本实用新型专利技术涉及电动自行车专用防护领域，具体地说是一种电动自行车安全防护装置，由支撑装置、控制开关和电源串联而成，支撑装置固定安装在电动自行车身两侧偏后部，控制开关分为控制开关一和控制开关二，控制开关一为电动自行车自身的电源开关，控制开关二为一根中间注入导电液体的绝缘密封管道，绝缘密封管道两端引出正负极接线，电源是为电动自行车提供动力的蓄电池，当电动自行车发生倾斜倒地时，本实用新型专利技术给被压在车身下的人进行自救提供了方便，从而避免长时间压迫神经带来的严重后果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动自行车专用防护领域，具体地说是一种电动自行车安全防护 目.0
技术介绍
目前，中国的电动自行车的保有量已经超过2亿，成为人们日常出行最方便的交通工具，电动自行车具有操控容易，载物量较大，速度快，行程较长，不堵车等优点，因此，特别适合作为上下班和短途出行的交通工具，然而电动自行车的车身比较笨重，也带来了一系列的问题。在车倾斜时，人的本能反应是用脚撑住车，但中老年人尤其是妇女由于腿脚不是十分有力，车必然倒地并压在人的腿上，这时如果不及时把车从人身上挪开，长时间压迫神经，后果不堪设想。因此，现在需要研发一种能在车倒地后给车下的人留出空间便于从车身下及时撤离的保护装置。
技术实现思路
针对电动自行车倾倒压在人体上会造成意外伤害的问题，本技术提供了一种能在车倒地后给车下的人留出空间便于从车下及时撤离的保护装置。为了实现上述技术效果，本技术披露的技术方案是一种电动自行车安全防护装置，由支撑装置、控制开关和电源串联而成，支撑装置固定安装在电动自行车身两侧偏后部，控制开关分为控制开关一和控制开关二，控制开关一为电动自行车自身的电源开关，控制开关二为一根中间注入导电液体的绝缘密封管道，绝缘密封管道两端引出正负极接线，电源是为电动自行车提供动力的蓄电池。在本技术方案中，支撑装置、控制开关和电源构成串联电路，在电动自行车正常行驶过程中，作为控制开关一的电动自行车自身的电源开关处于闭合状态，作为控制开关二的绝缘密封管道内的导电液体处于垂直静止状态，绝缘密封管道两端的正负极接线被空气隔断开，控制开关二处于断开状态，整个串联电路处于断开状态，支撑装置不工作；当正常行驶过程中的电动自行车突然发生倾斜倒下，作为控制开关二的绝缘密封管道内的导电液体随着发生倾斜，整个导电液体处于水平状态，绝缘密封管道两端的正负极接线通过导电液体接通，控制开关二闭合，整个串联电路闭合，支撑装置通电弹出，进行工作，起到防护作用；支撑装置固定安装在电动自行车身两侧偏后部，整车的重心偏后，既能很好地承受重量又能避免影响电动自行车正常行驶。在电动自行车的日常维修过程中，因为断电，控制开关一处于断开状态，整个串联电路不通电，支撑装置不工作，这样就不会影响电动自行车的日常维护。本技术的进一步改进，支撑装置包括撑杆、弹簧和电插锁，撑杆通过转动副安装在电动自行车身上，弹簧固定在撑杆的偏上端，电插锁用螺钉固定在电动自行车身上。撑杆的作用是当电动自行车倾斜倒地时用来将车身向上抬升一定高度给车下的人留出空间便于从车身下及时撤离；撑杆是依靠被压缩后的弹簧的弹力实现将车抬升一定高度，弹簧在初始阶段受电插锁的约束被最大压缩，因此并不占据太大空间，最为一种优选，选用劲度系数大且质量较轻的弹簧，能将车身抬高足够的高度，车身下形成足够的空间；电插锁的作用是通电后释放弹簧，弹簧弹开撑杆，整个支撑装置工作。本技术的进一步改进，撑杆采用不锈钢材料制成，撑杆长度为20-50cm，优选30cm，横截面为3cm*10cm的长方形。本技术的进一步改进，撑杆外侧面设置一层橡胶层，橡胶层的厚度为3cm，橡胶层的作用作为缓冲，减轻撞击对整个支撑装置造成损坏，延长使用寿命。本技术的进一步改进，撑杆的偏上端有一与所述电插锁锁芯配合的锁孔。本技术的进一步改进，作为控制开关二的绝缘密封管道由PV塑料管制成，导电液体为氯化钠溶液。PV塑料管具有不易损坏，质量轻且价格便宜等优点，氯化钠溶液也很容易配置，可以使用日常生活中常见到的食盐加水进行配置，氯化钠溶液导电性很强，此外，绝缘密封管道还可以采用其他材料构成，比如玻璃，导电溶液也可以采用其他材料配比。本技术的有益效果是，可以通过在电动自行车上加装简单的本技术，给被压在车身下的人进行自救提供了方便，从而避免长时间压迫神经带来的严重后果。【附图说明】图1是本技术的电路图。图2是当电动自行车处于正常行驶时开关二的状态图。图3是当电动自行车处于倾斜倒地时开关二的状态图。图4是当电动自行车处于正常行驶时支撑装置的状态图。图5是当电动自行车处于倾斜倒地时支撑装置的状态图。图中，1-支撑装置，101-撑杆，102-弹簧，103-电插锁，104-橡胶层，105-电插锁锁孔，2-控制开关一，3-控制开关二，301-绝缘密封管道，302-导电液体，303-正负极接线，4-蓄电池，5-电动自行车体，6-转动副。【具体实施方式】为了加深对本技术的理解，下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。实施例如图1所示，一种电动自行车安全防护装置，由支撑装置1、控制开关一 2、控制开关二 3和电源串联而成，支撑装置I固定安装在电动自行车身两侧偏后部，控制开关一 2为电动自行车自身的电源开关，控制开关二 3为一根中间注入适量导电液体302(如氯化钠溶液)的绝缘密封管道301 (如PV塑料管)，绝缘密封管道301两端引出正负极接线303，电源是为电动自行车提供动力的蓄电池4。 当电动自行车位于正常行驶状态时，作为电动自行车自身的电源开关(也是控制开关一 2处于闭合状态)，控制开关二 3的绝缘密封管道301处于垂直状态，绝缘密封管道301内的导电液体302液面低于管道口，绝缘密封管道301两端的正负极接线303被空气隔开，不通电，控制开关二 3处于断开状态(如图2所示)，整个电路处于断开状态，支撑装置I的状态如图4所示，支撑装置I包括撑杆101、弹簧102和电插锁103，撑杆101采用不锈钢材料制成，撑杆101长度为20_50cm (优选30cm)，撑杆101横截面为3cm*10cm的长方形，撑杆101的偏上端设置与电插锁103锁芯配合的电插锁锁孔105，撑杆101通过转动副6安装在电动自行车身上，撑杆101外侧面设置一层3cm厚的橡胶层104，弹簧102固定在撑杆101的偏上端，电插锁103用螺钉固定在电动自行车身上，电插锁103锁芯插入位于撑杆101偏上端的电插锁锁孔105中固定了撑杆101的位置从而约束了弹簧102使最大压缩，整个支撑装置I处于相对静止状态。当电动自行车突然倾斜倒地时，控制开关二3的状态如图3所示，绝缘密封管道301随着电动自行车体5发生倾斜，绝缘密封管道301内的导电液体302的状态发生变化，绝缘密封管道301两端的正负极接线303处于导电液体302中，控制开关二 3处于接通状态，整个串联电路通电，电插锁103通电工作，电插锁103的锁芯从撑杆101的偏上端的电插锁锁孔105中拔出，撑杆101和弹簧102失去约束，撑杆101撑地，弹簧102因为受压减小向上表现出弹力，将车身抬升一定的高度(如图5所示)，给压在车体下的人留出一定空间方便从车体下及时撤离实现自救。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，如改变控制开关二的绝缘密封管道的材料、导电液体等，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动自行车安全防护装置，其特征在于，由支撑装置、控制开关和电源串联而成，所述支撑装置固定安装在电动自行车身两侧偏后部，所述控制开关分为控制开关一和控制开关二，所述控制开关一为电动自行车自身的电源开关，所述控制开关二为一根中间注入适量导电液体的绝缘密封管道，所述绝缘密封管道两端引出正负极接线，所述电源是为电动自行车提供动力的蓄电池。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡刘留，陈伟，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。