【技术实现步骤摘要】
本专利技术属船舶减阻节能领域我国和美国、英国等国家的垫气船是指在船底设置钢性围裙而成气室，垫气船航行时由专用鼓风机向气室充气而形成气室空气层，从而实现船舶空气润滑减阻。垫气船在航行时将导致气室空气层的兴波，所以要求垫气船气室有足够的深度才能保证气室空气层在兴波状态时仍能复盖船底。但是气室空气层的兴波现象在内河浅水状态时导致形状阻力增大，在水深吃水比比较小时，垫气船减阻效果将明显降低，甚至阻力可大于原常规船型。另外垫气船在纵倾初态时，对气室充气使船垫升有一定的困难。垫气船在装卸货物时，由于气室充满程度不定，因此难以从垫气船吃水状态耒估计装卸货物多少，使用户感到不便。对一艘旧船作垫气改型时，在船底加设一定深度的钢性围裙、气室纵横隔板以及气箱等，耗用钢材较多。垫气船在风机故障或不充气时，阻力较大。某垫气驳不充气状态阻力试验说明比原常规船型阻力增加70%左右。苏联根据倾斜喷咀平板空泡流理论，在内河驳船底安装纵向侧壁和倾斜喷咀装置，利用该倾斜喷咀在船底产生气泡波，根据该理论和实验证明，平底船上气泡波的长度与速度平方成正比，所以必须在每一个气泡波末端建立一个倾斜喷咀才能使气膜复盖船底。实际上该技术所利用的倾斜喷咀一方面能形成断续的气泡膜，另一方面倾斜喷咀本身也造成了气膜的兴波和不稳定的因素。为了改进以垫气船和倾斜喷咀方式的空气润滑方法的不足之处，本系统采用纵向侧壁和导流板装置就可利用风源在船底直接形成平稳连续的气泡膜，将船底与水分离，实现船舶减阻节能的目的。输入到水下平底板上的空气泡，可以形成平稳的气泡膜，对该气泡膜进行理论分析和实验证实，发现平稳状态的气泡膜厚度与水的...
【技术保护点】
船舶气膜减阻节能装置系统属船舶节能领域由鼓风机、空气输送管路、纵向侧壁等组成，其特点为导流板装置。
【技术特征摘要】
书 1 3 根据权利要求1，导流 根据权利要求1所述的船舶板装置其特点为 气膜减阻节能装置系统，其特点为导流板装置权利要求书 1 5 根据权利要求1，导流 根据权利要求1所述的船舶装置其特点 气膜减阻节能装置系统，其特点为...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡金琦，
申请(专利权)人：交通部上海船舶运输科学研究所，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。