机车车体活动横梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机车车体活动横梁，该机车车体活动横梁包括：连接横梁、支座和调整垫片；其中，所述支座安装在所述机车车体的第一侧墙和第二侧墙上，所述连接横梁通过所述支座焊接在所述机车车体的所述第一侧墙和所述第二侧墙上，所述连接横梁和所述支座通过所述调整垫片连接。本实用新型专利技术实施例连接横梁通过支座焊接在所述机车车体的所述第一侧墙和所述第二侧墙上，可实现自由拆卸，从而满足机车安装大长形部件的条件，如机车预布管排设备等大长设备的整体吊装。

【技术实现步骤摘要】

本技术实施例涉及电力机车
，尤其涉及一种机车车体活动横梁。
技术介绍
机车车体左右侧墙焊装完后，要通过横梁把左右侧墙连接起来。横梁是车体钢结构的重要组成部分，对左右侧墙起支撑作用，可使左右侧墙整体受力。现有技术中的机车将横梁直接焊接在车体左右侧墙上，将左右侧墙连接。车体左右侧墙在焊接时会因焊接误差造成两侧墙之间距离变化，所以将横梁直接焊接在车体左右侧墙上的方法虽然比较简单，但是需要对横梁的总长度预先放量，待组焊时对横梁现场研配，不利于大长设备的整体吊装。
技术实现思路
本技术提供一种机车车体活动横梁，用以解决现有技术中的缺陷，既能起到连接机车车体左右侧墙的作用，又可拆卸，从而实现大长设备的整体吊装。本技术实施例提供一种机车车体活动横梁，该机车车体活动横梁包括:连接横梁、支座和调整垫片；其中，所述支座安装在所述机车车体的第一侧墙和第二侧墙上，所述连接横梁通过所述支座焊接在所述机车车体的所述第一侧墙和所述第二侧墙上，所述连接横梁和所述支座通过所述调整垫片连接。其中，所述连接横梁的总长度由所述调整垫片的厚度确定。其中，所述连接横梁通过安装螺栓定位安装于所述支座上，连接在所述机车车体的第一侧墙和第二侧墙。其中，所述调整垫片通过安装螺栓定位安装在所述支座上。本技术提供的机车车体活动横梁，连接横梁通过支座焊接在所述机车车体的所述第一侧墙和所述第二侧墙上，可实现自由拆卸，从而满足机车安装大长形部件的条件，如机车预布管排设备等大长设备的整体吊装。【附图说明】图1为本技术实施例提供的机车车体活动横梁安装在机车车体上的立体结构示意图；图2为图1所示实施例中的机车车体活动横梁的立体结构示意图；图3为图1所示实施例中的机车车体活动横梁的局部立体爆炸结构示意图；图4为图1所示实施例中的支座与调整垫片安装立体结构示意图。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术实施例提供的机车车体活动横梁安装在机车车体上的立体结构示意图，图2为图1所示实施例中的机车车体活动横梁的立体结构示意图，图3为图1所示实施例中的机车车体活动横梁的局部立体爆炸结构示意图，图4为图1所示实施例中的支座与调整垫片安装立体结构示意图。如图1?图4所示，本技术实施例中的机车车体活动横梁包括:连接横梁11、支座12和调整垫片13 ;其中，支座12安装在机车车体10的第一侧墙101和第二侧墙102上，连接横梁11通过支座12焊接在机车车体10的第一侧墙101和第二侧墙102上，连接横梁11和支座12通过调整垫片13连接。本技术实施例提供的机车车体活动横梁，连接横梁11通过支座12焊接在机车车体10的第一侧墙101和第二侧墙102上，可实现自由拆卸，从而满足机车安装大长形部件的条件，如机车预布管排设备等大长设备的整体吊装。进一步地，在上述图1所示实施例中，连接横梁11在机车车体10上安装有4根，连接横梁之间的距离小于或者等于6米。进一步地，在上述图1所示实施例中，连接横梁11的总长度由调整垫片13的厚度确定。连接横梁11的总长度可通过改变调整垫片13的厚度进行调整，从而可以适应车体左右侧墙因焊接误差造成距离的变化。由于调整垫片13的厚度是可改变的，依此来调整活动横梁的总长度，从而可以适应机车车体左右侧墙因焊接误差造成的距离变化。进一步地，在上述图1所示实施例中，连接横梁11通过安装螺钉14定位安装于支座12上，连接在机车车体10的第一侧墙101和第二侧墙102。进一步地，在上述图1所示实施例中，调整垫片13通过安装螺栓15定位安装在支座12上。如图3所示，连接横梁11的两端通过安装螺栓15固定在支座12上，可在机车安装大长形设备时，拆除连接横梁11，待设备安装完毕后，再安装连接横梁11。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。【主权项】1.一种机车车体活动横梁，其特征在于，所述机车车体活动横梁包括:连接横梁、支座和调整垫片；其中， 所述支座安装在所述机车车体的第一侧墙和第二侧墙上，所述连接横梁通过所述支座焊接在所述机车车体的所述第一侧墙和所述第二侧墙上，所述连接横梁和所述支座通过所述调整垫片连接。2.根据权利要求1所述的机车车体活动横梁，其特征在于，所述连接横梁的总长度由所述调整垫片的厚度确定。3.根据权利要求1所述的机车车体活动横梁，其特征在于，所述连接横梁通过安装螺栓定位安装于所述支座上，连接在所述机车车体的第一侧墙和第二侧墙。4.根据权利要求1?3任一所述的机车车体活动横梁，其特征在于，所述调整垫片通过安装螺栓定位安装在所述支座上。【专利摘要】本技术公开了一种机车车体活动横梁，该机车车体活动横梁包括：连接横梁、支座和调整垫片；其中，所述支座安装在所述机车车体的第一侧墙和第二侧墙上，所述连接横梁通过所述支座焊接在所述机车车体的所述第一侧墙和所述第二侧墙上，所述连接横梁和所述支座通过所述调整垫片连接。本技术实施例连接横梁通过支座焊接在所述机车车体的所述第一侧墙和所述第二侧墙上，可实现自由拆卸，从而满足机车安装大长形部件的条件，如机车预布管排设备等大长设备的整体吊装。【IPC分类】B61D17/04【公开号】CN204623457【申请号】CN201520138328【专利技术人】齐红瑞, 刘丽娟, 太万秋, 冯国江 【申请人】中国北车集团大同电力机车有限责任公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年3月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车车体活动横梁，其特征在于，所述机车车体活动横梁包括：连接横梁、支座和调整垫片；其中，所述支座安装在所述机车车体的第一侧墙和第二侧墙上，所述连接横梁通过所述支座焊接在所述机车车体的所述第一侧墙和所述第二侧墙上，所述连接横梁和所述支座通过所述调整垫片连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：齐红瑞，刘丽娟，太万秋，冯国江，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山西;14