本发明专利技术是有关一种隧道窑炉气密装置，是指位移在隧道窑炉内的台车两侧设有阻气道，在阻气道布设有隔热气密材，该左、右阻气道的隔热气密材且与隧道窑炉的两侧内壁相密接所构成；据之，该烧制工作物的隧道窑炉内的热气和窑炉外的冷空气，将不会自隧道窑炉两侧内壁和台车之间的通道发生外漏或渗入现象，而该前后相衔接并位移在隧道窑炉内的诸多台车，也不会因为相互左右游离，而发生热气和冷空气自衔接处外漏和渗入情形，从而，不但可提高工作物的烧制效率和质量，也具节省燃料的节能和经济性，尤其，该台车结构更可防止被高温破坏，达到延长使用寿命效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是有关一种隧道窑炉气密装置，尤指一种设置简洁，操作、使用简易、方便，可使隧道窑炉内的温度具有易控制和提高均温性效果，及可提高隧道窑炉的烧制效率和工作物质量，以及具有节省燃料的节能和经济性，以及可防止台车结构被高温破坏，达到延长使用寿命效果的隧道窑炉气密装置。
技术介绍
现有习知隧道式窑炉的设置暨烧制工作物的方式，大抵如图1所示，主要包含有由耐火砖材堆砌成拱门形体的隧道窑炉10，及提供被烧工作物(如砖坯)A承载的台车20共同组成。其中，该隧道窑炉10内设有车轨101供台车20的车轮202滑移，在两侧内壁的下端分别设有纵向沙槽102，该纵向沙槽102内布设有具阻热和气密效果的沙材B，另在纵向沙槽102上方沿着隧道窑炉10纵长设有多数个连通于外的补沙孔103，各补沙孔103的外端且设有盖体104闭封。该台车20设有钢质载体201供被烧工作物A(如砖坯)承置，在载体201下方设有车轮202滑设在车轨101，在载体201两侧分别设有钢质隔板203，该隔板203下端且恰插设到隧道窑炉10的纵向沙槽102的沙材B内，在载体201上是铺设有适厚的隔热材(如耐火砖)204。上述，该台车20滑移在隧道窑炉10内时，其两侧与隧道窑炉10内壁之间是预留有适宽的通道C，使台车20具位移顺畅性。S卩，该承载着被烧工作物A的诸多台车20呈前后衔接形态逐一滑移进入隧道窑炉10后，通过隧道窑炉10的高温加热，该被烧工作物A将逐一的完成烧制，并随着台车20逐一输送出隧道窑炉10。不可否认，上述隧道窑炉的实施方式，确实可对置于台车的被烧工作物实施烧制运作，只是，业者也发现仍有下述美中不足的些许缺失，而可待且必需加以改善，即:1、由于台车20与隧道窑炉10内壁之间预留有通道C，致炉内的高温热气会沿着通道C直接对台车20的隔板203和载体201加热，长期使用下来，不但会直接导致隔板203和载体201发生变形、损坏情形，也会破坏台车20的结构和强度。2、承上项所述，由于台车20的隔板203和载体201易发生受热变形现象，将极易导致隧道窑炉10内的热气外漏和窑炉外的冷空气渗入，对于隧道窑炉10的加热效率有大打折扣之虞。3、请配合图2、图3所示，由于承载着被烧工作物A的台车20极重，长期滑移在车轨101时会因极大摩擦力，而致车轮202与车轨101之间的间隙愈来愈大，进而使得台车20的滑移经常发生左右游离情形，而此左右游离位移现象，却极易导致前后相衔接的诸多台车20、20’、20”的两侧隔板203、203’、203”上端位置，直接产生出敞开的空隙0，而此空隙0便会直接导致隧道窑炉10内的热气外漏和窑炉外的冷空气渗入，进而影响隧道窑炉10的加热效率。即，该台车20两侧的隔板203虽会将下端插入隧道窑炉10的纵向沙槽102，并被沙槽102内的沙材B密合，但相衔接的前后台车20左右游离时，该原为密合衔接的前后隔板203上端，便必然会产生敞开的空隙D，并致冷、热气由此发生渗入和外泄现象。4、承前所述，由于台车20的载体201和两侧隔板203易发生变形，及相衔接的前后台车20又易发生左右游离位移，并造成前后的两侧隔板203形成敞开空隙D，则该隧道窑炉10内的热气将极易沿着通道C往下大量外漏，及冷空气又极易由空隙D大量进入隧道窑炉10下方情形下，不但会影响隧道窑炉10的加热效率，也会导致隧道窑炉10内的温度难以控制，经常发生上热下冷现象，为此，该被烧工作物A便经常会发生上熟下未熟或下熟上过熟的烧制效率和质量均不佳缺点。5、承前所述，由于隧道窑炉10的加热效率不佳，将有较耗费燃料之虞。6、为了减少隧道窑炉10的热气外漏，该补沙孔103均要安装盖体104，然而，该装、卸盖体104的动作，对于补沙的实施却有较麻烦、不便和不具效率缺点。有鉴于上述现有的隧道窑炉气密装置存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新的隧道窑炉气密装置，能够改进一般现有的隧道窑炉气密装置，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于，克服现有的隧道窑炉气密装置存在的缺陷，而提供一种新的隧道窑炉气密装置，所要解决的技术问题是使其可改善上述缺失，并致隧道窑炉具有更佳的加热效率，及致被烧制的工作物具有更佳烧制效率和质量，以及可有效节省燃料而具节能和经济性，以及可有效防止台车结构被高温破坏，达到延长使用寿命效果。本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本专利技术提出的一种隧道窑炉气密装置，是将位移在隧道窑炉内的台车两侧设有阻气道，在阻气道布设有隔热气密材，该左、右阻气道的隔热气密材且与隧道窑炉的两侧内壁相密接所构成。本专利技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。前述的隧道窑炉气密装置，其中该台车两侧的阻气道是连通前后两端。前述的隧道窑炉气密装置，其中该隧道窑炉两侧沿着纵长方向规划有多数个贯通内外的补沙孔，该补沙孔呈外高内低的斜置状，该左右补沙孔下端是分别对应台车两侧的阻气道。前述的隧道窑炉气密装置，其中该隧道窑炉两侧内壁和外壁的下端，沿着纵长方向分别设有纵向容纳槽和集收槽，该纵向容纳槽恰位于台车的阻气道下方，该纵向容纳槽沿着纵长方向且规划有多数个连通于集收槽的横向导流槽。前述的隧道窑炉气密装置，其中该隧道窑炉的两侧内壁是以平面状与台车两侧阻气道的隔热气密材相密接。前述的隧道窑炉气密装置，其中该隧道窑炉的两侧内壁设有凹槽，及该台车的两侧阻气道设有侧板，该台车的阻气道侧板恰崁入到隧道窑炉的凹槽内。前述的隧道窑炉气密装置，其中该隧道窑炉的补沙孔上端是安设有盛接斗。前述的隧道窑炉气密装置，其中该台车设有载体，两侧与隧道窑炉的内壁预留有通道，两侧阻气道的下方设有刮板，该刮板且恰位于隧道窑炉内壁的纵向容纳槽内。前述的隧道窑炉气密装置，其中该横向导流槽是呈内高外低的斜置状连通于纵向容纳槽和集收槽。前述的隧道窑炉气密装置，其中该隔热气密材为沙或珍珠岩粉或珍珠岩粒或陶粉或陶粒。据之，该烧制工作物的隧道窑炉内的热气和窑炉外的冷空气，将不会自隧道窑炉两侧内壁和台车之间的通道发生外漏或渗入现象，而该前后相衔接并位移在隧道窑炉内的诸多台车，也不会因为相互左右游离，而发生热气和冷空气自衔接处外漏和渗入情形，从而，不但可提高工作物的烧制效率和质量，也具节省燃料的节能和经济性，尤其，该台车结构更可防止被高温破坏，达到延长使用寿命效果。借由上述技术方案，本专利技术至少具有下列优点及有益效果:1、设置简洁，具经济性。2、操作、使用简易、方便，具实施便捷性。3、可提高隧道窑炉的加热效率，具节能效果。4、可使隧道窑炉的温度控制更为简易、方便、确实且具均温性效果。5、可提高被烧工作物的烧制效率和质量。6、可防止台车结构被高温烧烤变形、破坏，达到延长使用寿命效果。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。【附图说明】图1是现有习知隧道窑炉设置暨运作的前视示意图本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种隧道窑炉气密装置，其特征在于其包含有供被烧工作物烧制的隧道窑炉、及滑移在隧道窑炉供被烧工作物承载的台车，该台车在左右两侧设有阻气道，该阻气道内布设有隔热气密材，该左右两阻气道内的隔热气密材且是与隧道窑炉的两侧内壁相密接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈有福，
申请(专利权)人：陈有福，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。