增加船体的刚性。实施例2:船帮2的内侧面设有一加强圈，加强圏与船帮通过若干具有一定 间隔的木块连为一体，其他结构同实施例l,不再贅述。如图4所示，船体1的阶梯状结构增加了船本身的刚性，船承受水冲击力 的强度由于这种突棱状结构增强；同时这种阶梯状结构的船舷板块的结合增加 了船自身的韧力，船舱内从船底到船帮是呈阶梯状上升，在船体外壁是从船底 到船帮反向，相临两块条形板块交错状叠加形成的台阶面6朝下，正好形成与 水结合的浮面，当水沖击船身时，此平面会阻挡水冲击力向上的分力，即增加 了船自身的浮力，还使船身该台阶面以上的船舷板免受冲击，增加了船本身的 刚性。本技术表面喷塑处理，可以应用于公园游艇、竟赛划艇或倶乐部划艇等。权利要求1、一种划艇的改进结构，包括船体，其特征在于船体，由模具一次成型者，船体从船底到船帮的般舷板是由数块条形板叠加一次成型制成的阶梯状，而非通常船体的平滑表面，相临两块条形板块交错状叠加，且相临两块条形板块的搭接线与船底所在的水平面平行。2、 如权利要求1所述的划艇的改进结构，其特征在于所述的船帮至少一 个侧面设有一加强圈，该加强圈通过若干具有一定间隔的连接块与船帮固定为 一体。3、 如权利要求2所述的划艇的改进结构，其特征在于所述的加强圈是由 内圈和外圈及中间间隔木块组成，内、外圈与间隔木块夹持住船帮，借一螺栓 穿设内、外圈、间隔木块及船帮，连接块间隔一定距离排布于内圏和外圈之间。专利摘要本技术公开一种划艇的改进结构，属于划艇制造
本技术包括船体，其中，船体是由模具一次成型者，船体从船底到船帮的般舷板是由若干相同厚度的条形板块结合为一体呈阶梯状，相临两块条形板块交错状叠加，且相临两块条形板块的搭接线与船底所在的水平面平行。所述的船帮至少一个侧面设有一加强圈，该加强圈通过若干具有一定间隔的连接块与船帮固定为一体。所述的加强圈是由内圈和外圈组成，内、外圈及间隔木块夹持住船帮，借一螺栓穿设内、外圈、连接块及船帮，间隔块间隔一定距离均匀排布于内圈和外圈之间。本技术具有增加了船本身的刚性，节约了材料，减轻了船身的重量等优点。文档编号B63B35/58GK201228079SQ200820102638公开日2009年4月29日 申请日期2008年6月10日 优先权日2008年6月10日专利技术者军 魏 申请人:军 魏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种划艇的改进结构，包括船体，其特征在于：　船体，由模具一次成型者，船体从船底到船帮的般舷板是由数块条形板叠加一次成型制成的阶梯状，而非通常船体的平滑表面，相临两块条形板块交错状叠加，且相临两块条形板块的搭接线与船底所在的水平面平行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏军，
申请(专利权)人：魏军，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]