本实用新型专利技术涉及一种变压器本体油降温处理装置，其技术方案是：变压器油箱的底部通过出油管连接散热管，散热管的顶部连接储油箱，所述的储油箱的出口通过循环管连接变压器油箱，所述的散热管的底部连接油泵，所述的循环管的末端设有散热器，变压器油箱的外部设有传动轴，所述的变压器油箱的底部设有电机，电机的输出轴连接传动轮，传动轮通过皮带连接传动轴，所述的传动轴的一端设有风扇，传动轴的另一端连接散热器；本实用新型专利技术的有益效果是：提高了变压器油的处理效率，减少了变压器油筛的温度，减少了油中的含氧量，提高了变压器油的质量，保证了变压器设备的正常运行。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变压器油处理设备，特别涉及一种变压器本体油降温处理装置。
技术介绍
变压器油是构成变压器主绝缘的材料之一，就绝缘而言，特别对于超高压大容量变压器，其油中含气量的高低对变压器绝缘有较大影响，这是由于气体可能在设备内聚集起来而形成气泡，特别是当温度和压力骤然下降而形成的气泡，聚集在绝缘纸层内或表面时容易产生局部放电。变压器本体油在工作过程中容易出现油温升高，升高后的油温容易产生气泡，容易造成变压器设备的氧化，变压器漏油，补油后造成空气聚集在瓦斯继电器里，油位计假指示，巡检人员未及时发现，气温骤降，油内溶解的空气析出进入瓦斯继电器导致重瓦斯保护动作跳车。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种变压器本体油降温处理装置。其技术方案是:包括变压器油箱、散热管、储油箱、油泵、循环管、电机、散热器、传动轮、皮带、风扇、传动轴，变压器油箱的底部通过出油管连接散热管，散热管的顶部连接储油箱，所述的储油箱的出口通过循环管连接变压器油箱，所述的散热管的底部连接油泵，所述的循环管的末端设有散热器，变压器油箱的外部设有传动轴，所述的变压器油箱的底部设有电机，电机的输出轴连接传动轮，传动轮通过皮带连接传动轴，所述的传动轴的一端设有风扇，传动轴的另一端连接散热器，所述的风扇位于散热管的外部，散热器包括螺旋杆、纺锤体、壳体，壳体的内部设有纺锤体，所述的螺旋杆的外部连接传动轴，螺旋杆的内部连接纺锤体，壳体内部设有冷却液。上述的纺锤体上设有螺旋叶片，能够实现油的散热，提高散热效果。上述的变压器油箱的内部设有散热循环通道。本技术的有益效果是:提高了变压器油的处理效率，减少了变压器油筛的温度，减少了油中的含氧量，提高了变压器油的质量，保证了变压器设备的正常运行。【附图说明】附图1是本技术的结构示意图；附图2是散热器的结构示意图；上图中:变压器油箱1、散热管2、储油箱3、油泵4、循环管5、电机6、散热器7、传动轮8、皮带9、风扇10、传动轴11、散热循环通道1.1、螺旋杆7.1、纺锤体7.2、壳体7.3。【具体实施方式】结合附图1-2，对本技术作进一步的描述:本技术包括变压器油箱1、散热管2、储油箱3、油泵4、循环管5、电机6、散热器7、传动轮8、皮带9、风扇10、传动轴11，变压器油箱I的底部通过出油管连接散热管2，散热管2的顶部连接储油箱3，所述的储油箱3的出口通过循环管5连接变压器油箱1，所述的散热管2的底部连接油泵4，所述的循环管5的末端设有散热器7，变压器油箱I的外部设有传动轴11，所述的变压器油箱I的底部设有电机6，电机6的输出轴连接传动轮8，传动轮8通过皮带9连接传动轴11，所述的传动轴11的一端设有风扇10，传动轴11的另一端连接散热器7，所述的风扇10位于散热管2的外部，散热器7包括螺旋杆7.1、纺锤体7.2、壳体7.3，壳体7.3的内部设有纺锤体7.2，所述的螺旋杆的外部连接传动轴，螺旋杆的内部连接纺锤体，壳体内部设有冷却液。其中，纺锤体7.2上设有螺旋叶片，能够实现油的散热，提高散热效果。其中，变压器油箱I的内部设有散热循环通道1.1o工作原理:使用时，通过泵将高温的变压油从变压器油箱中排出，通过散热管进行一级散热，散热后的油通过循环管进入变压器油箱，进过散热管的油在散热器的作用下进行二级散热，通过电机带动传动轴的作用下，传动轴即能带动风扇的转动，又能利用传动轴传送的动力实现散热器中纺锤体7.2的转动，减少了电能的浪费，冷却液循环流通提高了冷却效果。【主权项】1.一种变压器本体油降温处理装置，其特征是:包括变压器油箱、散热管、储油箱、油泵、循环管、电机、散热器、传动轮、皮带、风扇、传动轴，变压器油箱的底部通过出油管连接散热管，散热管的顶部连接储油箱，所述的储油箱的出口通过循环管连接变压器油箱，所述的散热管的底部连接油泵，所述的循环管的末端设有散热器，变压器油箱的外部设有传动轴，所述的变压器油箱的底部设有电机，电机的输出轴连接传动轮，传动轮通过皮带连接传动轴，所述的传动轴的一端设有风扇，传动轴的另一端连接散热器，所述的风扇位于散热管的外部，散热器包括螺旋杆、纺锤体、壳体，壳体的内部设有纺锤体，所述的螺旋杆的外部连接传动轴，螺旋杆的内部连接纺锤体，壳体内部设有冷却液。2.根据权利要求1所述的变压器本体油降温处理装置，其特征是:所述的纺锤体上设有螺旋叶片。3.根据权利要求1所述的变压器本体油降温处理装置，其特征是:所述的变压器油箱的内部设有散热循环通道。【专利摘要】本技术涉及一种变压器本体油降温处理装置，其技术方案是：变压器油箱的底部通过出油管连接散热管，散热管的顶部连接储油箱，所述的储油箱的出口通过循环管连接变压器油箱，所述的散热管的底部连接油泵，所述的循环管的末端设有散热器，变压器油箱的外部设有传动轴，所述的变压器油箱的底部设有电机，电机的输出轴连接传动轮，传动轮通过皮带连接传动轴，所述的传动轴的一端设有风扇，传动轴的另一端连接散热器；本技术的有益效果是：提高了变压器油的处理效率，减少了变压器油筛的温度，减少了油中的含氧量，提高了变压器油的质量，保证了变压器设备的正常运行。【IPC分类】H01F27/14, H01F27/08【公开号】CN204632526【申请号】CN201520360420【专利技术人】张俊河, 王涛, 颜粉英, 刘甲方, 耿丹丹, 章堂辉 【申请人】张俊河【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年5月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变压器本体油降温处理装置，其特征是：包括变压器油箱、散热管、储油箱、油泵、循环管、电机、散热器、传动轮、皮带、风扇、传动轴，变压器油箱的底部通过出油管连接散热管，散热管的顶部连接储油箱，所述的储油箱的出口通过循环管连接变压器油箱，所述的散热管的底部连接油泵，所述的循环管的末端设有散热器，变压器油箱的外部设有传动轴，所述的变压器油箱的底部设有电机，电机的输出轴连接传动轮，传动轮通过皮带连接传动轴，所述的传动轴的一端设有风扇，传动轴的另一端连接散热器，所述的风扇位于散热管的外部，散热器包括螺旋杆、纺锤体、壳体，壳体的内部设有纺锤体，所述的螺旋杆的外部连接传动轴，螺旋杆的内部连接纺锤体，壳体内部设有冷却液。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张俊河，王涛，颜粉英，刘甲方，耿丹丹，章堂辉，
申请(专利权)人：张俊河，
类型：新型
国别省市：山东;37
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