混凝土搅拌船制造技术

一种混凝土搅拌船，在该船的船体上装载有混凝土制造设备，其特征在于在船体上设置搅拌车的行驶路，同时，还设置连通该行驶路和陆地的搅拌车用栈桥。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种混凝土搅拌船，更具体地说，涉及能够利用搅拌车直接将船体上的混凝土制造设备制成的混凝土运送到陆地上的混凝土搅拌船。在远离陆地的岛上或浇筑地及附近没有现成混凝土制造设备的地方，通过新建混凝土制造设备，在目标埸所进行混凝土的浇筑。然而，如果使用这种方法，则制造设备的建造或撤去均需用一笔巨大的费用，同时，还必须确保一块较大的埸地，用于建设混凝土制造设备。因此，为了解决上述问题，使用在船体甲板上装载了混凝土制造设备的所谓混凝土搅拌船。将该船航行到距陆上需浇筑混凝土的埸所最近的海上位置处，利用皮带输送机，或通过配管的泵压送将该设备制成的混凝土送到上述浇筑埸地进行浇筑。现有技术中存在的问题。(1)利用皮带输送机或通过配管的泵压送不能将混凝土供给到远离海岸的地方。即，仅限于沿海岸线的范围内进行浇筑。(2)使用皮带输送机时，不能输送流动性大的混凝土。而用泵压送时，不能输送流动性低的混凝土。(3)皮带输送机的清扫或泵配管内残留的混凝土的除去需大量的时间，在短时间内难以切换供给不同的品种。鉴于上述问题，本专利技术的目的在于将由混凝土搅拌船上的混凝土制造设备制成的混凝土运送到陆地上任意浇筑位置。本专利技术的技术解决方案在于在装载有混凝土制造设备的混凝土搅拌船的船体上设置搅拌车行驶路，同时，设置连通该行驶路和陆地的搅拌车用栈桥，利用搅拌车将由该混凝土制造设备制成的混凝土运送到陆地上任意地方。下面根据附图说明本专利技术的最佳实施例。其中，图1是表示本专利技术的实施例的正视图。图2是表示搅拌车用栈桥的倾斜度的附图。图3是表示第二实施例的正视图。图4是表示第三实施例的正视图。 根据附图说明本专利技术的第一实施例。在混凝土搅拌船(1)的船体2上装载了混凝土制造设备(3)。该设备(3)包括材料接受装置，材料贮存装置，计量器，混凝土搅拌设备，试验装置及污水处理装置等。搅拌车用栈桥5通过转动基部6a可转动地设置在该船体2的端部上。该栈桥5具有可伸缩的装置，另外，具有搅拌车6可通行的宽度和强度。在该栈桥5的中间部位上设置钢缆支持部8，另外，在其前端上设搭接部9。在混凝土制造设备3的框体10的上部上设支持滚11，在其中间部上配设操作室12。在该操作室12上设起吊装置13和控制装置14。起吊装置13的钢缆W具有足够吊起搅拌车6和栈桥5的重量的强度，例如，35t重量的强度，并通过支持滚11固定在支持部8上。在混凝土制造设备3的框体10的下部上形成有装载空间15，另外，在该装载空间15和转动基部6a之间形成有上倾的搅拌车6的行驶路20。下面，说明本实施例的操作。边运行混凝土搅拌船1上的混凝土制造设备3边将船1行驶到接近浇筑地附近的海岸30处。操作操作室12内的控制装置14，放松钢缆W，使搅拌车用栈桥5朝箭头A5方向转动，通过伸缩装置调节长度，并使其前端搭接部9搭在海岸30上，该船1就与海岸30连接。因为该栈桥5具有转动基部6a，所以，对应于潮水的涨落其可自动地相对于转动基部6a转动，从而能够缓和冲击。使位于陆上的搅拌车6倒车，通过该栈桥5、行驶路20到达装载空间15。此时，搅拌车6正好位于混凝土制造设备3的供给部正下方。由供给控制装置32控制混凝土的供给量，同时，将混凝土装载到搅拌车6内。由自动计量装置对装载的量自动计量，当达到规定的装载量时，由自动计量装置发出一个信号，供给控制装置32根据该信号停止供给混凝土。装载结束后，驾驶搅拌车6通过行驶路20、搅拌车用栈桥5，开到图中未示出的浇筑工地，进行混凝土的浇筑。之后，该搅拌车再通过栈桥5、行驶路20返回装载空间。因此，搅拌车根据上述的要领在船与浇筑工地之间来回，直到定量混凝土浇筑完毕为止。混凝土浇筑结束后，操作操作室12内的控制装置14，拉紧钢缆W，使栈桥5逆箭头A方向转动，把栈桥5固定在虚线位置上。这样，由于设置了搅拌用栈桥，因此，靠岸时，混凝土制造搅拌船和海岸通过该搅拌车用栈桥连通。因为，搅拌车通过该栈桥可在该船和海岸之间自由地来往，所以，可将混凝土制造设备的混凝土运送到陆上的任何浇筑工地。另外，应将该栈桥5的倾斜角调节到合适的角度。该倾斜角是栈桥5的中心线L相对于水平线F的倾角，经实验证明，该角度在+15度至-15的范围内是合适的。即，当该栈桥5的倾斜角超过范围而成陡坡时，搅拌车会急速驶入，一方面制动区不足，另一方面，坡度上升时，启动难以加速。而且，因为船体是浮体，相对于摇摆和搅拌车6的装载物是具有流动性的混凝土这个事实，搅拌车的行驶非常危险。因此，为了使搅拌车能够稳定地行驶，要求一个合适的倾斜角。为此，如图2所示的那样，结合海岸30的状态，栈桥5的倾斜角选择在+15度至-15度的范围内。下面，根据图3说明本专利技术的第二实施例。该实施例与第一实施例的不同点在于在栈桥5的前端的搭接部9和海岸30之间有一台阶，为了埋住该台阶，采用的手段是设置一个诸如垫板或补助部件之类的过渡装置40。利用该过渡装置40，搅拌车6就能平滑地行驶。下面，根据图4说明本专利技术的第三实施例。该实施例与第一实施例的不同点在于在栈桥5的前端的搭接部9上设置一个着地传感器50，通过将该传感器50的输出信号输入给控制装置14，就可以确认目前的倾斜角。通过这样构成，一方面能够知道该栈桥已达到海岸，另一方面，可正确地设定该倾斜角。本专利技术的实施例不限于上述描述的几个，例如，还可以如下所述的方式构成。即，当自然海岸的地质不稳定时，可以用钢缆吊起的方式代替栈桥5的前端的搭接部9与海岸接触地支持的方式。此时，根据控制装置14的倾斜角调整装置的指示来操作钢缆W，使该栈桥5处于上述适当的倾斜角范围内。另外，可以使栈桥5的前端的搭接部9接触在地质稳定的岩石壁上，也可用钢缆W吊起栈桥5的方式。如果是这样的话，因为能够防止在岩石壁上施加大载荷，所以，该端部不会出现破损事故。在混凝土搅拌船上不仅设置搅拌车用栈桥，而且还可同时设置现有的皮带运输机或泵压送装置。这样，如果同时设置了混凝土运输装置，例如，浇筑工地在海岸附近，而且，需要大量的混凝土时，可以使用皮带运输机蔌泵压送装置，此外，若浇筑的工地远离海岸，而且，所需的混凝土量又较少，则可以利用搅拌车用栈桥，由搅拌车来运输。本专利技术的混凝土搅拌船靠岸时通过搅拌车用栈桥使该船与海岸连通，就能够用搅拌车将在船上制成的混凝土运输到陆上浇筑工地。权利要求1.一种混凝土搅拌船，在该船的船体上装载有混凝土制造设备，其特征在于在船体上设置搅拌车的行驶路，同时，还设置连通该行驶路和陆地的搅拌车用栈桥。2.一种混凝土搅拌船，在该船的船体上装载有混凝土制造设备，其特征在于在上述混凝土制造设备上设置向搅拌车供给混凝土的供给部，在该供给部的下方形成装载空间，该装载空间的一端与搅拌车行驶路连接，将可动搅拌车用栈桥与该行驶路连接。3.根据权利要求1或2所述的混凝土搅拌船，其特征在于搅拌车用栈桥可转动地支持在船体端部。4.根据权利要求1或2所述的混凝土搅拌船，其特征在于搅拌车用栈桥由起吊装置吊着。5.根据权利要求1或2所述的混凝土搅拌船，其特征在于搅拌车用栈桥具有伸缩装置。6.根据权利要求1或2所述的混凝土搅拌船，其特征在于搅拌车用栈桥的宽度可同时通行几辆搅拌车。7.根据权利要求1或2所述的混凝土搅拌船，其特征在于搅拌车用栈桥的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石川宽，西腋裕二，
申请(专利权)人：太平洋水泥株式会社，寄神建设株式会社，
类型：发明
国别省市：