高铁乘务呼机用上衣腰扣制造技术

本实用新型专利技术涉及高铁乘务呼机用上衣腰扣，属于高铁乘务工服领域，主要解决高铁乘务人员当碰到紧急事件的时候容易遗忘丢失的问题，所述工服后身收腰处设有与腰扣两端内侧的方形尼龙绒带相配合的尼龙钩带，所述尼龙钩带的四周边缘位置通过针线与工服进行缝合固定，所述尼龙钩带为长条状，所述腰扣为长条状结构设计，所述腰扣的两端内侧均设有方形尼龙绒带，所述两个方形尼龙绒带的四周边缘位置通过针线与腰扣的内侧进行缝合固定，本实用新型专利技术新颖独特，借助高铁乘务呼机用上衣腰扣的设计结构，很好的满足了其使用需求，解决了由于高铁乘务人员的对讲呼机都是需要用手拿着，当碰到紧急事件的时候容易遗忘丢失的问题，保证物资有效的合理使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高铁乘务呼机用上衣腰扣，属于高铁乘务工服领域。
技术介绍
工装设计的原则首先是有明确的针对性:针对不同行业，同一行业不同企业，同一企业不同岗位，同一岗位不同身份、性别等等。针对性的设计不同点归纳为什么人穿、穿用时间、穿用地点、为何穿、穿什么。什么人穿，在狭义上是指在规定时间内到自己供职的地点去工作或从事公务活动的一部分人，在广义上是指较为不明确的被分后的一部分消费群。这里的“人“在工作服上表现为一个群体.一个部分.一个阶层，其工作特性.个人与群体风格.生理与心理需求.政治经济地位.文化素养等，至于设计要求具体而各异。时间与地点则是职业的大环境与小环境因素，时间有春夏秋冬，白天与夜晚之别，地点则表现为地域性的大环境与具体工作时的小环境。高铁乘务人员的对讲呼机都是需要用手拿着，虽然能够满足其使用需求，但是当碰到紧急事件的时候容易遗忘丢失，造成物资损失严重。
技术实现思路
本技术针对高铁乘务人员的对讲呼机都是需要用手拿着，虽然能够满足其使用需求，但是当碰到紧急事件的时候容易遗忘丢失，造成物资损失严重的问题，设计了高铁乘务呼机用上衣腰扣。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:该高铁乘务呼机用上衣腰扣，其结构包括:工服、腰扣；所述工服后身收腰处设有与腰扣两端内侧的方形尼龙绒带相配合的尼龙钩带，所述尼龙钩带的四周边缘位置通过针线与工服进行缝合固定，所述尼龙钩带为长条状，所述腰扣为长条状结构设计，所述腰扣的两端内侧均设有方形尼龙绒带，所述两个方形尼龙绒带的四周边缘位置通过针线与腰扣的内侧进行缝合固定。所述工服后身收腰处设有与腰扣两端内侧的方形尼龙绒带相配合的尼龙钩带的长度与腰扣的长度相同。所述工服后身收腰处设有与腰扣两端内侧的方形尼龙绒带相配合的尼龙钩带的宽度与腰扣相同。所述腰扣两端的两个尼龙绒带的长度和宽度相同。本技术有如下优点:本技术新颖独特，借助高铁乘务呼机用上衣腰扣的设计结构，很好的满足了其使用需求，解决了由于高铁乘务人员的对讲呼机都是需要用手拿着，碰到紧急事件的时候容易遗忘丢失的问题，保证了物资的安全有效的合理使用，本技术结构简单，易拆洗，易更换，材质价格低廉，工艺性好，制作成本低，应用性广。【附图说明】图1为本技术后身结构图。图2为本技术前身结构图。图中:1工服、2腰扣。【具体实施方式】如图1、2所示:高铁乘务呼机用上衣腰扣，其结构包括:工服、腰扣；所述工服后身收腰处设有与腰扣两端内侧的方形尼龙绒带相配合的尼龙钩带，所述尼龙钩带的四周边缘位置通过针线与工服进行缝合固定，所述尼龙钩带为长条状，所述腰扣为长条状结构设计，所述腰扣的两端内侧均设有方形尼龙绒带，所述两个方形尼龙绒带的四周边缘位置通过针线与腰扣的内侧进行缝合固定，所述工服后身收腰处设有与腰扣两端内侧的方形尼龙绒带相配合的尼龙钩带的长度与腰扣的长度相同，所述工服后身收腰处设有与腰扣两端内侧的方形尼龙绒带相配合的尼龙钩带的宽度与腰扣相同，所述腰扣两端的两个尼龙绒带的长度和宽度相同。本实施例所描述的高铁乘务呼机用上衣腰扣，使用时将工服后身收腰处设有与腰扣两端内侧的方形尼龙绒带相配合的尼龙钩带的四周边缘位置与工服实现缝合固定，将腰扣的两端内侧的两个方形尼龙绒带四周边缘位置与腰扣实现缝合固定，腰扣内侧的两个方形尼龙绒带与工服收腰处的尼龙钩带相配合，最后将呼机挂在腰扣上即可，本技术新颖独特，借助高铁乘务呼机用上衣腰扣的设计结构，很好的满足了其使用需求，解决了由于高铁乘务人员的对讲呼机都是需要用手拿着，当碰到紧急事件的时候容易遗忘丢失的问题，保证了物资的安全有效的合理使用。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，熟悉本领域的技术人员在本技术揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在技术的保护范围之内。【主权项】1.高铁乘务呼机用上衣腰扣，结构包括:工服、腰扣；其特征是:所述工服后身收腰处设有与腰扣两端内侧的方形尼龙绒带相配合的尼龙钩带，所述尼龙钩带的四周边缘位置通过针线与工服进行缝合固定，所述尼龙钩带为长条状，所述腰扣为长条状结构设计，所述腰扣的两端内侧均设有方形尼龙绒带，所述两个方形尼龙绒带的四周边缘位置通过针线与腰扣的内侧进行缝合固定。2.根据权利要求1所述的高铁乘务呼机用上衣腰扣，其特征是:所述工服后身收腰处设有与腰扣两端内侧的方形尼龙绒带相配合的尼龙钩带的长度与腰扣的长度相同。3.根据权利要求1所述的高铁乘务呼机用上衣腰扣，其特征是:所述工服后身收腰处设有与腰扣两端内侧的方形尼龙绒带相配合的尼龙钩带的宽度与腰扣相同。4.根据权利要求1所述的高铁乘务呼机用上衣腰扣，其特征是:所述腰扣两端的两个尼龙绒带的长度和宽度相同。【专利摘要】本技术涉及高铁乘务呼机用上衣腰扣，属于高铁乘务工服领域，主要解决高铁乘务人员当碰到紧急事件的时候容易遗忘丢失的问题，所述工服后身收腰处设有与腰扣两端内侧的方形尼龙绒带相配合的尼龙钩带，所述尼龙钩带的四周边缘位置通过针线与工服进行缝合固定，所述尼龙钩带为长条状，所述腰扣为长条状结构设计，所述腰扣的两端内侧均设有方形尼龙绒带，所述两个方形尼龙绒带的四周边缘位置通过针线与腰扣的内侧进行缝合固定，本技术新颖独特，借助高铁乘务呼机用上衣腰扣的设计结构，很好的满足了其使用需求，解决了由于高铁乘务人员的对讲呼机都是需要用手拿着，当碰到紧急事件的时候容易遗忘丢失的问题，保证物资有效的合理使用。【IPC分类】A41D27/00, A41D29/00【公开号】CN204617158【申请号】CN201520258447【专利技术人】王珊珊 【申请人】山东交通学院【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年4月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
高铁乘务呼机用上衣腰扣，结构包括：工服、腰扣；其特征是：所述工服后身收腰处设有与腰扣两端内侧的方形尼龙绒带相配合的尼龙钩带，所述尼龙钩带的四周边缘位置通过针线与工服进行缝合固定，所述尼龙钩带为长条状，所述腰扣为长条状结构设计，所述腰扣的两端内侧均设有方形尼龙绒带，所述两个方形尼龙绒带的四周边缘位置通过针线与腰扣的内侧进行缝合固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王珊珊，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东;37