车辆前照灯制造技术

一种车辆前照灯，包括安装于车辆前端的多个LED模组和用以控制该多个LED模组的照明控制器。多个LED模组呈阵列状排布并组合形成多个LED灯区，每个LED灯区用于照亮车前的一个预定照明区，每个LED模组的照明方向与车辆的正前方成一预定夹角。本发明专利技术的车辆前照灯照明范围极广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆前照灯，特别涉及一种LED(Light- Emitting Diode,发光二 级管）车辆前照灯。
技术介绍
当车辆在夜晚或其他光线不良的条件下行驶时，驾驶员有时需要在道路上转弯或 上下坡，然而，在车头未调整位置前，车辆前照灯不能及时照亮前方弯道或坡度上的障碍物 或行人，此时驾驶员的视距短、视野狭窄，同时在车辆转弯或上下坡时存在一定的照明死 角，因此会导致驾驶员的劳动强度增加，而且影响驾驶安全，可能会诱发交通事故。 针对上述问题，已有的技术是采用可转动的车辆大灯，驾驶员在夜晚或其他光线 不良的条件下转向时，该车辆大灯会随着车辆的转动方向而转动，从而对车辆的行驶方向 起到照明作用。但是，该技术只是改变车灯照明方向而不是扩大照明范围，并且这种转向灯 结构复杂，对车身改动较大，成本高，而且技术难度大，难以推广应用。
技术实现思路
为此，本专利技术提供一种照明范围较广的车辆前照灯。 -种车辆前照灯，包括安装于车辆前端的多个LED模组和用以控制该多个LED模 组的照明控制器。多个LED模组呈阵列状排布并组合形成多个LED灯区，每个LED灯区用 于照亮车前的一个预定照明区，每个LED模组的照明方向与车辆的正前方成一预定夹角。 本专利技术的车辆前照灯，包括多个阵列排布于车辆前端的高亮的LED模组，每个LED 模组的照明方向与车辆的正前方成一预定夹角，以照亮该夹角方向上的一片区域，该多个 LED模组组合形成多个LED灯区，每个LED灯区用于照亮车前的一个预定照明区，该多个 LED灯区同时点亮，可照亮车前的多个预定照明区，该多个预定照明区几乎可覆盖车辆前端 的所有区域，从而该车辆前照灯可实现大范围照明。【附图说明】 图1是本专利技术车辆前照灯第一实施例的立体示意图。 图2是图1所示的车辆前照灯的LED模组的剖视图。 图3是图2所示LED模组的灯板的光路传输示意图。 图4是图1所示的车辆前照灯的俯视图。 图5是本专利技术车辆前照灯第二实施例的LED模组的剖视图。 图6是本专利技术第二实施例的车辆前照灯的俯视图。 主要元件符号说明 如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明本专利技术。【具体实施方式】 将参照附图表述根据本专利技术的实施例。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方 式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。 请参照图1，本专利技术第一实施例中的车辆前照灯100位于车辆200的前端，不再分 左右两个组合大灯，而是包括多个阵列排布于车辆200前端的高亮的LED模组110。在本实 施例中，该多个LED模组110的宽度大致等于车辆200前端车头的宽度，但不限于此。可以 理解的是，通过合理设置LED模组110的位置及照明方向，可以减少LED模组110的使用数 量及宽度。车辆200前方的整个区域分为若干个投射区120,该每个LED模组110照亮车辆 200前方的一个投射区120,多个LED模组110配合照亮车辆200前方的所有投射区120,从 而实现分区照明。 请参照图2及图3, LED模组110包括反光杯111、位于反光杯111内部的光源112、 扣设于反光杯111上的灯板113、设置于反光杯111上的反光层114及安装于灯板113上的 感应组件115。 反光杯111为椭球形结构，包括杯体1111、由该杯体1111围绕形成的反光腔1112 以及杯口 1113。较佳地，杯体1111的内表面具有反光作用。杯口 1113为一圆形开口，位于 杯体1111的末端。可以理解的是，杯口 1113也可以为矩形或其他多变形状。 光源112设置于反光腔1112内部，较佳地，光源112设置在反光杯111的焦点上。 光源112包括至少一个高亮的LED，其亮度可以调节，以此可以实现车辆前照灯100的光照 亮度的调节。另外，光源112可以发射出不同颜色的光线，在行车过程中，针对不同的行车 路况，可以将光源112调整为具有不同穿透能力的相应颜色的光束，并且变换光源112的颜 色也可以起到警示作用。 灯板113扣设于反光杯111的杯口 1113上，其为薄片状结构。灯板113的形状与 杯口 1113的形状相同，以使灯板113可以完全封合杯口 1113。灯板113为一透镜，其上设 置有用于透光的透光窗1131，灯板113的其余部分为不透光区域。可以理解的是，灯板113 也可以为一其上所有区域均透光的透镜，此时灯板113的表面上设置一其上所有区域均不 透光的的盖板（图未不)，该盖板上开设有透光窗1131。透光窗1131的形状为矩形，用于出 射光源112所发出的光线并限制该光线的出射路径，从而使照亮区域形成特定的形状。可 以理解的是，该透光窗1131也可以为圆形、三角形或者其他多边形状。 反光层114位于杯体1111的内表面上的特定区域内，并且与杯口 1113相对设置。 该特定区域保证光源112发射出的光线经反光层114反射后，通过透光窗1131出射，该出 射的光线刚好投射至车辆前方的预定区域，即投射区120内。可以理解的是，反光层114上 设置有反光镜或高反射率的反射涂层，以增强光线的出射效果。光源112发射出的光线一 部分经由透光窗1131直接出射，一部分经反光层114反射后由透光窗1131出射。由于反 光层114的位置的特定设置以及透光窗1131对光线出射路径的限制，从而使出射光线集中 投射至预定区域，即投射区120内，而不会投射至其他区域。 请同时参照图2及图4,感应组件115安装于LED模组110的灯板113上，用于侦 测车辆200的行驶状况及其前方的路况信息，并反馈该信息至车辆200的照明控制器130。 可以理解的是，感应组件115也可以安装在车辆200的前挡风玻璃边缘或者其他位置。该 照明控制器130根据感应组件115传输的信息实时做出反应，并发出指令控制该LED模组 110的光源112,以根据车辆200的行驶状况及其前方的路况信息，实时更改其照明亮度或 照明颜色等，以提供更加适合人眼观看的照明环境。由于多个感应组件115分别安装于多 个LED模组110的灯板113上，每个LED模组110对应设置一个感应组件115,该感应组件 115用于侦测该LED模组110对应照亮的一个投射区120内的路况信息，因此可以通过照明 控制器130控制每一个投射区120的光照情况，从而实现分区明暗的控制以及分区照明颜 色的控制。感应组件115可以包括光敏传感器、超声波传感器、角度传感器以及车速传感器 等，本专利技术对此不做限制。 当车辆200前方的部分区域有凹坑时，感应组件115能够侦测该路况信息，并反馈 该信息至车辆200的照明控制器130,该照明控制器130根据该信息实时做出反应，发出指 令以合理加强该LED模组110的光源112的照明亮度，从而提高该凹坑区域的可视度，使驾 驶员能够及时发现该凹坑，避免车辆驶入凹坑。同样的，当车辆200前方的部分区域存在高 反光物体时，感应组件115能够侦测该路况信息，并反馈该信息至车辆200的照明控制器 130,该照明控制器130根据感应组件115反馈的该高反光物体反射的光线强度等信息实时 做出反应，发出指令以合理减弱该LED模组110的光源112的照明亮度，从而避免高反光物 体反射强光进入人眼，造本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆前照灯，包括安装于车辆前端的多个LED模组和用以控制该多个LED模组的照明控制器，其特征在于：该多个LED模组呈阵列状排布并组合形成多个LED灯区，每个LED灯区用于照亮车前的一个预定照明区，每个LED模组的照明方向与车辆的正前方成一预定夹角。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨松龄，
申请(专利权)人：鸿富锦精密工业深圳有限公司，鸿海精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44