【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车变速器类，具体是一种变速器壳体油孔堵塞结构。
技术介绍
目前，大部分汽车变速器壳体的油孔(包括加油孔和放油孔)采用管螺纹或直螺纹堵塞，通过涂密封胶或生胶带进行密封，其缺点是密封效果不佳、装配效率低和成本高，同时影响总成清洁度。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构更合理、密封效果更好、操作更方便的变速器壳体油孔堵塞结构。本技术是通过以下技术方案实现的:本技术一种变速器壳体油孔堵塞结构，包括壳体堵塞孔、堵塞，其特征在于:堵塞与壳体堵塞孔螺纹配合，两者之间有O形密封圈密封。更具体地，本技术壳体堵塞孔由内螺纹、沉孔和导向组成，堵塞由外螺纹、O形圈槽和拧紧头组成，O形密封圈套入堵塞O形圈槽中，堵塞旋入壳体堵塞孔时O形密封圈挤压在堵塞孔沉孔中。本技术O形密封圈为橡胶密封件。本技术使用时，将O形密封圈套入堵塞O形圈槽中，堵塞通过一定拧紧扭矩旋入壳体堵塞孔中，将O形密封圈挤压在堵塞孔沉孔中，操作方便，密封效果好。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图2为图1的装配图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术实施例作一具体描述:如图1、2所示，一种汽车变速器壳体油孔堵塞结构，它包括壳体堵塞孔1、堵塞2、0形密封圈3，其特征在于:堵塞2与壳体堵塞孔I螺纹配合，两者之间有O形密封圈3密封，具体地该壳体堵塞孔I由内螺纹、沉孔和导向组成；堵塞2由外螺纹、O形圈槽和拧紧头组成；0形密封圈3为橡胶密封件。将O形密封圈3套入堵塞2的O形圈槽中，通过一定拧紧扭矩旋入壳体堵塞孔I中，将O形密封圈3挤压在堵塞孔沉孔中，起到可靠密封效果。【主权项】1...
【技术保护点】
一种变速器壳体油孔堵塞结构，包括壳体堵塞孔、堵塞，其特征在于：堵塞与壳体堵塞孔螺纹配合，两者之间有O形密封圈密封。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毛建平，鄢丽丽，吴思思，方国栋，朱洪，傅敬德，郑砾豪，
申请(专利权)人：浙江万里扬变速器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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