本发明专利技术提供的一种煤矿重型跑车防护装置，包括挡车梁、第一立墩、第二立墩、矿用气缸、矿用气缸后部底座和连接装置；矿用气缸后部底座固定在斜巷的底板上；矿用气缸的尾部安装在矿用气缸后部底座上；矿用气缸的缸杆连接挡车梁的一端；第一立墩与挡车梁通过连接装置可转动连接，且第一立墩安装在斜巷的一侧，固定在斜巷的底板上，第一立墩与矿用气缸分别位于挡车梁的两侧；第二立墩安装在斜巷的另一侧，固定在斜巷的底板上，用于配合所述挡车梁阻挡矿车。由于本发明专利技术提供的煤矿重型跑车防护装置的挡车梁安装在第一立墩上，而第一立墩固定在斜巷的底板上，避免了在斜巷的顶部安装挡车梁带来的安装、拆卸及维修不便的问题。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供的一种煤矿重型跑车防护装置，包括挡车梁、第一立墩、第二立墩、矿用气缸、矿用气缸后部底座和连接装置；矿用气缸后部底座固定在斜巷的底板上；矿用气缸的尾部安装在矿用气缸后部底座上；矿用气缸的缸杆连接挡车梁的一端；第一立墩与挡车梁通过连接装置可转动连接，且第一立墩安装在斜巷的一侧，固定在斜巷的底板上，第一立墩与矿用气缸分别位于挡车梁的两侧；第二立墩安装在斜巷的另一侧，固定在斜巷的底板上，用于配合所述挡车梁阻挡矿车。由于本专利技术提供的煤矿重型跑车防护装置的挡车梁安装在第一立墩上，而第一立墩固定在斜巷的底板上，避免了在斜巷的顶部安装挡车梁带来的安装、拆卸及维修不便的问题。【专利说明】一种煤矿重型跑车防护装置
本专利技术涉及机械领域，尤其涉及一种煤矿重型跑车防护装置。
技术介绍
现有煤矿中，矿车通过钢丝绳牵引，在煤矿的斜巷中往复运输煤炭及材料设备，实现将地底深处的煤炭及材料设备运出。为了防止在运输过程中出现牵引矿车的钢丝绳和矿车分离造成矿车跑车的事故发生，在斜巷中设置了挡车梁。 挡车梁安装在斜巷的顶板上，需要阻挡矿车时，控制挡车梁下落，阻挡矿车运动。由于挡车梁安装在斜巷的顶板上，所以需要在高空对挡车梁进行安装、拆卸及维修，造成了安装、拆卸及维修的不便。 此外，现有的挡车梁制作材料强度较小，在阻挡矿车和矿车发生碰撞的过程中，往往会发生损坏；且现有的挡车梁不能完全封闭巷道，造成失控的矿车跑车。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种煤矿重型跑车防护装置，以实现解决挡车梁安装、拆卸及维修的不便的问题的目的。 为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案: 一种煤矿重型跑车防护装置，包括挡车梁，该防护装置还包括: 第一立墩、第二立墩、矿用气缸、矿用气缸后部底座和连接装置； 所述矿用气缸后部底座固定在斜巷的底板上； 所述矿用气缸的尾部安装在所述矿用气缸后部底座上； 所述矿用气缸的缸杆连接所述挡车梁的一端； 所述第一立墩与所述挡车梁通过所述连接装置可转动连接，且所述第一立墩安装在斜巷的一侧，固定在斜巷的底板上，所述第一立墩与所述矿用气缸分别位于所述挡车梁的两侧； 所述第二立墩安装在斜巷的另一侧，固定在斜巷的底板上，用于配合所述挡车梁阻挡矿车。 优选地，所述连接装置包括转轴和安装在所述转轴两端的轴承，所述转轴固定在所述第一立墩上，所述挡车梁分别与所述轴承固定连接。 优选地，所述转轴通过螺栓固定在所述第一立墩上。 优选地，所述连接装置包括转轴、U型卡子、安装在所述转轴两端的轴承和设置在所述第一立墩上的第一横板，所述转轴的底端抵接在所述第一横板上，所述U型卡子卡住所述轴承和所述第一立墩，所述转轴(7)与所述挡车梁固定连接。 优选地，所述转轴通过螺栓固定在所述挡车梁上，在所述转轴与所述挡车梁之间设置有第一垫板。 优选地，所述U型卡子包括U型圆钢和封闭板，所述U型圆钢的本体上设置有螺纹，所述U型圆钢卡住所述轴承和所述第一立墩，所述封闭板套入所述U型圆钢的两端通过螺母实现可拆卸连接。 优选地，所述第一立墩的立柱和所述第二立墩的立柱为12号矿用工字钢，所述立柱顶部焊接1mm厚钢板的顶板，所述立柱底部焊接20mm厚钢板的底板，立柱两侧焊接20mm三角钢板的加强筋。 优选地，所述挡车梁为12号矿用工字钢焊接而成，且所述挡车梁与所述矿用气缸相接处的板上开有多个连接所述矿用气缸的孔。 优选地，所述矿用气缸的缸杆头部设有机械手，所述机械手包括固定在矿用气缸的缸杆头部的第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第二连接板和所述第三连接板对称固定连接在所述第一连接板上，且所述第二连接板和所述第三连接板上开有与所述挡车梁连接的孔。 从上述的技术方案可以看出，本专利技术提供的一种煤矿重型跑车防护装置，包括挡车梁、第一立墩、第二立墩、矿用气缸、矿用气缸后部底座和连接装置；矿用气缸后部底座固定在斜巷的底板上；矿用气缸的尾部安装在矿用气缸后部底座上；矿用气缸的缸杆连接挡车梁的一端；第一立墩与挡车梁通过连接装置可转动连接，且第一立墩安装在斜巷的一侧，固定在斜巷的底板上，第一立墩与矿用气缸分别位于挡车梁的两侧；第二立墩安装在斜巷的另一侧，固定在斜巷的底板上，用于配合挡车梁阻挡矿车。当矿用气缸收缩时，带动挡车梁绕第一立墩旋转，直到挡车梁被第二立墩挡住，与第二立墩配合，阻挡矿车运动；当矿用气缸伸出时，带动挡车梁绕第一立墩旋转，回复到矿车可以顺利通过的位置。而挡车梁安装在第一立墩上，第一立墩固定在斜巷的底板上，避免了在斜巷的顶部安装挡车梁带来的安装、拆卸及维修不便的问题。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本专利技术实施例一提供的一种煤矿重型跑车防护装置结构示意图； 图2为本专利技术实施例二提供的一种煤矿重型跑车防护装置结构示意图； 图3为本专利技术实施例二提供的一种煤矿重型跑车防护装置的矿用气缸结构示意图； 图4为本专利技术实施例二提供的一种煤矿重型跑车防护装置的第一立墩结构示意图； 图5为本专利技术实施例二提供的一种煤矿重型跑车防护装置的挡车梁结构示意图； 图6为本专利技术实施例三提供的一种煤矿重型跑车防护装置的第一垫板结构示意图； 图7为本专利技术实施例三提供的一种煤矿重型跑车防护装置的U型卡子结构示意图。 其中图1-图7中: 挡车梁1、第一立墩2、第二立墩3、矿用气缸4、矿用气缸后部底座5、连接装置6、转轴7、第一垫板8、U型卡子9、第一横板10、机械手11、立柱201、顶板202、底板203、加强筋204、U型板901、封闭板902、第一连接板1101、第二连接板1102、第三连接板1103。 【具体实施方式】 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 参见图1，图1为本专利技术实施例一提供的一种煤矿重型跑车防护装置结构示意图。本专利技术提供的一种煤矿重型跑车防护装置，包括挡车梁1、第一立墩2、第二立墩3、矿用气缸4、矿用气缸后部底座5和连接装置6 ;矿用气缸后部底座5固定在斜巷的底板203上；矿用气缸4的尾部安装在矿用气缸后部底座5上；矿用气缸4的缸杆连接挡车梁I的一端；第一立墩2与挡车梁I通过连接装置6可转动连接，且第一立墩2安装在斜巷的一侧，固定在斜巷的底板203上，第一立墩2与矿用气缸4分别位于挡车梁I的两侧；第二立墩3安装在斜巷的另一侧，固定在斜巷的底板203上，用于配合所述挡车梁I阻挡矿车。 当矿用气缸4的收缩，带动挡车梁I绕第一立墩2旋转，直到挡车梁I被第二立墩3挡住，与第二立墩3配合，阻挡矿车运动；当矿用气缸4的伸出，带动挡车梁I绕第一立墩2旋转，回复到矿车可以顺利通过的位置。由气缸控制挡车梁1，速度本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种煤矿重型跑车防护装置，包括挡车梁(1)，其特征在于，该防护装置还包括：第一立墩(2)、第二立墩(3)、矿用气缸(4)、矿用气缸后部底座(5)和连接装置(6)；所述矿用气缸后部底座(5)固定在斜巷的底板上；所述矿用气缸(4)的尾部安装在所述矿用气缸后部底座(5)上；所述矿用气缸(4)的缸杆连接所述挡车梁(1)的一端；所述第一立墩(2)与所述挡车梁(1)通过所述连接装置(6)可转动连接，且所述第一立墩(2)安装在斜巷的一侧，固定在斜巷的底板上，所述第一立墩(2)与所述矿用气缸(4)分别位于所述挡车梁(1)的两侧；所述第二立墩(3)安装在斜巷的另一侧，固定在斜巷的底板上，用于配合所述挡车梁(1)阻挡矿车。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁银磊，周峰，许文成，刘大伟，武振，
申请(专利权)人：兖州煤业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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