本发明专利技术公开了一种道路工程材料运输车的卸料装置，包括电动机和由电动机驱动运行的传送带，电动机设置在运输车驾驶室和车厢之间的底座上，车厢的前板和后板均开设有供传送带穿行的通孔；传送带通过通孔绕着车厢底板成闭合回路运行，传送带的运输段位于车厢厢内、传送带的回程段位于车厢底板的正下方；传送带为链杆式传送带，包括用于支撑道路工程材料的支杆、连接在支杆两侧端的滚珠链条；滚珠链条通过传动机构由电动机驱动。结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强，不仅可顺畅地将材料输送出来，确保卸料速度快，不会造成材料积压滞阻；而且安全稳定，不需将运输车的车厢倾翻角度过大，可避免材料猛然塌下，减少意外事故发生。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种卸料装置，特别是涉及一种道路工程材料运输车的卸料装置，属于道路工程材料运输用设备
技术介绍
道路建设是一个庞大而又复杂的过程，其中涉及到大量的人力和物力，道路工程材料运输车或许是其中最平常的运输设备，但是它却肩负着将道路铺筑材料及时运送到施工现场的重任，直接影响着后续工作能否进一步顺利开展。目前，道路工程材料运输车大部分是自卸货车。当需要卸料时，驾驶员通过操纵系统控制活塞杆运动，使车厢向后倾翻以达到卸料的目的。这种运输车的直接倾翻式卸料方式存在缺点有:卸料过程中卸载速度逐渐减缓，甚至由于材料装配太过致密以致滞阻，不能顺畅地将材料卸除，从而带来操作上的不便和时间上的延误；此时，现场工人若操作不当，极易出现材料猛然塌下而砸伤人员事故。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于，克服现有技术中的不足，提供一种新型结构的道路工程材料运输车的卸料装置，特别适用于快速顺畅卸料。本专利技术所要解决的技术问题是提供结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强的道路工程材料运输车的卸料装置，不仅可顺畅地将材料输送出来，确保卸料速度快，不会造成材料积压滞阻；而且安全稳定，不需将运输车的车厢倾翻角度过大，可避免材料猛然塌下，从而大幅减少砸伤人员的风险；极具有产业上的利用价值。为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是: 一种道路工程材料运输车的卸料装置，包括电动机和由电动机驱动运行的传送带，所述电动机设置在运输车驾驶室和车厢之间的底座上，所述车厢的前板和后板均开设有供传送带穿行的通孔；所述传送带通过通孔绕着车厢底板成闭合回路运行，传送带的运输段位于车厢厢内、传送带的回程段位于车厢底板的正下方。本专利技术进一步设置为:还包括设置在运输车驾驶室的仪表台上的控制按钮开关，用于控制电动机运行；所述电动机由运输车的供电系统供电。本专利技术进一步设置为:还包括设置在车厢底板顶面上用于支撑传送带运输段的T型支座，以及设置在车厢底板底面用于支撑传送带回程段的倒T型吊座。本专利技术进一步设置为:所述传送带为链杆式传送带，包括用于支撑道路工程材料的支杆、连接在支杆两侧端的滚珠链条；所述滚珠链条通过传动机构由电动机驱动。本专利技术进一步设置为:所述支杆为空心钢管制成，支杆的杆身表面加工有凹凸槽。本专利技术进一步设置为:所述传动机构包括与电动机相连的轴伸、设置于轴伸上与滚珠链条相连的轴伸齿轮，设置于通孔处的转轴、设置于转轴上与滚珠链条相连的转轴齿轮。本专利技术进一步设置为:所述T型支座的顶面设置有支座转轴，支座转轴装配有支座齿轮；所述倒T型吊座的底面设置有吊座转轴，吊座转轴装配有吊座齿轮。本专利技术进一步设置为:所述T型支座等间距分布在传送带运输段的正下方，所述车厢底板底面的两侧端和底平面均设置有倒T型吊座，所述倒T型吊座在传送带回程段的正上方等间距分布。本专利技术进一步设置为:所述通孔开设于前板的底端和后板的底端，所述通孔的孔壁镶有一圈胶皮圈。本专利技术进一步设置为:所述电动机为两台，通过电动机基座安装于车厢前板外侧的底座上；所述传送带为并行排列的两条，分布在两台电动机之间。与现有技术相比，本专利技术具有的有益效果是: 通过电动机、由其驱动的传送带、和供传送带穿行的开设于车厢前后板的通孔的设置，输送道路工程材料用传送带通过通孔绕着车厢底板成闭合回路运行，传送带的运输段位于车厢厢内、传送带的回程段位于车厢底板的正下方；具有结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强的优点，不仅可顺畅地将材料输送出来，确保卸料速度快，不会造成材料积压滞阻；而且安全稳定，不需将运输车的车厢倾翻角度过大，可避免材料猛然塌下，从而大幅减少砸伤人员的风险。上述内容仅是本专利技术技术方案的概述，为了更清楚的了解本专利技术的技术手段，下面结合附图对本专利技术作进一步的描述。【附图说明】图1为本专利技术一种道路工程材料运输车的卸料装置的俯视结构示意图； 图2为图1中局部A的放大图； 图3为图2中支杆的截面图； 图4为图1中局部B的侧视图； 图5为图1中局部C的侧视图； 图6为图1中局部D的侧视图。【具体实施方式】下面结合说明书附图，对本专利技术作进一步的说明。如图1所示的一种道路工程材料运输车的卸料装置，包括电动机I和由电动机I驱动运行的传送带2，所述电动机I设置在运输车10驾驶室101和车厢102之间的底座103上，所述电动机I为两台，通过电动机基座11安装于车厢前板102外侧的底座103上，如图4所示；所述传送带2为并行排列的两条，分布在两台电动机I之间。还包括设置在运输车10驾驶室101的仪表台104上的控制按钮开关3，用于控制电动机I运行；所述电动机I由运输车10的供电系统供电。如图1和图6所示，所述车厢102的前板105和后板106均开设有供传送带2穿行的通孔20 ;所述传送带2通过通孔20绕着车厢102底板107构成闭合回路运行，传送带2的运输段位于车厢102厢内、传送带2的回程段位于车厢102底板107的正下方；所述通孔20开设于前板105的底端和后板106的底端，所述通孔20的孔壁镶有一圈胶皮圈201。如图2和图3所示，当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种道路工程材料运输车的卸料装置，其特征在于：包括电动机和由电动机驱动运行的传送带，所述电动机设置在运输车驾驶室和车厢之间的底座上，所述车厢的前板和后板均开设有供传送带穿行的通孔；所述传送带通过通孔绕着车厢底板成闭合回路运行，传送带的运输段位于车厢厢内、传送带的回程段位于车厢底板的正下方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于新，陈军，柏宁，丁功瀛，冷伟杰，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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