具有自动调整功能的导流装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有自动调整功能的导流装置包括主导流罩和侧导流罩，其中主导流罩通过安装底座安装在驾驶室顶面，侧导流罩通过安装底面安装在驾驶室的侧面。并且主导流罩在第一调整部件的作用下，能够自动调整主导流罩的高度，即调整了上面导流的高度。同时侧导流罩在第二调整部件的作用下，能够自动调整与驾驶室的夹角，即调整了侧面导流的位置。因此本实用新型专利技术的货车导流装置，能够从多个方位进行导流，使风对货车的阻力减小，让货车平稳运行。另外本实用新型专利技术的驾驶室内还设有控制系统，该控制系统能够控制第一调整部件和第二调整部件工作，从而使主导流罩和侧导流罩实现了自动调整。因此本实用新型专利技术还能够自动调整导流高度和角度，使操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货车导流罩
，尤其涉及一种具有自动调整功能的导流装置。
技术介绍
目前货车导流罩为固定式结构，当载货高度高出导流罩时，存在导流效果差，而且影响货车高速行驶的平稳性；当载货高度高于导流罩时，存在货车行驶阻力大，油耗高，燃油经济性差。由于载货高度会因为实际需要而不同，普通导流罩只能满足一种载货高度，通用性差。而且现有导流罩高度的调节大多为手动调整，调整时需要将导流罩拆卸下，将高度调整到所需高度后，在将导流罩安装到驾驶室上。显而易见，现有导流罩高度的调整过程过于复杂，耗时，不方便，实用性不好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有自动调整功能的导流装置，该导流装置能够从多方位进行导流，并且能够自动调整导流高度和角度，使操作方便。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种具有自动调整功能的导流装置包括设在驾驶室上面的安装底座，所述安装底座的大小与所述驾驶室相适配；设在所述安装底座上面的主导流罩，所述主导流罩远离货箱的一侧与所述安装底座铰接设置，所述主导流罩靠近所述货箱侧的侧边宽度不小于所述货箱的宽度；用于调整所述主导流罩与所述安装底座之间夹角的第一调整部件，所述第一调整部件包括竖向设置的第一电动螺杆，所述第一电动螺杆的伸缩端铰接于所述主导流罩上，所述第一电动螺杆的固定端铰接于一个第一底座上，所述第一底座固定在所述安装底座上;设在所述驾驶室侧面并延伸至所述货箱侧的侧导流罩，所述侧导流罩包括两个扇形端面和弧形面，所述侧导流罩还包括与所述弧形面相对设置并连接两个所述扇形端面的安装底面，所述侧导流罩在所述安装底面侧与所述驾驶室侧壁铰接连接；用于调整所述侧导流罩与所述驾驶室之间夹角的第二调整部件，一个所述侧导流罩配备一个所述第二调整部件；每个所述第二调整部件均包括横向设置的第二电动螺杆，所述第二电动螺杆的伸缩端铰接于对应的所述侧导流罩的所述安装底面上，所述第二电动螺杆的固定端铰接于一个第二底座上，所述第二底座设在所述驾驶室上；设在所述驾驶室内控制所述主导流罩和所述侧导流罩电动调整的控制系统，所述控制系统分别与所述第一电动螺杆和所述第二电动螺杆电连接。优选方式为，所述主导流罩均分成两个子导流罩；所述导流装置包括两个所述第一电动螺杆，两个所述第一电动螺杆对应两个所述子导流罩设置。优选方式为，所述侧导流罩的一个所述扇形端面高于所述驾驶室。采用上述技术方案后，本技术的有益效果是:由于本技术的具有自动调整功能的导流装置包括主导流罩和侧导流罩，其中主导流罩通过安装底座安装在驾驶室顶面，侧导流罩通过安装底面安装在驾驶室的侧面。并且主导流罩在第一电动螺杆的作用下，能够电动调整主导流罩的高度，而且在安装时让主导流罩与货箱之间的距离尽量小。同时侧导流罩在第二电动螺杆的作用下，能够电动调整与驾驶室的夹角，即调整了侧面导流的位置。因此本技术的货车导流装置，能够从多个方位进行导流，使风对货车的阻力减小，让货车平稳运行。同时本技术的驾驶室内还设有控制系统，该控制系统能够控制第一电动螺杆和第二电动螺杆工作，从而使主导流罩和侧导流罩实现了电动调整。因此本技术还能够自动调整导流高度和角度，使操作方便。另外本技术的主导流罩的宽度不小于货箱的宽度，使其导流的效果佳。由于主导流罩均分成两个子导流罩；导流装置包括两个第一电动螺杆，两个所述第一电动螺杆对应两个子导流罩设置；该结构使两个子导流罩分别被一个第一电动螺杆调整高度，可以升高一侧，使其非常实用。综上所述，本技术的具有自动调整功能的导流装置相比于现有技术，解决了调整过于复杂，不方便不实用的技术问题；本技术的具有自动调整功能的导流装置能够根据风速自动调整高度，并且增加了侧导流罩，使装满货物的货车行进中受风的阻力减小，高速行驶的平稳性更好。【附图说明】图1是本技术的主导流罩的主意图；图2是本技术的主导流罩的左视图；图3是本技术的安装与货车上时的结构示意图；图中:1 一驾驶室、10—驾驶室门、2—主导流罩、20—子导流罩、3—安装底座、40—第一电动螺杆、41 一第二电动螺杆、5—侧导流罩、50—扇形端面、51—弧形面、52—安装底面、6—货箱、7—铰接轴、80—第一底座、81—第二底座。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2和图3所示，一种具有自动调整功能的导流装置包括设在驾驶室I上面的安装底座3，安装底座3的大小与驾驶室I的大小相适配。在安装底座3上设有主导流罩2，主导流罩2远离货箱6的侧与安装底座3铰接连接，本实施例通过铰接轴7铰接设置；并且本技术的主导流罩2可均分成两个子导流罩20。本技术还包括两个第一调整部件，两个第一调整部件与两个子导流罩20 —对一设置。每个第一调整部件均包括竖向设置的第一电动螺杆40，第一电动螺杆40的伸缩端铰接于主导流罩2上，其固定管铰接于一个第一底座80上，第一底座80固定在安装底座3上。当调整整个主导流罩2时，两个第一电动螺杆40 —起工作，当调整任一个子导流罩20时，其对应的第一电动螺杆40动作即可。本技术还包括来两个侧导流罩5，两个侧导流罩5对称设在驾驶室I的两侧，并且设有驾驶室门10侧的侧导流罩5驾驶室门10的后面，从而使驾驶室门10能够正常打开。本实施例的侧导流罩5也包括两个扇形端面50，以及连接两个扇形端面50的弧形面51，在与弧形面51相对的一侧还设有一块安装底面52。每个侧导流罩5均配备一个第二调整部件，每个第二调整部件均包括一个横向设置的第二电动螺杆41，该第二电动螺杆41的伸缩端铰接于对应的侧导流罩5的安装底面52上，其固定端铰接于一个第二底座81上，该第二底座81设在对应的驾驶室I的外壁上。在第二电动螺杆41工作向驾驶室I的外侧推动时，使侧导流罩5也向外转动，最终调整了侧导流罩5与驾驶室I的夹角，从而调整了侧导流罩5的导流位置。本技术的驾驶室I内还设有控制主导流罩2和侧导流罩5电动调整的控制系统，控制系统分别与第一电动螺杆40和第二电动螺杆41电连接。另外本技术的侧导流罩5上面的扇形端面50高处驾驶室1，并且侧导流罩5安装时延伸至货箱6侦1|。需要安装本技术的货车，可根据货车的货箱6的实际长度，进行选择，目的使主导流罩2与货箱6之间的间隙最小，使在主导流罩2靠近货箱6侧边宽度与货箱6的宽度相同，这样使本技术的导流效果最佳。货车在运行过程中驾驶员可根据实现需要，通过驾驶室I内的控制系统进行实时调整，操作非常方便。因此本技术的货车导流装置，能够从多个方位进行导流，使风对货车的阻力减小，让货车平稳运行的同时；还能进行自动调整，使操作方便，非常实用。还能调整主导流罩2与货箱6之间的间隙，因货箱6与主导流罩2之间的间隙越小，阻力越小。另外上述的第一电动螺杆40与第一调整部件的电连接关系，以及第二电动螺杆41与第二调整部件之间的电连接关系均为现有技术，在此不再详细描述。以上所述本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有自动调整功能的导流装置，其特征在于，包括设在驾驶室上面的安装底座，所述安装底座的大小与所述驾驶室相适配；设在所述安装底座上面的主导流罩，所述主导流罩远离货箱的一侧与所述安装底座铰接设置，所述主导流罩靠近所述货箱侧的侧边宽度不小于所述货箱的宽度；用于调整所述主导流罩与所述安装底座之间夹角的第一调整部件，所述第一调整部件包括竖向设置的第一电动螺杆，所述第一电动螺杆的伸缩端铰接于所述主导流罩上，所述第一电动螺杆的固定端铰接于一个第一底座上，所述第一底座固定在所述安装底座上；设在所述驾驶室侧面并延伸至所述货箱侧的侧导流罩，所述侧导流罩包括两个扇形端面和弧形面，所述侧导流罩还包括与所述弧形面相对设置并连接两个所述扇形端面的安装底面，所述侧导流罩在所述安装底面侧与所述驾驶室侧壁铰接连接；用于调整所述侧导流罩与所述驾驶室之间夹角的第二调整部件，一个所述侧导流罩配备一个所述第二调整部件；每个所述第二调整部件均包括横向设置的第二电动螺杆，所述第二电动螺杆的伸缩端铰接于对应的所述侧导流罩的所述安装底面上，所述第二电动螺杆的固定端铰接于一个第二底座上，所述第二底座设在所述驾驶室上；设在所述驾驶室内控制所述主导流罩和所述侧导流罩电动调整的控制系统，所述控制系统分别与所述第一电动螺杆和所述第二电动螺杆电连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓永强，
申请(专利权)人：邓永强，
类型：新型
国别省市：山东;37