LNG船绝缘箱的拼装方法及拼装模块技术

本发明专利技术涉及一种ＬＮＧ船绝缘箱的拼装方法和拼装模块，包括顶板的拼装、内隔板与外隔板间的拼装，所述的顶板拼装时，在第一顶板部件、第二顶板部件和三顶板部件的间隙处放置有四个第一模块以精确确定距离，内隔板和外隔板拼装时，内隔板垂直放置于外隔板上后俯视呈Ｔ字形，在内隔板的第一凹槽的端部和外隔板的第二凹槽内放置有第二模块以实现精确对准。采用本发明专利技术的拼装方法和拼装模块拼装绝缘箱操作简单便捷，单人单手即可进行操作，减少了制造绝缘箱的人力成本，彻底的解决了在绝缘箱拼装过程种存在的精度差和效率低问题，增强绝缘箱组成板定位精确度，保证了质量，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及LNG船建造，特别是涉及到LNG船上的重要部件绝缘箱 的制造，具体是涉及一种绝缘箱的拼装方法及拼装模块。
技术介绍
在全球处于营运状态及正在建造的液化天然气船(简称LNG船)中， 绝大多数是薄膜型LNG船，其占有率为80%以上。绝缘箱是薄膜型LNG 船的重要组成部分，它保证LNG船的液货舱内处于零下163-C的超低温 度。建造一艘薄膜型LNG船需求55000只左右的绝缘箱，如何控制绝缘 箱的制造精度，提高绝缘箱的生产效率则成为建造LNG船的重中之重。绝缘箱由不同尺寸、形状和规格的胶合板拼装并固定而成，根据箱 体型号不同，最多由近20余张胶合板部件构成，最少则6 7张。由于 绝缘箱是一种高精度产品，箱体拼装后要求四周各板之间的段差< 0.80mm，箱子的平整度<1.50mm，同时由于内部为粉末状的填充物(起 保温作用)，如在拼装不够严密，将会导致填充物的泄漏，严重影响绝缘 箱的制造质量及其后的保温效果。现有技术下的绝缘箱在拼装过程中，是依据施工图纸要求，由手工 进行拼装。在经过长期的生产过程中发现，该种方法存在以下不足 当绝缘箱的顶板由多块部件组成时，手工拼装无法快速的完成顶 板多块部件之间的定位(依据不同箱型，顶板多块部件之间需留有一定 的空隙)，由于高精度的要求，需操作人员多次使用游标卡尺进行测量、 校对，以保证质量精度要求，该方法极大的影响了生产效率，造成了人 工、时间的浪费，且难以有效保证各个部件间的精确距离。②当拼装主层绝缘箱时，在外隔板与内隔板连接处，存在凹槽(凹 槽为绝缘箱结构要求，方便在日后LNG船安装过程中殷瓦零部件的使用)，经生产实践证明，在手工拼装过程中，外隔板与内隔板在此凹槽处 的连接经常无法准确拼接,往往因为留有空隙导致内部填充材料的外泄， 严重影响质量，导致绝缘箱无法使用，产生废品。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的上述不足，提供一种绝缘箱的 拼装新方法以及在该方法过程中用到的拼装模块。利用本专利技术的拼装方 法和拼装模块以实现快速完成绝缘箱的拼装工作，并且精确保证拼装过 程中的精度。基于上述专利技术目的，本专利技术提出了如下技术方案一种LNG船绝缘箱的拼装方法，包括顶板的拼装、内隔板与外隔板间的拼装，所述的顶板由第一顶板部件、第二顶板部件和第三顶板部件依次间隔一定距离放置后固定组成，所述的内隔板上设有第一凹槽(21)， 外隔板上设有第二凹槽，所述的顶板拼装时，在第一顶板部件与第二顶 板部件的间隙处放置有两个第一模块以精确确定距离，第二顶板部件与 第三顶板部件的间隙处也放置有两个第一模块以精确确定距离；所述的内隔板和外隔板拼装时，所述的内隔板垂直放置于外隔板上 后俯视呈T字形，内隔板上的第一凹槽与外隔板上的第二凹槽粗对准后， 在第一凹槽的端部和第二凹槽内放置有第二模块以实现精确对准。一种应用于上述的LNG船绝缘箱拼装的拼装模块，该拼装模块包括 有第一模块和第二模块，所述的第一模块的结构如下该第一模块是由 上体部分和下体部分构成的侧视呈T形的整体结构，所述的下体部分垂 直于上体部分，该下体部分的厚度等于第一顶板部件与第二顶板间的距 离，且等于第二顶板部件与第三顶板部件间的距离；所述的第二模块的 结构如下该第一模块是由前体部分和后体部分构成的整体结构，所述 的前体部分与后体部分具有相同的轴线，所述前体部分的厚度与第二凹 槽的宽度相同，且前体部分的下部具有与第二凹槽的圆弧形底部相匹配 的弧形边缘，所述前体部分的高度与第二凹槽的深度相同，所述后体部分的厚度与第一凹槽的宽度相同，所述后体部分的高度与第一凹槽的深 度相同。采用上述技术方案以后，本专利技术较现有技术具有如下优点 本专利技术通过对绝缘箱结构进行归类，通过统计分析，设计出两种 类型的拼装模块即可覆盖了几乎所有绝缘箱箱型的制造。② 本专利技术的拼装方法操作简单便捷，单人单手即可进行操作，减少 了制造绝缘箱的人力成本，建造好的绝缘箱在使用过程中不易变形、磨 损，确保了质量的稳定性。③ 本专利技术的拼装方法和拼装模块的使用，彻底的解决了在绝缘箱拼 装过程种存在的精度差和效率低问题，增强绝缘箱组成板定位精确度， 保证了质量，提高生产效率。附图说明图1是本专利技术LNG船绝缘箱的拼装方法和拼装模块中第一模块的立 体结构图。图2是本专利技术LNG船绝缘箱的拼装方法和拼装模块中第一模块的正 视图。图3是本专利技术LNG船绝缘箱的拼装方法和拼装模块中第一模块的仰 视图。图4是本专利技术LNG船绝缘箱的拼装方法和拼装模块中顶板的拼装示 意图。图5是本专利技术LNG船绝缘箱的拼装方法和拼装模块中第二模块的立 体结构图。图6是本专利技术LNG船绝缘箱的拼装方法和拼装模块中第二模块的俯 视图。图7是本专利技术LNG船绝缘箱的拼装方法和拼装模块中第二模块的右 视图。图8是本专利技术LNG船绝缘箱的拼装方法和拼装模块中第二模块的正视图。图9是本专利技术LNG船绝缘箱的拼装方法和拼装模块中内隔板和外隔 板的拼装示意图。 图中，l一顶板 11—第一顶板部件 12—第二顶板部件13—第 三顶板部件 2—内隔板 21—第一凹槽3—外隔板31—第 二凹槽 4一第一模块 41一上体部分 42—下体部分5—第 二模块51—前体部分52—后体部分具体实施方式下面结合附图和具体的实施例来对本专利技术的LNG船绝缘箱的拼装方 法和拼装模块做进一步的详细描述，但不能以此来限制本专利技术的保护范 围。在本专利技术中先通过统计分析出绝缘箱拼装主要分为两种类型，每种 类型都要求比较高的拼装精度。首先来看顶板的拼装方法和拼装过程中 用到的专用模块。在顶板1的拼装过程中需要将第一顶板部件11、第二 顶板部件12和第三顶板部件13依次放置，第一顶部部件11与第二顶板 部件12间保持一定的距离，第二顶板部件12与第三顶板部件13也需要 保持一定距离，这个距离是绝缘箱建造过程中图纸要求的，以N0.96薄 膜型液化天然气船为例，该距离为10mm。为了保证该距离，在新的拼装 方法中使用到一种专用模块，即第一模块4，将两个该类型的模块放置 于第一顶板部件11和第二顶板部件12之间，然后将第一顶板部件11 和第二顶板12贴紧，使得二者间的距离为模块的厚度，即为10mm。这 就达到了顶板部件间精确距离的要求。达到距离要求以后就可以对顶板 部件进行打钉操作，固定成一块完成的顶板l，然后拆卸掉第一模块4， 完成顶板1的拼装工作。作为一种第一模块4的具体结构，先请看图1、图2和图3，图1 是本专利技术LNG船绝缘箱的拼装方法和拼装方法中第一模块的立体结构图，图2是本专利技术LNG船绝缘箱的拼装方法和拼装方法中第一模块的正 视图，图3是本专利技术LNG船绝缘箱的拼装方法和拼装方法中第一模块的 仰视图。由图可以看出，该第一模块4是由上体部分41和下体部分42 构成的侧视呈T形的整体结构，所述的下体部分42垂直于上体部分41， 该下体部分42的厚度等于第一顶板部件11与第二顶板间12的设定距 离，且等于第二顶板部件12与第三顶板部件13间的设定距离，该距离 在本实施例中为10皿。在使用时将第一模块4的下体部分42放置于第 一顶板部件11和第二顶板部件12，或者第二顶板部件12和第三顶板部 件13之间，以确保相邻顶板部件的距离为10mm。具体的放置示意本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ＬＮＧ船绝缘箱的拼装方法，包括顶板（１）的拼装、内隔板（２）与外隔板（３）间的拼装，所述的顶板（１）由第一顶板部件（１１）、第二顶板部件（１２）和第三顶板部件（１３）依次间隔一定距离放置后固定组成，所述的内隔板（２）上设有第一凹槽（２１），外隔板（３）上设有第二凹槽（３１），其特征在于，　　　　所述的顶板（１）拼装时，在第一顶板部件（１１）与第二顶板部件（１２）的间隙处放置有两个第一模块（４）以精确确定距离，第二顶板部件（１２）与第三顶板部件（１３）的间隙处也放置有两个第一模块（４）以精确确定距离；　　　　所述的内隔板（２）和外隔板（３）拼装时，所述的内隔板（２）垂直放置于外隔板（３）上后俯视呈Ｔ字形，内隔板（２）上的第一凹槽（２１）与外隔板（３）上的第二凹槽（３１）粗对准后，在第一凹槽（２１）的端部和第二凹槽（３１）内放置有第二模块（５）以实现精确对准。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：符勇康，周承安，虞兴中，马云忠，杨浩，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]