本实用新型专利技术涉及一种增压直喷发动机进水口支座，包括支座体，所述支座体内设有与发动机水泵的进水口连通的进水腔，所述支座体上设有均与进水腔连通的暖通回水孔、增压器回水孔和补液壶回水孔。本实用新型专利技术具有集成程度高，占用空间小，加工简单，便于装配，性能可靠及实用性强等优点；同时能增大增压器的回水流量，保证增压器的冷却需求。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆发动机的部件，具体涉及一种增压直喷发动机进水口支座。
技术介绍
增压直喷发动机为一种常用的发动机，其设置有增压器，以提高进入发动机气缸的空气或可燃混合气的密度，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，使更多的燃料很好燃烧，达到提高发动机动力性、提高比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的目的。而现有的增压直喷发动机存在以下两个问题:增压直喷发动机布置紧凑，而冷却系统金属管路较多导致布置空间不足，同时存在冷却系统金属管路安装十分麻烦的问题；增压器的安装位置虽然高于水套的位置，但增压器回水管与补液壶连接，补液壶与水套连接，导致增压器回水管与补液壶之间没有足够压差，增压器回水流量小，不满足增压器的冷却需求，严重影响增压直喷发动机的性能。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种增压直喷发动机进水口支座，使得暖通回水管、补液壶回水管及增压器回水管的布置合理，安装便捷；同时又能改善增压器回水流量，满足增压器的冷却需求。本技术所述的一种增压直喷发动机进水口支座，包括支座体，所述支座体内设有与发动机水泵的进水口连通的进水腔，所述支座体上设有均与所述进水腔连通的暖通回水孔、增压器回水孔和补液壶回水孔。采用上述技术方案，支座体集成程度高，便于安装，同时进水腔与发动机水泵相连通，在水泵工作时，进水腔内形成负压，使得增压器回水孔与进水腔之间具有足够的压差，从而增大增压器的回水流量，保证增压器的冷却需求。进一步，所述支座体上设有安装面，所述暖通回水孔设置在安装面上，所述安装面上设置有螺纹孔；所述暖通回水孔内安装有与所述安装面贴合的法兰盘，所述法兰盘上设有安装孔和与所述螺纹孔对应的固定孔，所述安装孔内装配有暖通回水管。法兰盘起支撑固定作用，使得暖通回水管可减少一个安装支架，节省了布置空间。进一步，所述支座体上安装有补液壶回水管和增压器回水管，所述补液壶回水管涂胶后嵌入所述补液壶回水孔，所述增压器回水管涂胶后嵌入所述增压器回水孔。补液壶回水管和增压器回水管安装牢靠且密封性好。本技术还提出了一种增压直喷发动机，在增压直喷发动机的进水口处设有上述的增压直喷发动机进水口支座。该支座使得增压直喷发动机进水口处布置合理，所需空间小。本技术具有集成程度高，占用空间小，加工简单，便于装配，性能可靠及实用性强等优点；同时能增大增压器的回水流量，保证增压器的冷却需求。【附图说明】图1为本技术的结构示意图之一；图2为本技术的结构示意图之二 ；图3为本技术与暖通回水管的安装示意图；图4为法兰盘的结构示意图。图中一支座体；2—补液壶回水管；3—增压器回水管；4一螺检孔；5—安装面；6—暖通回水孔；7—螺纹孔；8—支座密封面；9一进水腔；10—法兰盘；11 一暖通回水管；12—安装孔。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示的一种增压直喷发动机进水口支座，包括支座体1，支座体I内设有与发动机水泵的进水口连通的进水腔9，支座体I上设有均与进水腔9连通的暖通回水孔6、增压器回水孔和补液壶回水孔。支座体I上还设有支座密封面8和位于支座密封面8四周的螺栓孔4，安装时，通过螺栓孔4与发动机水泵的进水口实现螺栓连接固定，支座密封面8与发动机水泵的进水口对应。还可以在支座密封面8与发动机水泵的进水口的连接处设置金属密封垫，以增强密封效果。如图3所示，支座体I上设有安装面5，暖通回水孔6设置在安装面5上，安装面5上设置有螺纹孔7 ;暖通回水孔6内安装有如图4所示的法兰盘10，法兰盘10上设有安装孔12和与螺纹孔7对应的固定孔，安装孔12内装配有暖通回水管11。利用一颗锁紧螺栓穿过固定孔与螺纹孔7配合，以使法兰盘10紧贴安装面5。如图1所示，支座体I上安装有补液壶回水管2和增压器回水管3，补液壶回水管2涂胶后嵌入补液壶回水孔，增压器回水管3涂胶后嵌入增压器回水孔。本技术还提出了一种增压直喷发动机，该增压直喷发动机的进水口处设有上述的增压直喷发动机进水口支座。【主权项】1.一种增压直喷发动机进水口支座，包括支座体(I)，其特征在于:所述支座体(I)内设有与发动机水泵的进水口连通的进水腔(9)，所述支座体(I)上设有均与所述进水腔(9)连通的暖通回水孔(6)、增压器回水孔和补液壶回水孔。2.根据权利要求1所述的增压直喷发动机进水口支座，其特征在于:所述支座体(I)上设有安装面(5 )，所述暖通回水孔(6 )设置在安装面(5 )上，所述安装面(5 )上设置有螺纹孔(7);所述暖通回水孔(6)内安装有与所述安装面(5)贴合的法兰盘(10)，所述法兰盘(10)上设有安装孔(12)和与所述螺纹孔(7)对应的固定孔，所述安装孔(12)内装配有暖通回水管(11)。3.根据权利要求1所述的增压直喷发动机进水口支座，其特征在于:所述支座体(I)上安装有补液壶回水管(2)和增压器回水管(3)，所述补液壶回水管(2)涂胶后嵌入所述补液壶回水孔，所述增压器回水管(3)涂胶后嵌入所述增压器回水孔。4.一种增压直喷发动机，其特征在于:在增压直喷发动机的进水口处设有如权利要求1至3任一项所述的增压直喷发动机进水口支座。【专利摘要】本技术涉及一种增压直喷发动机进水口支座，包括支座体，所述支座体内设有与发动机水泵的进水口连通的进水腔，所述支座体上设有均与进水腔连通的暖通回水孔、增压器回水孔和补液壶回水孔。本技术具有集成程度高，占用空间小，加工简单，便于装配，性能可靠及实用性强等优点；同时能增大增压器的回水流量，保证增压器的冷却需求。【IPC分类】F01P11/00【公开号】CN204627736【申请号】CN201520242308【专利技术人】余洪剑, 尹强, 周锦, 饶平平, 刘玉琦 【申请人】重庆长安汽车股份有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年4月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种增压直喷发动机进水口支座，包括支座体（1），其特征在于：所述支座体（1）内设有与发动机水泵的进水口连通的进水腔（9），所述支座体（1）上设有均与所述进水腔（9）连通的暖通回水孔（6）、增压器回水孔和补液壶回水孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余洪剑，尹强，周锦，饶平平，刘玉琦，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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