闭合装置(2)包括可沿着路径运动的元件(3)、驱动器(4)、用于探测闭合请求的操作元件(5)以及用于探测与车辆相关联的ID发送器(6)的位置的器件(7)，其中驱动器(4)设计成使可运动的元件(3)沿着路径运动，其中，当探测到操作元件(5)被操纵时，当在操作元件(5)被操纵之后在时间窗t内在第一位置区域(8)中探测到与车辆(1)相关联的ID发送器(6)时，当与车辆(1)相关联的ID发送器(6)在时间窗t内在第一位置区域(8)中被探测到之后对于至少在时间窗t内开始的至少一个时间段s而言在第一位置区域(8)中未被探测到时，借助于驱动器(4)起动可运动的元件(3)的闭合运动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆的闭合装置和一种用于运行车辆的闭合装置的方法，其中该装置包括可沿着路径运动的元件、驱动器、操作元件以及用于探测与车辆相关联的ID发送器的位置的器件，其中驱动器设计成使可运动的元件沿着路径运动。
技术介绍
无钥匙进入系统是已知的，在其中在没有将钥匙引入到车锁中的情况下确认机动车的进入授权。在文件DE 10 2005 034 097 Al中说明了一种装置，其针对所谓的无钥匙进入系统使得能够实现同样尽可能精确地在车辆的周围环境中确定钥匙。位置确定通过不同的LF(低频Low-Frequency)天线实现。通过合适地布置天线和电磁场的合适的发射功率车辆钥匙车辆钥匙在车辆的周围环境中的位置区域可精确确定。此外在现有技术中通常已知闭合装置，在其中后盖(Heckklappe)设有驱动器并且在按键被操纵之后自动闭合。按键经常布置在后盖的内侧处，其仅在后盖的打开的状态中可接近。这些方法的缺点是，人员在操纵闭合请求之后必须立即离开后盖或门的摆动区域，以便不干扰闭合运动。这些已知的方法的缺点是，在人员已经拿起待卸载的物品之后，为了闭合已运动的元件必需通过人员进行动作。此外，通过通过文件DE 10 2009 023 594 Al已知一种后盖的闭合装置，其通过光学式和电容式传感器将姿态识别为闭合信号。在此，后盖的摆动区域的监视通过光学式传感器发生。该解决方案的缺点是使用了附加的传感器，其阻碍成本有利的解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于找到用于克服上面列举的缺点中的至少一个的可能性。根据本专利技术，该目的通过根据权利要求1所述的方法和根据权利要求7所述的装置实现。从属权利要求显示了本专利技术的有利的表现方案。根据本专利技术说明了一种用于运行车辆的闭合装置的方法。在此，闭合装置包括可沿着路径运动的元件、驱动器、用于闭合请求的操作元件以及用于探测与车辆相关联的ID发送器的位置的器件。驱动器设计成使可运动的元件沿着路径运动。在以下情况下借助于驱动器起动可运动的元件的闭合运动，即 ?当探测到操作元件被操纵时， ?当在操作元件被操纵之后在第一时间窗t内在第一位置区域中探测到与车辆相关联的ID发送器时， ?当与车辆相关联的ID发送器在时间窗t内在第一位置区域中被探测到之后对于至少在第一时间窗t内开始的至少一个第一时间段s而言在第一位置区域中未被探测到时。根据本专利技术，ID发送器为这样的装置，即其相对于车辆证实为合法的。这可为车辆钥匙、ID信用卡、钥匙挂件，但也可为移动设备，例如移动电话或PDA，其中ID发送器可如此与在车辆中的器件通讯，即使得可探测到ID发送器的位置区域。有利地，ID发送器实施为所谓的无钥匙进入ID发送器。第一位置区域至少包括车辆内部空间和可运动的元件的摆动区域。因此，ID发送器的携带者可在卸载车辆内部空间或行李舱时在操纵用于闭合请求的操作元件之后平静地拿起待卸载的物品并且从可运动的元件的摆动区域离开。如果ID发送器继续位于第一位置区域中，则不起动闭合运动。如果ID发送器位于车辆内部空间中，则有利地可在第一时间窗经过后进行暗示(例如声学或光学暗示)来表示ID发送器位于车辆内部空间中。因此使用者及早地注意到其应拿着ID发送器。时间窗t在操作元件被操纵后打开。时间窗t确定ID发送器允许处于第一位置区域中多长时间，而没有中断该方法。时间窗t应这样大，即使得操作人员实现拿起物品并且舒适地离开第一位置区域。但时间窗t应如此小，即使得操作人员还意识到操作元件被操纵。有利地，时间窗t包括的时间段为1-20秒，尤其为10秒。在第一时间段s上确保ID发送器已经可靠地离开第一位置区域。通过预定时间段s防止了由于一次探测到ID发送器在第一位置区域之外而开始闭合运动。只有当ID发送器多次处于第一位置区域之外时，才可确保不存在错误的探测。有利地，时间段在I秒与5秒之间，尤其为2秒。在方法的另一根据本专利技术的表现方案中与车辆相关联的ID发送器在时间窗t内在第一位置区域中被探测之后对于至少一个时间段s而言在第三位置区域中被探测到。时间段s至少在时间窗t内开始。第三位置区域位于第一位置区域之外。借助于第三位置区域可可靠地确认ID发送器位于第一位置区域之外并且可尽可能地排除错误确定。在方法的另一根据本专利技术的表现方案中，第三位置区域包括至少两个子位置区域。相应的子位置区域分别可关联有单独的器件以用于探测与车辆相关联的ID发送器的位置。但也可利用一个器件以用于探测多于一个的子位置区域。还可设想组合用于探测的多个器件以用于更精确地进行位置确认。在方法的另一根据本专利技术的表现方案中，子位置区域位于车辆的尾部范围处并且至少一个子位置区域位于车门的区域中。通过围绕车辆分布子位置区域可实现更精确地探测ID发送器的位置。当探测到与车辆相关联的ID发送器处在第二位置区域(其包括第一位置区域的至少一个子区域)中时，则使可运动的元件的运动停住。因此，当ID发送器的携带者前往到第二位置区域中，则停止可运动的元件的运动，并且避免与ID发送器携带者的碰撞。根据本专利技术，第二位置区域用于当ID发送器到达到第二位置区域中时停止可运动的元件的闭合运动。第二位置区域包括第一位置区域的至少一个子区域。在第一实施方式中，第二位置区域相应于第一位置区域。在另一实施方式中，第二位置区域与可运动的元件的相应的位置动态地匹配，即第二位置区域通过可运动的元件的运动而改变。但还可设置成，第二位置区域仅具有一个相对于第一位置区域重叠的区域。在本专利技术的另一设计方案中，在停住可运动的元件之后将可运动的元件转变到打开运动中。一旦可运动的元件已经到达规定的位置，就停止打开运动。有利地，规定的位置为这样的位置，即可运动的元件在操作元件被操纵之前已占据该位置。这具有的优点是，当ID发送器的携带者已经忘记了车辆中的对象时，携带者可通过返回到第二位置区域中引起可运动的元件的打开，从而携带者例如可将其在手中携带的对象再次放下在车辆中。在本专利技术的另一设计方案中，车辆或者在探测到操作元件被操纵之后或者在闭合运动结束后自动锁定。因此不需要携带ID发送器的人员的附加的动作，以便锁定车辆。通过在锁闭车辆之前操纵操作元件，人员的锁定愿望由车辆接收。直接在探测到操作元件被操纵之后的锁定有利地引起车辆尽可能快地锁定，即所有的闭合元件(例如门)立即锁定，从而阻止未授权者进入车辆。如果门还为打开的，则门的闭合机构锁定，从而门可还可被闭合。可运动的元件直接在操作元件被操纵之后仍然打开，然而可运动的元件的闭合机构被锁定，从而在闭合过程结束之后闭合且锁定可运动的元件。本专利技术还包括用于车辆的闭合装置，其包括可沿着路径运动的元件、驱动器、操作元件以及用于探测与车辆相关联的ID发送器的位置的器件，其中驱动器设计成使可运动的元件沿着路径运动，其特征在于，其包括用于执行上述说明的方法的器件。在本专利技术的另一设计方案中，可运动的元件为后盖、行李舱盖、滑门或摆动门。在本专利技术的另一设计方案中，操作元件通过按键、电容式传感器或光学式传感器形成。在本专利技术的另一设计方案中，仅当可运动的元件处于至少部分打开的位置中时才可接近操作元件。在本专利技术的另一设计方案中，在操作元件处布置有信号通知元件(Signalisierungselement)以用于本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于运行车辆(1)的闭合装置(2)的方法，其中所述闭合装置(2)包括可沿着路径运动的元件(3)、驱动器(4)、用于探测闭合请求的操作元件(5)以及用于探测与所述车辆相关联的ID发送器(6)的位置的器件(7)，其中所述驱动器(4)设计成使可运动的元件(3)沿着路径运动，其中，• 当探测到操作元件(5)被操纵时，• 当在所述操作元件(5)被操纵之后在时间窗t内在第一位置区域(8)中探测到与所述车辆(1)相关联的ID发送器(6)时，• 当与所述车辆(1)相关联的ID发送器(6)在所述时间窗t内在所述第一位置区域(8)中被探测到之后对于至少在所述时间窗t内开始的至少一个时间段s而言在所述第一位置区域(8)中未被探测到时，借助于所述驱动器(4)起动所述可运动的元件(3)的闭合运动。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：B埃特，R沃尔夫，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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