本实用新型专利技术属于钢轨轨距调整的技术领域，具体涉及一种轨距调整专用工具。本实用新型专利技术为了能快速、便捷地完成冬季尤其是寒冷地区的轨距调整作业，提供了一种轨距调整专用工具，包括底板、千斤顶和轨卡，所述底板中部连接有支撑板，底板尾部连接有轨撑，底板的前部设有套接轨道螺杆的预留孔；所述千斤顶的伸缩杆头部安装有圆头；所述轨卡一端开有与轨头配合的十字槽，轨卡另一端内设有圆凹槽，圆凹槽与圆头形成滚动摩擦副。该工具通过操作千斤顶，再利用轨卡将力矩传递至钢轨轨头，可快速实现对钢轨轨距的调整。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于钢轨轨距调整的
，具体涉及一种轨距调整专用工具。
技术介绍
由于气候原因，进入冬季后，北方各地铁路道床基本冻结，给工务作业带来较大影响。尤其对需要扒开道床方能进行的作业项目，如起道、拨道、改道(成段改正轨距)等影响更大，造成劳动强度增大，同时导致作业效率降低。若采用大型的轨距调整设备，在恶劣环境下搬运困难，甚至需要配备专用搬运装置，导致成本增加，且容易损坏设备，实用性不高。
技术实现思路
本技术为了能快速、便捷地完成冬季尤其是寒冷地区的轨距调整作业，提供了一种轨距调整专用工具。本技术采用如下技术方案:一种轨距调整专用工具，其特征在于:包括底板、千斤顶和轨卡，所述底板中部连接有支撑板，底板尾部连接有轨撑，底板的前部设有套接轨道螺杆的预留孔；所述千斤顶的伸缩杆头部安装有圆头；所述轨卡一端开有与轨头配合的十字槽，轨卡另一端内设有圆凹槽，圆凹槽与圆头形成滚动摩擦副。所述的轨撑包括两块三角板、横向支撑板和竖向板，两块三角板左右对称设置于底板尾部两侧并通过竖向板固定构成尾座，用于支撑千斤顶套筒底部的横向支撑板水平设置连接于尾座的竖向板上。所述底板包括水平板和倾斜板，倾斜板为等腰梯形面板，等腰梯形面板通过其长底边与水平板呈钝角连接，预留孔设置于等腰梯形面板的短底边侧。所述预留孔的孔径大于与轨道螺杆配接的螺帽直径。所示的水平板和倾斜板的连接角度为130° -170°。所述的两三角板之间还连接有把手。所述的支撑板的支撑面为圆弧面。本技术具有如下有益效果:1、本技术能通过操作千斤顶来实现对轨距的快速调整，且一个工人即可完成，有效提高了工作效率；2、本技术所述的工具在不使用或搬运时可将轨卡、千斤顶和底板拆卸，占用空间小，仅个人就能搬运，利于运输和安放，；3、该装置通过轨卡将千斤顶的力矩传递至钢轨，操作方便省力。【附图说明】图1为本技术的结构主视图；图2为本技术的结构俯视图；图3为本技术的结构侧视图；图4为本技术的使用状态图；图中:1_底板、2-支撑板、3-轨撑、4-把手、5-圆头、6-轨卡、7-轨头、8-轨枕、9-轨道螺杆、10-预留孔、11-千斤顶；31-三角板、32-横向支撑板、33-竖向板。【具体实施方式】结合附图，本技术的【具体实施方式】作进一步说明:如图4所示的轨距调整专用工具，包括底板1、千斤顶11和轨卡6，所述底板I中部连接有支撑板2，底板I尾部连接有轨撑3，底板I的前部设有套接轨道螺杆9的预留孔10 ;所述千斤顶11的伸缩杆头部安装有圆头5 ;所述轨卡6 —端开有与轨头7配合的十字槽，轨卡6另一端内设有圆凹槽，圆凹槽与圆头5形成滚动摩擦副(起关节轴承的作用)。如图2、3所示，所述的轨撑3包括两块三角板31、横向支撑板32和竖向板33，两块三角板31左右对称设置于底板I尾部两侧并通过竖向板33固定构成尾座，用于支撑千斤顶2套筒底部的横向支撑板32水平设置连接于尾座的竖向板33上。其中，底板I包括水平板和倾斜板，为整体锻制，倾斜板为等腰梯形面板，等腰梯形面板通过其长底边与水平板呈钝角连接，其连接角度一般设为150° (该角度利于将轨道螺杆套入预留孔内，且在调整轨距过程中有利于将千斤顶的力最大化传至钢轨轨头)，预留孔10设置于等腰梯形面板的短底边侧，预留孔10的直径应大于轨道螺杆9的配套螺帽的直径，才能使该工具的底板逃入轨道螺杆9内，实现力的传递。为了便于操作该工具，在两三角板之间还连接有把手4。而底板I中部焊接的支撑板2的顶面为与千斤顶套筒外壳对应的圆弧面(支撑面)，使千斤顶在工作时能保持稳定。该工具的具体工作过称为:首先，按规定设置好防护，再松开需调整轨距处的扣件；将本技术所述的工具平置于轨枕8上(如需调小轨距，将该工具置于钢轨外侧的枕木上，反之若需要调大轨距，将该工具置于钢轨内侧的枕木上)，将固定轨枕8用的轨道螺杆9套入该装置底板上的预留孔10，同时将千斤顶11的中部置于支撑板2上，千斤顶11的底部置于横向支撑板32上且千斤顶的套筒地面顶住竖向板33，从而千斤顶11在工作过程中不会后移；在千斤顶11的伸缩杆头部装上轨卡6后，操作千斤顶使轨卡6端头的十字槽顶住轨头7，继续操作千斤顶使轨头7通过轨卡6受力，则钢轨向预定方向移动实现轨距调整。其中轨卡6的设置主要用于顶钢轨的轨头时，轨卡6 —端内的凹槽与千斤顶伸缩杆头部的圆头形成滚动摩擦副传递力矩，再通过轨卡6另一端头的十字槽将力矩传至钢轨头部；若顶轨腰，则不需特制轨卡，使用现有的方枕器组件即可。该工具通过操作千斤顶，再利用轨卡将力矩传递至钢轨轨头，可快速实现对钢轨轨距的调整。【主权项】1.一种轨距调整专用工具，其特征在于:包括底板(1)、千斤顶(11)和轨卡(6)，所述底板(I)中部连接有支撑板(2)，底板(I)尾部连接有轨撑(3)，底板(I)的前部设有套接轨道螺杆(9)的预留孔(10);所述千斤顶(11)的伸缩杆头部安装有圆头(5);所述轨卡(6)—端开有与轨头(7)配合的十字槽，轨卡(6)另一端内设有圆凹槽，圆凹槽与圆头(5)形成滚动摩擦副。2.根据权利要求1所述的轨距调整专用工具，其特征在于:所述的轨撑(3)包括两块三角板(31)、横向支撑板(32 )和竖向板(33 )，两块三角板(31)左右对称设置于底板(I)尾部两侧并通过竖向板(33)固定构成尾座，用于支撑千斤顶(2)套筒底部的横向支撑板(32)水平设置连接于尾座的竖向板(33)上。3.根据权利要求2所述的轨距调整专用工具，其特征在于:所述底板(I)包括水平板和倾斜板，倾斜板为等腰梯形面板，等腰梯形面板通过其长底边与水平板呈钝角连接，预留孔(10)设置于等腰梯形面板的短底边侧。4.根据权利要求3所述的轨距调整专用工具，其特征在于:所述预留孔(10)的孔径大于与轨道螺杆(9)配接的螺帽直径。5.根据权利要求3所述的轨距调整专用工具，其特征在于:所示的水平板和倾斜板的连接角度为130° -170°。6.根据权利要求2所述的轨距调整专用工具，其特征在于:所述的两三角板(31)之间还连接有把手(4)。7.根据权利要求1所述的轨距调整专用工具，其特征在于:所述的支撑板(2)的支撑面为圆弧面。【专利摘要】本技术属于钢轨轨距调整的
，具体涉及一种轨距调整专用工具。本技术为了能快速、便捷地完成冬季尤其是寒冷地区的轨距调整作业，提供了一种轨距调整专用工具，包括底板、千斤顶和轨卡，所述底板中部连接有支撑板，底板尾部连接有轨撑，底板的前部设有套接轨道螺杆的预留孔；所述千斤顶的伸缩杆头部安装有圆头；所述轨卡一端开有与轨头配合的十字槽，轨卡另一端内设有圆凹槽，圆凹槽与圆头形成滚动摩擦副。该工具通过操作千斤顶，再利用轨卡将力矩传递至钢轨轨头，可快速实现对钢轨轨距的调整。【IPC分类】E01B33/00, E01B29/20【公开号】CN204626175【申请号】CN201520187662【专利技术人】段建蒲, 吕燕军 【申请人】中铁三局集团有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年3月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨距调整专用工具，其特征在于：包括底板（1）、千斤顶（11）和轨卡（6），所述底板（1）中部连接有支撑板（2），底板（1）尾部连接有轨撑（3），底板（1）的前部设有套接轨道螺杆（9）的预留孔（10）；所述千斤顶（11）的伸缩杆头部安装有圆头（5）；所述轨卡（6）一端开有与轨头（7）配合的十字槽，轨卡（6）另一端内设有圆凹槽，圆凹槽与圆头（5）形成滚动摩擦副。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段建蒲，吕燕军，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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