车刀制造技术

车刀，包括刀体、压紧螺钉、压杆、座片以及刀头；刀头包括前刀面、主切削刃、主后刀面、副后刀面以及副切削刃；车刀的主体是刀体，刀体的一侧设置有刀杆，刀杆下端设置有刀头，刀头的下端设置有座片；刀头的一侧设置有刀杆，压杆末端设置有压紧螺钉，刀头的另一侧设置有刀尖；刀尖设置为圆弧形和直线形的过渡刃，可提高刀尖的强度和耐用度，增强刀尖的使用寿命，提高产品的质量；刀头和压杆采用机械夹固定形式，可以避免硬质合金刀片在高温焊接时产生应力和裂纹，并且刀柄可多次使用，可使固定夹上的刀片随着固定夹转动，待刀片一面用钝后可以转位继续使用，而且停车换刀时间短，降低了生产成本，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工业切削加工领域，尤其是一种车刀。
技术介绍
车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。车刀是切削加工中应用最广的刀具之一。车刀的工作部分就是产生和处理切肩的部分，包括刀刃、使切肩断碎或卷拢的结构、排肩或容储切肩的空间、切削液的通道等结构要素；车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面，刀尖角组成。车刀的切削部分和压杆的结合方式主要有整体式和焊接式两种固定方式；车刀在高温焊接时容易产生应力和裂纹，刀柄不可多次反复使用，使用寿命短；车刀的刀刃用钝后不可以继续使用，需要停车换刀，浪费了时间，降低了生产效率。本技术就是为了解决以上问题而进行的改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种耐用度强、耐高温及使用寿命长的车刀。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是:车刀，包括刀体、压紧螺钉、压杆、座片以及刀头；刀头包括前刀面、主切削刃、主后刀面、副后刀面以及副切削刃；车刀的主体是刀体，刀体的一侧设置有刀杆，刀杆下端设置有刀头，刀头的下端设置有座片，座片固定于刀体上；刀头的一侧设置有刀杆，刀杆延伸至压杆内，刀头和压杆采用机械夹的固定形式固定，压杆末端设置有压紧螺钉，刀头的另一侧设置有刀尖，刀尖位于前刀面、主后刀面以及副后刀面三个面的交叉点处；前刀面位于刀头的上侧面，副后刀面位于刀头的前侧面，主后刀面位于刀头的前侧面；前刀面呈梯形状，前刀面与刀杆连接处的长度大于前刀面另一侧的长度；前刀面与副后刀面相交的交线部位设置有副切削刃，副切削刃位于副后刀面的上端；主后刀面呈长方形，主后刀面的上端与前刀面相连接，主后刀面和前刀面相交的交线部位设置有主切削刃，主后刀面的一侧与刀杆相连接，主后刀面的另一侧与副后刀面相连接。在一个实施例中，刀尖为圆弧形和直线形的过渡刃，可提高刀尖的强度和耐用度，增强刀尖的使用寿命，提高产品的质量。在一个实施例中，主切削刃和副切削刃均采用硬质合金材质，车刀在工作时可承受较大的切削力和较高的切削温度，提高了生产效率和加工产品的质量。本技术的优点在于:1.刀尖设置为圆弧形和直线形的过渡刃，可提高刀尖的强度和耐用度，增强刀尖的使用寿命，提尚广品的质量。2.主切削刃和副切削刃均采用硬质合金材质，车刀在工作时可承受较大的切削力和较高的切削温度，提高了生产效率和加工产品的质量。3.刀头和压杆采用机械夹固定形式，可以避免硬质合金刀片在高温焊接时产生应力和裂纹，并且刀柄可多次使用，可使固定夹上的刀片随着固定夹转动，待刀片一面用钝后可以转位继续使用，而且停车换刀时间短，降低了生产成本，提高了工作效率。【附图说明】图1是本技术提出的车刀的结构示意图。图2是本技术提出的车刀上刀头的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本技术。参照图1和图2所示，该车刀包括刀体1、压紧螺钉2、压杆3、座片4以及刀头5 ；刀头5包括前刀面51、主切削刃52、主后刀面53、副后刀面54以及副切削刃55 ;车刀的主体是刀体1，刀体I的一侧设置有刀杆3，刀杆3下端设置有刀头5，刀头5的下端设置有座片4，座片4固定于刀体I上；刀头5的一侧设置有刀杆57，刀杆57延伸至压杆3内，刀头5和压杆3采用机械夹的固定形式固定，压杆3末端设置有压紧螺钉2，刀头5的另一侧设置有刀尖56，刀尖5位于前刀面51、主后刀面53以及副后刀面54三个面的交叉点处；前刀面51位于刀头5的上侧面，副后刀面54位于刀头5的前侧面，主后刀面53位于刀头5的前侧面；前刀面51呈梯形状，前刀面51与刀杆57连接处的长度大于前刀面51另一侧的长度；前刀面51与副后刀面54相交的交线部位设置有副切削刃55，副切削刃55位于副后刀面54的上端；主后刀面53呈长方形，主后刀面53的上端与前刀面51相连接，主后刀面53和前刀面51相交的交线部位设置有主切削刃52，主后刀面53的一侧与刀杆57相连接，主后刀面53的另一侧与副后刀面54相连接。刀尖56为圆弧形和直线形的过渡刃，可提高刀尖的强度和耐用度，增强刀尖的使用寿命，提高产品的质量；主切削刃52和副切削刃55均采用硬质合金材质，车刀在工作时可承受较大的切削力和较高的切削温度，提高了生产效率和加工产品的质量；刀尖设置为圆弧形和直线形的过渡刃，可提高刀尖的强度和耐用度，增强刀尖的使用寿命，提高产品的质量；主切削刃和副切削刃均采用硬质合金材质，车刀在工作时可承受较大的切削力和较高的切削温度，提高了生产效率和加工产品的质量；刀头和压杆采用机械夹固定形式，可以避免硬质合金刀片在高温焊接时产生应力和裂纹，并且刀柄可多次使用，可使固定夹上的刀片随着固定夹转动，待刀片一面用钝后可以转位继续使用，而且停车换刀时间短，降低了生产成本，提高了工作效率。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。【主权项】1.车刀，其特征在于，包括刀体(I)、压紧螺钉(2)、压杆(3)、座片(4)以及刀头(5);刀头(5)包括前刀面(51)、主切削刃(52)、主后刀面(53)、副后刀面(54)以及副切削刃(55);车刀的主体是刀体(1)，刀体(I)的一侧设置有刀杆(3)，刀杆(3)下端设置有刀头(5)，刀头(5)的下端设置有座片(4)，座片(4)固定于刀体(I)上；刀头(5)的一侧设置有刀杆(57)，刀杆(57)延伸至压杆(3)内，刀头(5)和压杆(3)采用机械夹的固定形式固定，压杆(3)末端设置有压紧螺钉(2)，刀头(5)的另一侧设置有刀尖(56)，刀尖(5)位于前刀面(51)、主后刀面(53)以及副后刀面(54)三个面的交叉点处；前刀面(51)位于刀头(5)的上侧面，副后刀面(54)位于刀头(5)的前侧面，主后刀面(53)位于刀头(5)的前侧面；前刀面(51)呈梯形状，前刀面(51)与刀杆(57)连接处的长度大于前刀面(51)另一侧的长度；前刀面(51)与副后刀面(54)相交的交线部位设置有副切削刃(55)，副切削刃(55)位于副后刀面(54)的上端；主后刀面(53)呈长方形，主后刀面(53)的上端与前刀面(51)相连接，主后刀面(53)和前刀面(51)相交的交线部位设置有主切削刃(52)，主后刀面(53)的一侧与刀杆(57)相连接，主后刀面(53)的另一侧与副后刀面(54)相连接。2.根据权利要求1所述的车刀，其特征在于，刀尖(56)为圆弧形和直线形的过渡刃。3.根据权利要求1所述的车刀，其特征在于，主切削刃(52)和副切削刃(55)均采用硬质合金材质。【专利摘要】车刀，包括刀体、压紧螺钉、压杆、座片以及刀头；刀头包括前刀面、主切削刃、主后刀面、副后刀面以及副切削刃；车刀的主体是刀体，刀体的一侧设置有刀杆，刀杆下端设置有刀头，刀头的下端设置有座片；刀头的一侧设置有刀杆，压杆末端设置有压紧螺钉，本文档来自技高网...

【技术保护点】
车刀，其特征在于，包括刀体(1)、压紧螺钉(2)、压杆(3)、座片(4)以及刀头(5)；刀头(5)包括前刀面(51)、主切削刃(52)、主后刀面(53)、副后刀面(54)以及副切削刃(55)；车刀的主体是刀体(1)，刀体(1)的一侧设置有刀杆(3)，刀杆(3)下端设置有刀头(5)，刀头(5)的下端设置有座片(4)，座片(4)固定于刀体(1)上；刀头(5)的一侧设置有刀杆(57)，刀杆(57)延伸至压杆(3)内，刀头(5)和压杆(3)采用机械夹的固定形式固定，压杆(3)末端设置有压紧螺钉(2)，刀头(5)的另一侧设置有刀尖(56)，刀尖(5)位于前刀面(51)、主后刀面(53)以及副后刀面(54)三个面的交叉点处；前刀面(51)位于刀头(5)的上侧面，副后刀面(54)位于刀头(5)的前侧面，主后刀面(53)位于刀头(5)的前侧面；前刀面(51)呈梯形状，前刀面(51)与刀杆(57)连接处的长度大于前刀面(51)另一侧的长度；前刀面(51)与副后刀面(54)相交的交线部位设置有副切削刃(55)，副切削刃(55)位于副后刀面(54)的上端；主后刀面(53)呈长方形，主后刀面(53)的上端与前刀面(51)相连接，主后刀面(53)和前刀面(51)相交的交线部位设置有主切削刃(52)，主后刀面(53)的一侧与刀杆(57)相连接，主后刀面(53)的另一侧与副后刀面(54)相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯能，
申请(专利权)人：嘉善五洲无油轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33