本实用新型专利技术提供一种带有减震功能的自行车架，属于自行车技术领域，包括前叉套管、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管下设有立梁，所述立梁一侧设有支撑梁，所述前叉套管一侧设有斜梁，所述斜梁的折弯处与支撑梁连接；所述立梁的另一侧设有连接架，所述连接架与后轴叉架通过减震弹簧连接，所述中轴套管设于后轴叉架下端，所述后轴叉架下端与斜梁末端通过铰轴铰接。本实用新型专利技术的有益效果是，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车
，尤其涉及一种带有减震功能的自行车架。
技术介绍
现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套管，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套管和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套管之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接。但现有技术中由于后轴叉架与中轴套管固定连接，使得自行车架整体上无法形变和吸收行驶过程中的颠簸，在路面条件不好时，容易造成使用者过早的疲劳，影响安全行驶以及舒适度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种带有减震功能的自行车架。本技术的技术方案是:一种带有减震功能的自行车架，包括前叉套管、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管下设有立梁，所述立梁一侧设有支撑梁，所述前叉套管一侧设有斜梁，所述斜梁的折弯处与支撑梁连接；所述立梁的另一侧设有连接架，所述连接架与后轴叉架通过减震弹簧连接，所述中轴套管设于后轴叉架下端，所述后轴叉架下端与斜梁末端通过铰轴铰接。进一步，所述中轴套管与前叉套管之间还连接有加强辅助梁。进一步，所述斜梁和加强辅助梁之间连接有条状肋筋。进一步，所述支撑梁与斜梁的中上部还连接有上管。本技术具有的优点和积极效果是:由于在中轴套管与前叉套管之间还连接有加强辅助梁，有效的增加了车体的强度，后轴叉架下端与斜梁末端通过铰轴铰接，后轴叉架上端与立梁的另一侧的连接架之间连接有减震弹簧，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图中:1、前叉套管 2、鞍座套管 3、中轴套管4、后轴叉架 5、立梁6、支撑梁7、斜梁8、连接架9、减震弹簧10、铰轴11、加强辅助梁12、条状肋筋13、上管【具体实施方式】下面结合附图对本技术做详细说明。如图1本技术的结构示意图所示，本技术提供一种带有减震功能的自行车架，包括前叉套管1、鞍座套管2、中轴套管3及后轴叉架4，所述鞍座套管2下设有立梁5，所述立梁5 —侧设有支撑梁6，所述前叉套管I 一侧设有斜梁7，所述斜梁7的折弯处与支撑梁6连接；所述立梁5的另一侧设有连接架8，所述连接架8与后轴叉架4通过减震弹簧9连接，所述中轴套管3设于后轴叉架4下端，所述后轴叉架4下端与斜梁7末端通过铰轴10铰接。所述中轴套管3与前叉套管I之间还连接有加强辅助梁11。所述斜梁7和加强辅助梁11之间连接有条状肋筋12。所述支撑梁6与斜梁7的中上部还连接有上管13。本实例的工作过程:由于在中轴套管3与前叉套管I之间还连接有加强辅助梁11，有效的增加了车体的强度，后轴叉架4下端与斜梁7末端通过铰轴10铰接，后轴叉架4上端与立梁5的另一侧的连接架之间连接有减震弹簧9，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性，在支撑梁6与斜梁7的中上部还连接有上管13，进一步增加了自行车的稳定性。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种带有减震功能的自行车架，包括前叉套管(I)、鞍座套管(2)、中轴套管(3)及后轴叉架(4)，其特征在于，所述鞍座套管(2)下设有立梁(5)，所述立梁(5) —侧设有支撑梁(6)，所述前叉套管(I) 一侧设有斜梁(7)，所述斜梁(7)的折弯处与支撑梁(6)连接；所述立梁(5)的另一侧设有连接架(8)，所述连接架(8)与后轴叉架(4)通过减震弹簧(9)连接，所述中轴套管(3)设于后轴叉架(4)下端，所述后轴叉架(4)下端与斜梁(7)末端通过铰轴(10)铰接。2.根据权利要求1所述的带有减震功能的自行车架，其特征在于:所述中轴套管(3)与前叉套管(I)之间还连接有加强辅助梁(11)。3.根据权利要求2所述的带有减震功能的自行车架，其特征在于:所述斜梁(7)和加强辅助梁(11)之间连接有条状肋筋(12)。4.根据权利要求1所述的带有减震功能的自行车架，其特征在于:所述支撑梁(6)与斜梁(7)的中上部还连接有上管(13)。【专利摘要】本技术提供一种带有减震功能的自行车架，属于自行车
，包括前叉套管、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管下设有立梁，所述立梁一侧设有支撑梁，所述前叉套管一侧设有斜梁，所述斜梁的折弯处与支撑梁连接；所述立梁的另一侧设有连接架，所述连接架与后轴叉架通过减震弹簧连接，所述中轴套管设于后轴叉架下端，所述后轴叉架下端与斜梁末端通过铰轴铰接。本技术的有益效果是，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性。【IPC分类】B62K19/00【公开号】CN204623710【申请号】CN201520208785【专利技术人】刘中元 【申请人】天津市连合工贸有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年4月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有减震功能的自行车架，包括前叉套管(1)、鞍座套管(2)、中轴套管(3)及后轴叉架(4)，其特征在于，所述鞍座套管(2)下设有立梁(5)，所述立梁(5)一侧设有支撑梁(6)，所述前叉套管(1)一侧设有斜梁(7)，所述斜梁(7)的折弯处与支撑梁(6)连接；所述立梁(5)的另一侧设有连接架(8)，所述连接架(8)与后轴叉架(4)通过减震弹簧(9)连接，所述中轴套管(3)设于后轴叉架(4)下端，所述后轴叉架(4)下端与斜梁(7)末端通过铰轴(10)铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘中元，
申请(专利权)人：天津市连合工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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