【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种河道及沿海水路运输工具，具体的说是一种集装箱式分体 运输船。二、
技术介绍
现有技术下的运输船均为一体设计，这种设计的运输船存在以下不足运 输船在装卸货物期间，动力部及随船人员均处闲置等待状态，造成设备及人员 的浪费。有货无船时，货物滞留码头，造成码头空间浪费，二者均影响了码头、 水道及运输船的运营效率。三、
技术实现思路
本专利技术的技术任务是针对以上不足之处，提供一种设计合理、结构简单、 安全高效、加工方便的集装箱式分体运输船。本专利技术解决其技术问题能采用的技术方案是 一种集装箱式分体运输船， 包括集装箱式船舱和独立的动力船头组成，其中集装箱式船舱可制作为大型单 体浮箱式船舱，也可制作为若干拼接的、可吊装上岸的标准组合浮箱船舱。其 特征是独立的动力船头可任意对接各种型号的一个或多个、 一组或多祖浮箱船 舱完成运输任务。本专利技术的集装箱式分体运输船和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、 安全可靠、加工方便等特点，此外，他还具有以下优点-1、货舱部分可独立执行装、卸货物过程及无运输任务的闲置过程，无需动 力船头及船员伴随。动力船头和船员可去执行其他需要拖运的任务。2、 可以像铁路运输模式一样，调度管理拖载量和内容，大大提高运输效率。3、 在相对稳定的水域、或长期运输同样货物的航道和航段，便于和适合标 准化建设和工作流程。4、 可节约码头、水道空间资源，提高机械设备和人员的使用效率和工作效 率，增加经济效益。四具体实施方式本专利技术的集装箱式分体运输船，包括集装箱式船舱和独立的动力船头组成， 其中集装箱式货舱前、后端置有标准化对接装...
【技术保护点】
一种集装箱式分体运输船，包括集装箱式船舱和独立的动力船头，其中集装箱式货舱前后端置有标准化对接装置，其箱舱可分为标准长度和功能长度，标准长度箱舱上部设置有吊装装置，其特征是集装箱式货舱可单独执行装卸货任务，标准长度箱舱可吊装上岸或下水，岸上或异地执行装卸货任务，独立的动力船头可按计划对接一个或数个集装箱式货舱。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。