本发明专利技术公开了一种多箱式船体的制造方法，其特点是先加工大型船的顶部横向，利用向箱体内充气使海水移位，使联接的部分船体转动９０度，再加工大型船的顶部纵向，再利用向箱体内充气使海水移位，使联接的部分船体转动９０度，继续联接大型船体的底部，再次利用向箱体内充气使海水移位，使联接的部分船体转动１８０度，即完成多箱式船体的制造，对于大型船体和航空母舰舰体其制造及维修方法简单，节约成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及造船
，具体地讲是一种关于多箱式船体的制造方法。
技术介绍
目前，大型船体的制造尤其是航空母舰舰体的制造，都是在大型的厂房或大型的坞上制造，在制造之前，首先要先建大的厂房或大的船坞，需大量的人力、物力，同时占地面积较大；另外大型船体或航空母舰舰体的维修也受规模的限制，因而其制造维修非常复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述已有技术的不足，而提供，主要解决现有的大型船体或航空母舰舰体的制造维修需大量的人力、物力及占地面积大和费用高等问题。为了达到上述目的，本专利技术是这样实现的，其特征之处在于它包括如下工艺步骤a，先在陆地上加工制成部分横前箱1、横向走廊2和横后箱3，将三者联接在一起，在横向走廊2底端设水管三通阀4，将其下水，打开水管三通阀4，放入适量的水于横前箱1和横后箱3内，使其部分下潜，横向走廊2内无水做为工作间，横前箱1和横后箱3的工作面露出水面；b，在横前箱1、横向走廊2和横后箱3的基础上联接其它横前箱1、横向走廊2和横后箱3，同时在不同的高度联接左头箱5和右头箱8，随着高度的增加，横前箱1和横后箱3的水位不断升高，联接时在横前箱1中间位置上设前水管6，在横后箱3的中间位置上设后水管7，在横向走廊2的顶部设减压阀11和进气阀12；c，向进气阀12内充气，使横后箱3内的水进入横前箱1，随着横前箱1内的水位的增加，联接成的部分船体转动90度，在后水管7上设三通管9和三通阀10，使三通管9和三通阀10与后水管7联通，在上述联接成的部分船体上联接右侧箱13、左侧箱14、纵向走廊17，并通过后水管7向右侧箱13和左侧箱14内进水，纵向走廊17内无水做为工作间，右侧箱13和左侧箱14的工作面露出水面；最后在其顶部联接右尾箱15、左尾箱16，在右侧箱13尾部设逆流管18和气堵19；d，将进气阀12和减压阀11交换进气，使横前箱1和横后箱3内的水进入右侧箱13和左侧箱14，联接成的部分船体自动转动90度；继续联接右水箱23、左水箱22、右底箱25、左底箱24、头箱20、尾箱21，在右水箱23和上左水箱22上设水管29，在水管29上设闸阀26、27、28；e，向进气阀12充气，使右侧箱13和左侧箱14内的水从逆流管18进入左水箱22，打开闸阀26水进入左底箱24，打开闸阀27水进入右底箱25，打开闸阀28水进入右水箱23，联接好的船体转动180度，从而形成船底部在下，船甲板在上的多箱式船体。本专利技术所述的与已有技术相比具有突出实质性特点和显著进步1、制造大型船及航空母舰舰体时不需造坞、建厂，节约大量的人力、物力和占地面积；2、大型船体或航空母舰舰体局部损坏时，可利用海水潜浮法在海上维修，维修不受规模的限制；3、对于大型船体和航空母舰舰体其制造及维修方法简单，节约成本。附图说明图1是本专利技术的俯视图；图2是本专利技术的主视图；图3是图2的A-A剖视图。具体实施例方式为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本专利技术。实施例1，参见图1、2、3，根据制造船体的要求，先在陆地上加工制成小部分横前箱1、横向走廊2和横后箱3，将三者联接在一起，在横向走廊2底端安装水管三通阀4，将其下水，打开水管三通阀4，放入适量的水于横前箱1和横后箱3内，使其部分下潜，横向走廊2内无水做为工作间，横前箱1和横后箱3的工作面露出水面；在横前箱1、横向走廊2和横后箱3的基础上联接其它在陆地上已加工制成的横前箱1、横向走廊2和横后箱3，直至达到设计的船体的宽度要求，同时在设计要求的高度联接左头箱5和右头箱8，随着高度的增加，横前箱1和横后箱3的水位不断升高，联接时在横前箱1中间位置上安装前水管6，在横后箱3的中间位置上安装后水管7，在横向走廊2的顶部安装减压阀11和进气阀12；向进气阀12内充气，使横后箱3内的水进入横前箱1，随着横前箱1内的水量的增加，联接成的部分船体自动转动90度，在后水管7上安装三通管9和三通阀10，使三通管9和三通阀10与后水管7联通，在上述联接成的部分船体上继续联接其它制成的右侧箱13、左侧箱14、纵向走廊17，并通过后水管7向右侧箱13和左侧箱14内进水，纵向走廊17内无水做为工作间，右侧箱13和左侧箱14的工作面露出水面，当联接达到设计的船体的长度时，在其顶部联接右尾箱15、左尾箱16，此时整个船体的顶部联接完成，在右侧箱13尾部安装逆流管18和气堵19；将进气阀12和减压阀11交换进气，使横前箱1和横后箱3内的水进入右侧箱13和左侧箱14，联接成的部分船体自动转动90度，此时船体的顶部朝下，继续联接其它制成的右水箱23、左水箱22、右底箱25、左底箱24、头箱20、尾箱21，在右水箱23和左水箱22上安装水管29，在水管29上设闸阀26、27、28；向进气阀12充气，使右侧箱13和左侧箱14内的水从逆流管18进入左水箱22，打开闸阀26水进入左底箱24，打开闸阀27水进入右底箱25，打开闸阀28水进入右水箱23，此时联接好的船体将转动180度，从而形成船底部在下，船顶部在上的多箱式船体，整个制造过程完成在海平面上进行。本专利技术所述的，不受场地的限制，制造和维修不受规模的限制。权利要求1.，其特征在于它包括如下工艺步骤a，先在陆地上加工制成部分横前箱(1)、横向走廊(2)和横后箱(3)，将三者联接在一起，在横向走廊(2)底端设水管三通阀(4)，将其下水，打开水管三通阀(4)，放入适量的水于横前箱(1)和横后箱(3)内，使其部分下潜；b，在横前箱(1)、横向走廊(2)和横后箱(3)的基础上联接其它横前箱(1)、横向走廊(2)和横后箱(3)，同时在不同的高度联接左头箱(5)和右头箱(8)，随着高度的增加，横前箱(1)和横后箱(3)的水位不断升高，联接时在横前箱(1)中间位置上设前水管(6)，在横后箱(3)的中间位置上设后水管(7)，在横向走廊(2)的顶部设减压阀(11)和进气阀(12)；c，向进气阀(12)内充气，使横后箱(3)内的水进入横前箱(1)，联接成的部分船体转动90度，在后水管(7)上设三通管(9)和三通阀(10)，使三通管(9)和三通阀(10)与后水管(7)联通，在上述联接成的部分船体上联接右侧箱(13)、左侧箱(14)、纵向走廊(17)，并通过后水管(7)向右侧箱(13)和左侧箱(14)内进水，最后在其顶部联接右尾箱(15)、左尾箱(16)，在右侧箱(13)尾部设逆流管(18)和气堵(19)；d，将进气阀(12)和减压阀(11)交换进气，使横前箱(1)和横后箱(3)内的水进入右侧箱(13)和左侧箱(14)，联接成的部分船体转动90度；继续联接右水箱(23)、左水箱(22)、右底箱(25)、左底箱(24)、头箱(20)、尾箱(21)，在右水箱(23)和左水箱(22)上设水管(29)，在水管(29)上设闸阀(26)、(27)、(28)；e，向进气阀(12)充气，使右侧箱(13)和左侧箱(14)内的水从逆流管(18)进入左水箱(22)，打开闸阀(26)水进入左底箱(24)，打开闸阀(27)水进入右底箱(25)，打开闸阀(28)水进入右水箱(23)，联接好的船体转动180度，从而形成船底部在下，船甲板在上的多箱式船体。全文摘要本专利技术公开了，其特点是先加工大型船的顶部横向，利用向箱本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多箱式船体的制造方法，其特征在于它包括如下工艺步骤： ａ，先在陆地上加工制成部分横前箱（１）、横向走廊（２）和横后箱（３），将三者联接在一起，在横向走廊（２）底端设水管三通阀（４），将其下水，打开水管三通阀（４），放入适量的水于横前箱（１）和横后箱（３）内，使其部分下潜； ｂ，在横前箱（１）、横向走廊（２）和横后箱（３）的基础上联接其它横前箱（１）、横向走廊（２）和横后箱（３），同时在不同的高度联接左头箱（５）和右头箱（８），随着高度的增加，横前箱（１）和横后箱（３）的水位不断升高，联接时在横前箱（１）中间位置上设前水管（６），在横后箱（３）的中间位置上设后水管（７），在横向走廊（２）的顶部设减压阀（１１）和进气阀（１２）； ｃ，向进气阀（１２）内充气，使横后箱（３）内的水进入横前箱（１），联接成的部分船体转动９０度，在后水管（７）上设三通管（９）和三通阀（１０），使三通管（９）和三通阀（１０）与后水管（７）联通，在上述联接成的部分船体上联接右侧箱（１３）、左侧箱（１４）、纵向走廊（１７），并通过后水管（７）向右侧箱（１３）和左侧箱（１４）内进水，最后在其顶部联接右尾箱（１５）、左尾箱（１６），在右侧箱（１３）尾部设逆流管（１８）和气堵（１９）； ｄ，将进气阀（１２）和减压阀（１１）交换进气，使横前箱（１）和横后箱（３）内的水进入右侧箱（１３）和左侧箱（１４），联接成的部分船体转动９０度；继续联接右水箱（２３）、左水箱（２２）、右底箱（２５）、左底箱（２４）、头箱（２０）、尾箱（２１），在右水箱（２３）和左水箱（２２）上设水管（２９），在水管（２９）上设闸阀（２６）、（２７）、（２８）； ｅ，向进气阀（１２）充气，使右侧箱（１３）和左侧箱（１４）内的水从逆流管（１８）进入左水箱（２２），打开闸阀（２６）水进入左底箱（２４），打开闸阀（２７）水进入右底箱（２５），打开闸阀（２８）水进入右水箱（２３），联接好的船体转动１８０度，从而形成船底部在下，船甲板在上的多箱式船体。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦宣基，
申请(专利权)人：秦宣基，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]
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