本实用新型专利技术公开了一种驾驶员情绪监控装置，属于汽车技术领域。包括呼吸频率传感器、比较模块、D/A转换模块、音频输出模块、发动机电子控制单元、通用输出模块和数据存储模块，其中，呼吸频率传感器主要负责采集驾驶员的呼吸频率；数据存储模块主要负责存储呼吸频率传感器发送的数据，并将累计数据求平均值；比较模块计算呼吸频率传感器发送的数据和数据存储模块发送数据的差值并发布控制指令，音频输出模块负责语音的播放，发动机电子控制单元负责发动机的转速控制。本实用新型专利技术能在驾驶员的情绪出现较大波动时，发出语音提示并对汽车的车速进行控制，提高驾驶安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术公开了一种驾驶员情绪监控装置，属于汽车
技术介绍
目前，交通安全问题越来越受到人们的关注。当驾驶员处于暴躁、恐惧等不良的驾驶情绪时，很容易出现冲动或走神的情况，容易引起交通事故，对自己和他人造成伤害。研宄表明，在异常情绪出现时，人的体温、血压、脉搏和呼吸频率等生理特征会发生变化，我们可以通过上述生理特征的变化来了解人的情绪变化程度。中国专利公报2012年12月26日公告的专利技术专利:驾驶员情绪监控装置，申请号:CN201220186112.7，公开了一种通过检测体温、血压和脉搏来判断驾驶员情绪的装置，但需要驾驶员主动佩戴手环。驾驶员在出现异常情绪时很可能忘记或者故意不戴手环，且通过报警灯和蜂鸣器报警更容易刺激驾驶员的情绪，故此装置可靠性较低。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述问题，提出了一种驾驶员情绪监控装置，该装置能够判断驾驶员的情绪，在驾驶员情绪出现较大波动时发出语音提醒，控制车速。本技术的技术方案如下:一种驾驶员情绪监控装置，包括呼吸频率传感器、比较模块、D/A转换模块、音频输出模块、发动机电子控制单元、通用输出模块和数据存储模块，呼吸频率传感器输出端分别连接数据存储模块和比较模块的输入端，数据存储模块的输出端连接比较模块的输入端，比较模块的一个输出端通过D/A转换模块与音频输出模块连接，另一个输出端通过通用输出模块与发动机电子控制单元连接；呼吸频率传感器安装在汽车安全带内侧某位置，作为优选，在驾驶员系上安全带时紧贴腹部，采集驾驶员的呼吸频率数据并将获得的数据发送给数据存储模块和比较模块；数据存储模块实时存储呼吸频率传感器发送的数据，并将累计数据求平均值发送给比较模块；比较模块对比分析呼吸频率传感器和数据存储模块发送数据的差值，若差值大于或等于8，则判定驾驶员情绪处于异常状态，生成语音提示指令和车速控制指令的数字信号，并将指令数字信号发送至D/A转换模块和通用输出模块；D/A转换模块将语音提示指令进行数模转换，传递给音频输出模块，实现语音输出的目的；通用输出模块将车速控制指令传递给发动机电子控制单元，实现控制车速的目的。本技术的有益效果在于:本技术能够对驾驶员的呼吸频率监测来判断驾驶员情绪是否稳定，当驾驶员情绪出现较大波动时，发出语音提示并对汽车的车速进行控制，提高驾驶安全性，有效避免交通事故发生。【附图说明】图1是本技术所述一种汽车驾驶员情绪监控装置的原理框图；图中:1.呼吸频率传感器2.比较模块3.D/A转换模块4.音频输出模块5.发动机电子控制单元6.通用输出模块7.数据存储模块。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:如图1所示，呼吸频率传感器I输出端分别连接数据存储模块7和比较模块2的输入端，数据存储模块7的输出端连接比较模块2的输入端，比较模块2的一个输出端通过D/A转换模块3与音频输出模块4连接，另一个输出端通过通用输出模块6与发动机电子控制单元5连接。呼吸频率传感器I安装在汽车安全带内侧某位置，作为优选，在驾驶员系上安全带时紧贴腹部，采集驾驶员的呼吸频率数据并将获得的数据发送给数据存储模块7和比较模块2 ;数据存储模块7实时存储呼吸频率传感器I发送的数据，并将累计数据求平均值发送给比较模块2 ;比较模块2对比分析呼吸频率传感器I和数据存储模块7发送数据的差值，若差值大于或等于8，则判定驾驶员情绪处于异常状态，生成语音提示指令和车速控制指令的数字信号，并将指令数字信号发送至D/A转换模块3和通用输出模块6 ; D/A转换模块3将语音提示指令进行数模转换，传递给音频输出模块4，实现语音输出的目的；通用输出模块6将车速控制指令传递给发动机电子控制单元5，实现控制车速的目的。下面结合一种具体实例介绍本技术的工作过程:在汽车行进过程中，若驾驶员情绪突然发生较大变化，必然会导致呼吸频率的突变。比较模块2分析呼吸频率传感器I和数据存储模块7发送的数据后，计算得出两者差值为10，则生成语音提示指令和车速控制指令的数字信号，并将指令数字信号发送至所述D/A转换模块3和通用输出模块6，D/A转换模块3将语音提示指令进行数模转换，传递给音频输出模块4，发出“请保持情绪平稳，注意安全”的柔和声音，用输出模块7将车速控制指令传递给发动机电子控制单元5，将最高车速限制为35km/h。【主权项】1.一种驾驶员情绪监控装置，包括呼吸频率传感器(1)、比较模块(2)、D/A转换模块(3 )、音频输出模块(4 )和发动机电子控制单元(5 )，通用输出模块(6 )和数据存储模块(7 )，其特征在于:所述呼吸频率传感器(I)安装在汽车安全带内侧，负责采集驾驶员的呼吸频率并将获得的数据传递给比较模块(2)和数据存储模块(7);所述数据存储模块(7)负责存储呼吸频率传感器(I)发送的数据，并把累计数据求平均值后发送给比较模块(2);所述比较模块(2 )对比分析呼吸频率传感器(I)发送的数据和数据存储模块(7 )发送数据的差值，若差值大于或等于8，则判定驾驶员情绪处于非正常状态，生成语音提示指令和车速控制指令的数字信号，并将指令数字信号输出至所述D/A转换模块(3)和通用输出模块(6);所述D/A转换模块(3)将语音提示指令进行数模转换，传递给音频输出模块(4)，实现语音输出的目的；所述通用输出模块(6)将车速控制指令传递给发动机电子控制单元(5)，实现控制车速的目的。【专利摘要】本技术公开了一种驾驶员情绪监控装置，属于汽车
包括呼吸频率传感器、比较模块、D/A转换模块、音频输出模块、发动机电子控制单元、通用输出模块和数据存储模块，其中，呼吸频率传感器主要负责采集驾驶员的呼吸频率；数据存储模块主要负责存储呼吸频率传感器发送的数据，并将累计数据求平均值；比较模块计算呼吸频率传感器发送的数据和数据存储模块发送数据的差值并发布控制指令，音频输出模块负责语音的播放，发动机电子控制单元负责发动机的转速控制。本技术能在驾驶员的情绪出现较大波动时，发出语音提示并对汽车的车速进行控制，提高驾驶安全性。【IPC分类】A61B5-18, A61B5-08【公开号】CN204600505【申请号】CN201520258744【专利技术人】李亚伟 【申请人】山东理工大学【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年4月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种驾驶员情绪监控装置，包括呼吸频率传感器（1）、比较模块（2）、D/A转换模块（3）、音频输出模块（4）和发动机电子控制单元（5），通用输出模块（6）和数据存储模块（7），其特征在于：所述呼吸频率传感器（1）安装在汽车安全带内侧，负责采集驾驶员的呼吸频率并将获得的数据传递给比较模块（2）和数据存储模块（7）；所述数据存储模块（7）负责存储呼吸频率传感器（1）发送的数据，并把累计数据求平均值后发送给比较模块（2）；所述比较模块（2）对比分析呼吸频率传感器（1）发送的数据和数据存储模块（7）发送数据的差值，若差值大于或等于8，则判定驾驶员情绪处于非正常状态，生成语音提示指令和车速控制指令的数字信号，并将指令数字信号输出至所述D/A转换模块（3）和通用输出模块（6）；所述D/A转换模块（3）将语音提示指令进行数模转换，传递给音频输出模块（4），实现语音输出的目的；所述通用输出模块（6）将车速控制指令传递给发动机电子控制单元（5），实现控制车速的目的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李亚伟，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：新型
国别省市：山东;37
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