一种预应力钢绞线的整束输送机制造技术

本实用新型专利技术公开一种预应力钢绞线的整束输送机，其结构包括：机架上部并列设置两个从动滚轮，两个从动滚轮轴分别铰接在对称的滑动托架上，两个滑动托架分别被气缸的活塞杆支撑，滑动托架两侧有多个孔滑配在立柱上；在机架下部设置有第一主动滚轮和第二主动滚轮，第一主动滚轮和第二主动滚轮分别对应在两个从动滚轮下面，第一主动滚轮上的第一轴通过带传动/链传动连接电机减速机；第二主动滚轮上的第二轴通过带传动/链传动连接第一轴；第一轴和第二轴两端分别铰接在机架下部。本实用新型专利技术有益效果是：能将多根钢绞线同时递送到下一工序的编束设备中，为下一道将多根钢绞线编束成一根钢绞线束提供良好的条件，多条单根钢绞线输送质量好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及预应力钢绞线加工领域，特别涉及的是一种预应力钢绞线的整束输送机。
技术介绍
钢绞线在编成束以前，需要将多根钢绞线递送到编束设备中，现在大部分递送设备采用对轮递送单根或者两根钢绞线，或者采用递送部件并行的方式同时递送多根钢绞线，这种递送方式由于分别对单根进行递送，每根钢绞线递送的速度有差异，影响钢绞线成束的质量，并且结构复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种一根钢绞线束中所需要的多根钢绞线同时输送的一种预应力钢绞线的整束输送机。解决上述技术问题的技术方案是:一种预应力钢绞线的整束输送机，所述整束输送机包括:机架，在机架上部并列设置有结构相同的两个从动滚轮，两个从动滚轮轴的两端分别铰接在结构相同位置对称的滑动托架上，在两个滑动托架中部的底面分别连接气缸的活塞杆并被活塞杆支撑，两个气缸的缸体分别固定在机架上，在滑动托架两侧有多个孔滑配在立柱上，多个立柱固定在机架上，两个气缸分别驱动滑动托架并带动两个从动滚轮沿多个立柱上下移动；在机架下部设置有第一主动滚轮和第二主动滚轮，第一主动滚轮和第二主动滚轮结构相同分别对应设置在两个从动滚轮下面，第一主动滚轮上的第一轴通过带传动/链传动连接电机减速机输出端；第二主动滚轮上的第二轴通过带传动/链传动连接第一轴；第一轴和第二轴两端分别铰接在机架下部。优选方案是:所述两个滑动托架上分别固定有轴承座，两个从动滚轮轴的两端分别铰接在轴承座内。优选方案是:在所述机架的钢绞线入口端间隔固定两个限位轴，在限位轴外径上滑配套装有滚套。本技术的有益效果是:1、本技术的第一主动滚轮、第二主动滚轮和两个从动滚轮能将一根钢绞线束中所需要的多根钢绞线同时输送，避免了输送单根钢绞线产生的递送速度不一致的缺陷，本技术能将多根钢绞线同时递送到下一工序的编束设备中，为下一道将多根钢绞线编束成一根钢绞线束提供良好的条件，本技术同时输送多条单根钢绞线，输送质量好。2、本技术能同时输送多根钢绞线输送效率高。3、本技术结构简单，成本较低。【附图说明】图1是本技术的主视图；图2是图1的俯视图；图3是图1的右视图；图4是图1中A-A剖面图。《附图中序号说明》1:滑动托架；2:机架；3:立柱；4:固定架；5:气缸；5a:活塞杆；6:支架;7:底板；8:轴承座；9:从动滚轮；10:主动链轮；11:从动动力链轮；12:第一链条；13:电机减速机；13a:主动动力链轮；14:第一主动滚轮；14a:第一轴；15:钢绞线；16:第二主动滚轮；16a:第二轴；17:从动链轮；18:第二链条；19:限位轴；20:滚套。【具体实施方式】下面结合附图对本技术实施例进一步详述。本技术提供一种预应力钢绞线的整束输送机，所述整束输送机包括:机架2，在机架2上部并列设置有结构相同的两个从动滚轮9，两个从动滚轮9轴的两端分别铰接在结构相同位置对称的滑动托架I上，在两个滑动托架I中部的底面分别连接气缸5的活塞杆5a并被活塞杆5a支撑，两个气缸5的缸体分别固定在机架2上，在滑动托架I两侧有多个孔滑配在立柱3上，多个立柱3固定在机架2上，两个气缸5分别驱动滑动托架I并带动两个从动滚轮9沿多个立柱3上下移动。在机架2下部设置有第一主动滚轮14和第二主动滚轮16，第一主动滚轮14和第二主动滚轮16结构相同分别对应设置在两个从动滚轮9下面，第一主动滚轮14上的第一轴14a通过皮带皮带轮传动/链轮链条传动连接电机减速机13输出端；第二主动滚轮16上的第二轴16a通过皮带皮带轮传动/链轮链条传动连接第一轴14a ;第一轴14a和第二轴16a两端分别铰接在机架2下部的轴承座内(图未示)。所述两个滑动托架I上分别固定有轴承座8，两个从动滚轮9轴的两端分别铰接在轴承座8内。更具体的说，每个滑动托架I上有两个轴承座8，其中一个滑动托架I上的两个轴承座8分别铰接支撑两个从动滚轮9轴的一端，另一个滑动托架I上的两个轴承座8分别铰接支撑两个从动滚轮9轴的另一端。在所述机架2的钢绞线15入口端间隔固定两个限位轴19，在限位轴19外径上滑配套装有滚套20。两个限位轴19和其上的滚套20位于第一主动滚轮14和第二主动滚轮16宽度范围内，在两个限位轴19和其上的滚套20之间的多根钢绞线15能全部被输送。更具体的说，如图1至图4所示，机架2包括底板7、四个支架6和一个固定架4，四个支架6位于机架2底部的四个角，支架6底部固定在底板7上，四个支架6的顶部固定在固定架4的底面，固定架4底部上固定支撑有两个气缸5的缸体和限位轴19，固定架4上部位于两个从动滚轮9轴的两侧固定支撑多个立柱3。所述电机减速机13固定在底板7上，电机减速机13输出端连接主动动力链轮13a，第一链条12套装在主动动力链轮13a和从动动力链轮11上，从动动力链轮11安装在第一主动滚轮14的第一轴14a上，在第一轴14a上还安装有主动链轮10，第二链条18套装在主动链轮10和从动链轮17上，从动链轮17安装在第二主动滚轮16的第二轴16a上。电机减速机13将旋转动力通过主动动力链轮13a、第一链条12和从动动力链轮11传递到第一轴14a上使第一主动滚轮14旋转；第一轴14a上的旋转动力通过主动链轮10、第二链条18和从动链轮17传递到第二轴16a上使第二主动滚轮16与第一主动滚轮14同步转动。上述链轮链条传动(简称链传动)同样适用于皮带皮带轮传动(简称带传动)，对皮带皮带轮传动在此省略说明。下面对本技术的工作过程进行说明:在输送多根钢绞线15之前，两个气缸5的活塞杆5a伸出顶起两个滑动托架1，从而带动两个从动滚轮9向上移动，使两个从动滚轮9与第一主动滚轮14和第二主动滚轮16之间留有穿过多根钢绞线15的间隙；再将多根钢绞线15放到两个滚套20之间，依次摆平送入两个从动滚轮9与第一主动滚轮14和第二主动滚轮16之间间隙中；驱动两个气缸5的活塞杆5a同时回缩，使两个从动滚轮9将多根钢绞线15压在第一主动滚轮14和第二主动滚轮16上；启动电机减速机13驱动第一主动滚轮14和第二主动滚轮16同步旋转，在摩擦力的作用下，多根钢绞线15被同时输送。【主权项】1.一种预应力钢绞线的整束输送机，其特征在于，所述整束输送机包括:机架(2)，在机架(2)上部并列设置有结构相同的两个从动滚轮(9)，两个从动滚轮(9)轴的两端分别铰接在结构相同位置对称的滑动托架(I)上，在两个滑动托架(I)中部的底面分别连接气缸(5)的活塞杆(5a)并被活塞杆(5a)支撑，两个气缸(5)的缸体分别固定在机架(2)上，在滑动托架(I)两侧有多个孔滑配在立柱(3)上，多个立柱(3)固定在机架(2)上，两个气缸(5)分别驱动滑动托架(I)并带动两个从动滚轮(9)沿多个立柱(3)上下移动； 在机架(2)下部设置有第一主动滚轮(14)和第二主动滚轮(16)，第一主动滚轮(14)和第二主动滚轮(16)结构相同分别对应设置在两个从动滚轮(9)下面，第一主动滚轮(14)上的第一轴(14a)通过带传动/链传动连接电机减速机(13)输出端；第二主动滚轮(16)上的第二轴(16a)通过带传动/链传动连接第一轴(14a);第一轴(14a)和第二轴(16a)两端分别铰接在机架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预应力钢绞线的整束输送机，其特征在于，所述整束输送机包括：机架(2)，在机架(2)上部并列设置有结构相同的两个从动滚轮(9)，两个从动滚轮(9)轴的两端分别铰接在结构相同位置对称的滑动托架(1)上，在两个滑动托架(1)中部的底面分别连接气缸(5)的活塞杆(5a)并被活塞杆(5a)支撑，两个气缸(5)的缸体分别固定在机架(2)上，在滑动托架(1)两侧有多个孔滑配在立柱(3)上，多个立柱(3)固定在机架(2)上，两个气缸(5)分别驱动滑动托架(1)并带动两个从动滚轮(9)沿多个立柱(3)上下移动；在机架(2)下部设置有第一主动滚轮(14)和第二主动滚轮(16)，第一主动滚轮(14)和第二主动滚轮(16)结构相同分别对应设置在两个从动滚轮(9)下面，第一主动滚轮(14)上的第一轴(14a)通过带传动/链传动连接电机减速机(13)输出端；第二主动滚轮(16)上的第二轴(16a)通过带传动/链传动连接第一轴(14a)；第一轴(14a)和第二轴(16a)两端分别铰接在机架(2)下部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：牛坡，
申请(专利权)人：天津鑫坤泰预应力专业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12