一种汽车引擎盖隔热垫制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车引擎盖隔热垫，包括铝箔层，铝箔层上由下至上依次通过耐热胶粘接有玻璃纤维布层、聚氨酯硬泡层、无纺布层和铝箔层；铝箔层、玻璃纤维布层、聚氨酯硬泡层、无纺布层和铝箔层通过热压成型；隔热垫对应发动机的一端端面上设有多组矩形凹槽。本实用采用多组组合可以进一步减少发动机的余热和噪音，通过用耐热胶粘接可以进一步提高隔热垫的耐热性，其中设置玻璃纤维，聚氨酯泡沫具有储热、散热和阻热等特性，由玻璃纤维、聚氨酯泡沫和无纺布还具有隔音消音的特性，可以进一步提高隔热垫的整体性能，本实用在对应设有多组矩形凹槽可以起到散热隔热的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内饰生产领域，具体涉及一种汽车引擎盖隔热垫。
技术介绍
汽车发动机在运行的过程中会产生高热量，热量通过水箱的水在发动机缸体周围循环，通过水箱风扇旋转产生的气流带走热温。发动机体内的润滑机油也起散热作用，它在机体内循环除了润滑摩擦表面、清洁杂削外还将热温带走，通过机油散热器完成。发动机引擎盖位于发动机上方，长时间受发动机热量烘烤易导致引擎盖上层的漆层受温差破坏，目前市场上针对发动机高温导致汽车引擎盖漆面破坏而使用隔热棉，从而改变引擎盖的温差达到保护引擎盖漆层的作用。汽车发动机在运行的过程中会产生噪音，而市场上针对汽车发动机引擎盖的隔热棉中较少出现具有隔热和隔音效果的隔热棉，部分含有隔热隔音材料的隔热棉其隔热效果和隔音效果并不理想，目前市场上没有一款针对汽车发动机如何快速散热和消音的隔热隔音垫。
技术实现思路
针对以上现有技术中存在的问题，本技术提供了一种汽车引擎盖隔热垫，增加了隔音的效果，同时具有防潮和散热的功能，通过增设一层聚氨酯硬泡层进一步提高隔热垫的硬度和隔热效果，隔热垫长期使用不易变形。本技术是通过以下技术方案实现的:一种汽车引擎盖隔热垫，包括铝箔层，所述铝箔层上由下至上依次通过耐热胶粘接有玻璃纤维布层、聚氨酯硬泡层、无纺布层和铝箔层；所述铝箔层、玻璃纤维布层、聚氨酯硬泡层、无纺布层和铝箔层通过热压成型；所述隔热垫对应发动机的一端端面上设有多组矩形凹槽。所述隔热垫层上设置有多个安装孔，所述安装孔内设有配合使用的安装扣。所述安装孔为贯穿整个隔热垫设置。所述安装扣为塑料材质制成。本技术的有益效果为:采用铝箔层、玻璃纤维、聚氨酯泡沫、无纺布等多组组合可以进一步减少发动机的余热和噪音，通过用耐热胶粘接可以进一步提高隔热垫的耐热性，其中设置铝箔层、玻璃纤维、聚氨酯泡沫和无纺布层具有储热、散热和阻热等特性，由于玻璃纤维、聚氨酯泡沫和无纺布还具有隔音消音的特性，可以进一步提高隔热垫的整体性能，本技术中在对应发动机的一端端端面设有多组矩形凹槽，可以进一步散热隔热的作用，设置成矩形可以进一步增加消音的作用。【附图说明】图1为本技术的剖视图。图中:1为铝箔层；la为铝箔层；2为耐热胶；3为玻璃纤维层；4为聚氨酯硬泡；5为无纺布层；6为矩形凹糟；7为安装孔；8为安装扣。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参照图1，一种汽车引擎盖隔热垫，包括铝箔层1，本案中在接触发动机最近的地方采用铝箔，铝箔具有不易燃，易固定的效果，可以进一步提高隔热垫的可塑性和隔热的作用，为了进一步提高隔热垫的隔热性能，在铝箔层I上通过耐热胶2粘接有玻璃纤维布层3，玻璃纤维可以隔热消音，因为玻璃纤维层具有多个纤维隔层，当声音经过玻璃纤维时可以通过纤维层去降低声能，从而达到隔音的效果，同理在热能在经过玻璃纤维时热能先储存在玻璃纤维层内，当汽车发动机的散热扇吹风时带走玻璃纤维层内个热能，所以在第二层中设置玻璃纤维层3可以达到储热和散热的目的，也能起到隔热的效果。为了进一步提高隔热垫的隔热效果，玻璃纤维布层3上通过耐热胶2粘接有聚氨酯硬泡层4，聚氨酯硬泡具有良好的隔热能力，其中聚氨酯硬泡形成密度高的蜂窝层可以起到隔热，消音的效果，隔热垫通过增加聚氨酯硬泡可以提高隔热垫的消音功能。汽车发动机在运行的过程中通过水箱降温，会产生一定的蒸汽，隔热垫长时间处于蒸汽环境中会导致隔热垫霉变，变软，为了进一步提高隔热垫隔、热消音、除湿和防霉的效果，本案中在聚氨酯硬泡层4上通过耐热胶2粘接无纺布层5，其中无纺布具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃等特性。为了进一步提高隔热垫的可塑性和隔热性能，无纺布层5上通过耐热胶2粘接有铝箔la，为了提高隔热垫的整体性，铝箔层1、玻璃纤维布层3、聚氨酯硬泡层4、无纺布层5和铝箔层Ia通过热压成型；为了进一步提高隔热垫的隔热和消音的性能，在隔热垫对应发动机的一端端面上设有多组矩形凹槽6，其中矩形凹槽6可以存储热能，矩形凹槽6可以消除部分声能，通过在隔热垫上增设矩形凹槽6可以进一步提高隔热垫的消音、隔音、消热和隔热的作用。为了便于隔热垫的安装，隔热垫层上设置有多个安装孔7，其中为了便于安装孔7的使用，在安装孔7内设有配合使用的安装扣8。其中安装孔7为贯穿整个隔热垫设置，为了进一步提高隔热垫的隔热性能，安装扣8具有防火性能的塑料材质制成。本技术采用铝箔层、玻璃纤维、聚氨酯泡沫、无纺布等多组组合可以进一步减少发动机的余热和噪音，通过用耐热胶粘接可以进一步提高隔热垫的耐热性，其中设置铝箔层、玻璃纤维、聚氨酯泡沫和无纺布层具有储热、散热和阻热等特性，由于玻璃纤维、聚氨酯泡沫和无纺布还具有隔音消音的特性，可以进一步提高隔热垫的整体性能，本技术中在对应发动机的一端端端面设有多组矩形凹槽，可以进一步散热隔热的作用，设置成矩形可以进一步增加消音的作用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车引擎盖隔热垫，其特征在于:包括铝箔层，所述铝箔层上由下至上依次通过耐热胶粘接有玻璃纤维布层、聚氨酯硬泡层、无纺布层和铝箔层；所述铝箔层、玻璃纤维布层、聚氨酯硬泡层、无纺布层和铝箔层通过热压成型；所述隔热垫对应发动机的一端端面上设有多组矩形凹槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖隔热垫，其特征在于:所述隔热垫层上设置有多个安装孔，所述安装孔内设有配合使用的安装扣。3.根据权利要求2所述的一种汽车引擎盖隔热垫，其特征在于:所述安装孔为贯穿整个隔热垫设置。4.根据权利要求2所述的一种汽车引擎盖隔热垫，其特征在于:所述安装扣为塑料材质制成。【专利摘要】本技术提供了一种汽车引擎盖隔热垫，包括铝箔层，铝箔层上由下至上依次通过耐热胶粘接有玻璃纤维布层、聚氨酯硬泡层、无纺布层和铝箔层；铝箔层、玻璃纤维布层、聚氨酯硬泡层、无纺布层和铝箔层通过热压成型；隔热垫对应发动机的一端端面上设有多组矩形凹槽。本实用采用多组组合可以进一步减少发动机的余热和噪音，通过用耐热胶粘接可以进一步提高隔热垫的耐热性，其中设置玻璃纤维，聚氨酯泡沫具有储热、散热和阻热等特性，由玻璃纤维、聚氨酯泡沫和无纺布还具有隔音消音的特性，可以进一步提高隔热垫的整体性能，本实用在对应设有多组矩形凹槽可以起到散热隔热的作用。【IPC分类】B32B17/02, B32B15/04【公开号】CN204622712【申请号】CN201520109465【专利技术人】潘建新, 张陆贤, 朱链 【申请人】广德天运新技术股份有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年2月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车引擎盖隔热垫，其特征在于：包括铝箔层，所述铝箔层上由下至上依次通过耐热胶粘接有玻璃纤维布层、聚氨酯硬泡层、无纺布层和铝箔层；所述铝箔层、玻璃纤维布层、聚氨酯硬泡层、无纺布层和铝箔层通过热压成型；所述隔热垫对应发动机的一端端面上设有多组矩形凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘建新，张陆贤，朱链，
申请(专利权)人：广德天运新技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34