小型船艇的燃料箱固定构造制造技术

为在稳定状态定位固定燃料箱，燃料箱不产生不必要的应力，在船体内壁底部设带锥面单一定位用凸部１８；而在所搭载的燃料箱４０底部设与凸部１８相配合并带有同方向锥面的单一定位用凹部４１；平面看燃料箱周壁４６与船体内壁１１ｃ间形成空间Ｓ。在燃料箱上形成与船体底部内壁面的倾斜部１９ｃ大致平行倾斜的斜面４２，由船体侧凸状支承部１９沿斜面４２方向可移动地支承斜面４２。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及小型船艇、主要涉及骑座型小型船艇的燃料箱固定构造。
技术介绍
在现有技术中，作为小型船艇燃料箱固定构造，有比如图8(a)所示的构造(日专利特开平4-201797号公报)，在船体1的内壁底部2上设一对箱支承部3、3，在该箱支承部3、3上搭载燃料箱(以下简称箱)4，以上述一对箱支承部3、3夹持箱4下部对箱4定位，同时由从船体一侧经箱上面挂于船体另一侧的带5将箱4固定在船体上。另外，如图9所示，将箱6做成适合船体内壁底部7的形状，以船体相对的内壁侧面8、8夹持箱6而将其定位固定(日专利特开平5-16882号公报)。在上述现有箱固定构造中，像下边要说明的那样，有着未必能稳定定位固定箱的问题。即是，通常燃料箱尺寸精度不一定高。特别是燃料箱多是由合成树脂吹塑成型做成，在吹塑成型的情况下，其尺寸精度必然低。在这种情况下，如图8所示，如采用一对箱支承部3、3夹持箱4来对箱定位的构造，如图8(b)所示，在箱4尺寸比规定尺寸小的情况下，变小的箱4′与支承部3、3间产生间隙C，不可能使箱4′在稳定状态定位固定。反过来如图8(c)所示，在箱4尺寸比规定尺寸大的情况下，变大的箱4″被支承部3以超过需要的强力F、F压上，箱4″产生不必要的应力。这些问题，在图9所示构造中也同样产生，箱6尺寸比规定尺寸小时，该变小箱与内壁侧面8、8间产生间隙，不能于稳定状态定位固定；反过来箱6尺寸比规定尺寸大时，变大的箱被内壁侧面以超过需要的压力压上，箱产生不必要的应力。
技术实现思路
本专利技术的目的即在于解决上述问题，提供在稳定状态定位箱且箱不产生不必要的应力的小型船艇燃料箱固定构造。为达到上述目的，本专利技术方案1所述的小型船艇燃料箱固定构造的特征在于，在船体内壁底部上设置带锥面单一定位用凸部或凹部，同时在搭载于前述底部的燃料箱底部设置与前述凸部或凹部相配合、并带有与该凸部或凹部同方向的锥面的单一定位用凹部或凸部；而且平面看，前述燃料箱的周壁与船体内壁间形成空间。本专利技术方案2所述的小型船艇燃料箱固定构造的特征在于，在上述方案1所述的小型船艇燃料箱固定构造的基础上，前述燃料箱底面的前述凹部或凸部两侧至少一部分，形成与船体底面内壁面倾斜部大致平行倾斜的斜面，该斜面由设于前述船体底部内壁面的凸状支承部在沿该斜面方向可移动地支承着。本专利技术方案3所述的小型船艇燃料箱固定构造的特征在于，在上述方案1或2所述的小型船艇燃料箱固定构造的基础上，前述燃料箱是合成树脂吹塑成型品。本专利技术方案4所述的小型船艇燃料箱固定构造的特征在于，在上述方案1、2或3所述的小型船艇燃料箱固定构造的基础上，前述燃料箱，由从船体一侧经燃料箱上面挂于另一侧的弹性带固定于船体，同时在燃料箱上面设置连通燃料箱内部的燃料软管之支承部，由该支承部与前述弹性带将燃料软管固定于燃料箱上。如采用上述方案1所述的小型船艇燃料箱固定构造，由于在船体内壁底部设置带锥面单一定位用凸部或凹部，同时在搭载于前述底部的燃料箱底部设置与前述凸部或凹部相配合、且带有与该凸部或凹部同方向锥面的单一定位用凹部或凸部，而且平面看，在前述燃料箱周壁与船体内壁间形成空间，一将燃料箱搭载于船体内壁底部上，由设于燃料箱底部的带有与前述凸部或凹部同方向锥面的单一定位用凹部或凸部配合于设在船体内壁底部的带锥面单一定位用凸部或凹部，燃料箱即被定位于船体内壁底部上。由于在船体底部侧的凸部或凹部、与燃料箱侧的凹部或凸部上分别形成同方向锥面，而且平面看，燃料箱周壁与船体内壁间形成空间，当前述定位用凹部与凸部(或凸部与凹部)相配合时，其锥面相互抵接而配合。从而，即使燃料箱尺寸精度未必高，燃料箱侧的凹部或凸部对船体侧凸部或凹部以其锥面相互吻合，而可在稳定状态配合定位。即，燃料箱比规定尺寸稍小些或稍大些，在上述定位部也不会产生偏移，燃料箱不会产生不必要的应力。另外，由于平面看，燃料箱周壁与船体内壁间形成空间，即使燃料箱尺寸比规定尺寸稍大时，燃料箱也不会产生不必要的应力。而且即使燃料箱搭载于船体上、而后供入燃料；燃料箱产生膨润时，也可由上述带锥面凹凸配合，而维持于稳定的定位状态；同时燃料箱也不会产生不必要的应力。如上所述，如采用上述方案1所述的小型船艇燃料箱固定构造，可在稳定状态将燃料箱定位固定，燃料箱不会产生不必要的应力。而且，即使燃料箱搭载于船体、而后供入燃料、燃料箱产生膨润，也可维持稳定的定位状态，同时燃料箱不会产生不必要的应力。如采用上述方案2所述的小型船艇燃料箱固定构造，由于它是在上述方案1所述的小型船艇燃料箱固定构造的基础上，前述燃料箱底面的前述凹部或凸部两侧至少一部分形成与船体底部内壁面倾斜部大致平行倾斜的锥面，该锥面由设于前述船体底部内壁面的凸状支承部可沿该斜面方向移动地支承着，因此，即使燃料箱比规定尺寸小些或大些，也可使燃料箱在更稳定状态定位固定，同时更确实防止燃料箱产生不必要的应力。而且，即使燃料箱搭载于船体、而后供入燃料、燃料箱产生膨润，由于在燃料箱底面的前述凹部或凸部两侧与船体底部内壁面倾斜部大致平行形成的斜面，由设于船体底部内壁面的凸状支承部支承、且可在沿该斜面的方向移动，故更可确实防止燃料箱产生不必要应力。如采用上述方案3所述的小型船艇燃料箱固定构造，由于前述燃料箱是合成树脂吹塑成型品，容易做成燃料箱。如前所述，如燃料箱是合成树脂吹塑成型品，其尺寸精度较低；但如依该燃料箱固定构造，由于成了上述方案1或2所述的构造，即使燃料箱是合成树脂吹塑成型品，也可在稳定状态下定位固定燃料箱，燃料箱可不产生不必要的应力；而且即使是燃料箱搭载于船体、而后供入燃料、燃料箱产生膨润，也可维持稳定的定位状态，燃料箱不产生不必要的应力。即，上述方案1或2的构成，在燃料箱是合成树脂吹塑成型品情况下特别有效。如采用上述方案4所述的小型船艇燃料箱固定构造，由于是以从船体一侧经燃料箱上面挂于船体另一侧的弹性带将燃料箱固定于船体上的构造，故即使燃料箱比规定尺寸稍小些或稍大些，也可由弹性带的弹性作用将燃料箱在更稳定状态下定位固定，同时可更确保防止燃料箱产生不必要的应力。另外，在前述燃料箱上面，设有连通燃料箱内部的燃料软管的支承部，由该支承部与前述弹性带将燃料软管固定在燃料箱上，由于是这样构成，可以在稳定状态将燃料软管连同燃料箱一起定位固定。附图说明图1是表示采用了本专利技术燃料箱固定构造一实施例的小型船艇之一例的部分省略侧视图；图2是图1的平面图；图3是图1的部分省略III-III剖视图；图4是图1的部分省略IV-IV剖视图；图5是船体内壁底部的燃料箱搭载部位概略立体图；图6是燃料箱底面图；图7(a)、(b)是作用说明图，分别是图3的放大图；图8(a)、(b)、(c)是现有技术说明图；图9是其他现有技术说明图。具体实施方案下边参照附图说明本专利技术的实施例。图1是表示采用本专利技术燃料箱固定构造的一实施例的小型船艇之一例的部分省略侧视图；图2是同图1的平面图。图3是图1的部分省略III-III剖视图；图4是图1的部分省略IV-IV剖视图；图5是在船体内壁底部的燃料箱搭载部位概略立体图；图6是燃料箱的底面图。如这些图(主要是图1)所示，该实施例的小型船艇10是鞍乘型小型船艇，乘员坐的船体11上的座12上，可握着带调节杆13a(参照图2)的操舵手柄13进行操行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型船艇燃料箱固定构造，其特征在于，在船体内壁底部设带锥面的单一定位用凸部或凹部，同时在搭载于前述底部的燃料箱底部，设置与前述凸部或凹部相配合、带有与该凸部或凹部同方向的锥面的单一定位用凹部或凸部；而且，平面看在前述燃料箱周壁与船体内壁间形成空间。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：长田直明，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]