本实用新型专利技术提供了一种微电脑车位地锁，包括车载ID卡、高频处理模块、控制模块和机械装置，高频处理模块包括无线通信模块、检波滤波放大模块和RFID射频模块，控制模块包括MCU微处理器、电机驱动模块和电源模块，机械装置包括电动转轴、定位卡扣和地锁翻转臂。无线通信模块连接检波滤波放大模块，检波滤波放大模块通过RFID射频模块连接MCU微处理器，MCU微处理器连接电机驱动模块和电源模块，电机驱动模块连接机械装置。本实用新型专利技术抗干扰能力强，误操作率低，待机功耗小，耗电量极低，可采用直流蓄电池供电。使用方便，完全无须人工干预，翻转臂的升降完全自动化控制，避免了传统的机械式车位地锁需要车主下车手动开锁的弊端。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车位地锁
，具体涉及一种微电脑车位地锁。
技术介绍
居民私家车数量急剧增长，住宅小区内停车位稀缺，停车难问题日趋严重。居民区开发商通常将停车位出售，车主购买私人专用停车位，确保随时有地方停车。由于管理措施不完善，个人车位被其他车辆占用的情况还时有发生。使用车位地锁可以对私人车位进行管理，车主可以在自己的车辆离开位时升起车位地锁，阻止其他车辆在该车位停泊。然而目前流行的机械式车位地锁大多依靠人工操作来实现翻转臂升降，停车前驾驶员需要下车手动开锁，车辆离开后还需要手动升起翻转臂，使用起来较为繁琐，即使某些具有遥控功能的自动车位地锁，也需要车主手动遥控操作。
技术实现思路
本技术目的之一在于为克服上述现有技术的不足，提供了一种翻转臂的升降可完全自动化控制的微电脑车位地锁。本技术提供的一种微电脑车位地锁，包括车载ID卡、高频处理模块、控制模块和机械装置，高频处理模块包括无线通信模块、检波滤波放大模块和RFID射频模块，所述控制模块包括MCU微处理器、电机驱动模块和电源模块，所述机械装置包括电动转轴、定位卡扣和地锁翻转臂；无线通信模块连接检波滤波放大模块，检波滤波放大模块通过RFID射频模块连接MCU微处理器，所述MCU微处理器连接电机驱动模块和电源模块，电机驱动模块连接机械装置。进一步的，所述车载ID卡采用EM4100型ID卡。进一步的，所述无线通信模块包括环形RF天线和天线匹配模块。进一步的，所述RFID射频模块采用TRF7960射频芯片。进一步的，所述MCU微处理器采用STC11F32XE型高速单片机芯片。进一步的，所述电源模块采用太阳能电池。本技术的有益效果在于，本技术是基于RFID技术的物联网产品，通过嵌入式微电脑结合射频识别技术对车位地锁进行智能控制，使用RFID射频模块和ID卡交互射频信号并进行解码，识别车辆身份，对合法车辆能够做到自动控制车位地锁升降。抗干扰能力强，误操作率低，待机功耗小，耗电量极低，可采用直流蓄电池供电。使用方便，完全无须人工干预，翻转臂的升降完全自动化控制，避免了传统的机械式车位地锁需要车主下车手动开锁的弊端。附图说明图1所示为本技术微电脑车位地锁结构示意图。具体实施方式下文将结合具体实施例详细描述本技术。应当注意的是，下述实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。如图1所示，本技术提供的一种微电脑车位地锁，包括车载ID卡100、高频处理模块200、控制模块300和机械装置400，高频处理模块200包括无线通信模块201、检波滤波放大模块202和RFID射频模块203，所述控制模块300包括MCU微处理器301、电机驱动模块302和电源模块303，所述机械装置400包括电动转轴401、定位卡扣402和地锁翻转臂403；无线通信模块201通过天线匹配电路连接检波滤波放大模块202，检波滤波放大模块202通过RFID射频模块203连接MCU微处理器301，MCU微处理器301连接电机驱动模块302和电源模块303，电机驱动模块302连接机械装置400。车载ID卡100采用EM4100型ID卡。无线通信模块201包括环形RF天线和天线匹配模块。RFID射频模块203采用TRF7960射频芯片，工作频率为13.56MHz。MCU微处理器301采用STC11F32XE型高速单片机芯片。电源模块303采用太阳能电池。无线通信模块201可以由环形RF天线和天线匹配模块组成。本技术的工作原理如下：车辆距离停车位较远时，车载ID卡100在车位地锁工作范围之外，车位地锁中整个控制电路处于待机休眠状态，保持较低的功耗。当车辆驶近停车位(20米之内)，车位地锁的无线通信模块201收到车辆携带的车载ID卡100反馈的射频信号后，将反馈的射频信号依次通过天线匹配电路、检波滤波放大模块202和RFID射频模块203发送至MCU微处理器301，MCU微处理器301将整个电路从待机状态激活，判断接收到的反馈射频信号，将其和系统预先保存的合法身份进行配比，辨认出车辆身份，MCU微处理器301发送打开车位地锁的命令信息，开启电机驱动模块302，电机驱动模块302控制降落地锁翻转臂403，让车辆停放在车位上。车辆驶出车位，离开车位地锁工作范围，RFID射频模块203接收不到车载ID卡100发来的信号，判别出此时车辆已离开停车位，则上报MCU微处理器301准备升起地锁翻转臂403，MCU微处理器301启动定时器延时15秒，定时器超时后，如果仍然不能收到车载ID卡100信息，说明车辆确已离开，MCU微处理器301通过控制电机驱动模块302控制升起地锁翻转臂403，开始保护车位，等待车辆下次停靠。本文虽然已经给出了本技术的一些实施例，但是本领域的技术人员应当理解，在不脱离本技术精神的情况下，可以对本文的实施例进行改变。上述实施例只是示例性的，不应以本文的实施例作为本技术权利范围的限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种微电脑车位地锁，其特征在于，包括车载ID卡、高频处理模块、控制模块和机械装置，所述高频处理模块包括无线通信模块、检波滤波放大模块和RFID射频模块，所述控制模块包括MCU微处理器、电机驱动模块和电源模块，所述机械装置包括电动转轴、定位卡扣和地锁翻转臂；所述无线通信模块连接所述检波滤波放大模块，所述检波滤波放大模块通过RFID射频模块连接所述MCU微处理器，所述MCU微处理器连接所述电机驱动模块和电源模块，所述电机驱动模块连接所述机械装置。
【技术特征摘要】
1.一种微电脑车位地锁，其特征在于，包括车载ID卡、高频处理模块、控制模块和机
械装置，所述高频处理模块包括无线通信模块、检波滤波放大模块和RFID射频模块，所述
控制模块包括MCU微处理器、电机驱动模块和电源模块，所述机械装置包括电动转轴、定
位卡扣和地锁翻转臂；
所述无线通信模块连接所述检波滤波放大模块，所述检波滤波放大模块通过RFID射频
模块连接所述MCU微处理器，所述MCU微处理器连接所述电机驱动模块和电源模块，所述
电机驱动模块连接所述机械装置。
2.如权利要求1所述的一种微电脑车...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，余森，郝倩，马世欢，门佳，赵建超，
申请(专利权)人：河南工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41
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