自行车的动力机构及使用该动力机构的自行车制造技术

本实用新型专利技术公开一种自行车的动力机构，包含有一摆动装置，摆动装置设一单向轴承和一摆动杆；其中单向轴承可进行单向的旋转，单向轴承的轴心位置与一用以带动一齿盘转动的传动轴固接，由单向轴承带动传动轴和该齿盘转动，摆动杆一端形成有一套孔，套孔供单向轴承穿套固接；当驱动摆动装置的摆动杆，以单向轴承为轴心而上、下摆动时，会单向驱动传动轴和齿盘转动，带动自行车前行；因此，当摆动杆上、下摆动时，可由单向轴承正、反转几乎无间隙的特性增加使用者踩踏时的稳定感。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车，具体涉及一种自行车的动力机构及使用该动力 机构的自行车。
技术介绍
一般现有的自行车的传动方式，都是由使用者踩踏踏板带动曲柄进行圆周运 动，进带动传动后轮转动，但是这种方式所能产生的力矩有限，耗费体力比较大。 因此已有一种较为省力的自行车，如一种自行车踩踏装置(TWM311651、美国专利 申请号11/580， 298、欧盟申请号06025071. 9)。上述专利案的踩踏装置，如第1图所示，踩踏装置设于自行车的齿盘9 l与 曲柄9 2之间，主要设有一辅助杆9 3，该辅助杆9 3上端为一对轴承(图中未 示)，下端设一钢圈9 3 2，两侧套设一轴承9 3 3，由钢圈9 3 2供自行车的踏 板9 4的轴杆9 4 .1穿入而锁设于曲柄9 2上； 一套筒扳手9 5 ， 一端设一具棘 轮状的套筒9 5 1以供一单向棘轮9 5 2容设于内并形成啮合状态，该单向棘轮 9 5 2与齿盘9 l的传动轴9 1 l套接，该套筒扳手9 5的另一端内部设有一滑 轨(图中未示)，供辅助杆9 3的轴承容设于其中，并由一封盖9 6将辅助杆9 3 的轴承限位于滑轨中，使辅助杆9 3的轴承能在滑轨内进行往、复的滑移。如此 一来，当使用者踩踏踏板9 4进行圆周运动时，该辅助杆9 3便被带动而使轴承 在套筒板手9 5内进行往、复的滑移，进而使得套筒扳手9 5与辅助杆9 3轴承 连结的一端，会进行上、下的往复摆动(如第2图所示)，再由套筒板手9 5另一 端带动单向棘轮9 5 2和传动轴9 1 l转动，不仅可由此达成驱动自行车后轮转 动的效果，还能由套筒板手9 5的长度增加力臂，而使得使用者施加踏板9 4上 的施力能被放大而增加力矩，并施加于齿盘9l上，以此达成省力的功效。虽然TWM 311651的自行车踩踏装置可达成增加力矩，而节省使用者施力的功 效，但是，由于单向棘轮9 5 2只能单向带动传动杆9 1 l转动，单向棘轮9 5 2内部的内轮9 5 4与外部的外轮9 5 5间分别由卡阻件9 5 6与位置对应的棘 齿槽9 5 7作了单向限制转动，如图3所示，当套筒9 5 1由下方位置摆动至上 方位置时，外轮9 5 5的棘齿槽9 5 7可供内轮9 5 4的卡阻件9 5 6持续通过，3即使外轮9 5 5与内轮9 5 4形成相对转动(为空转状态)状态，使内轮9 5 4与 传动轴9 1 l此时不被外轮9 5 5所带动旋转，但当套筒9 5 1由上方位置摆动 至下方位置时，外轮9 5 5的棘齿槽9 5 7便与内轮9 5 4的卡阻件9 5 6形成 相互卡掣作用，使外轮9 5 5带动内轮9 5 4和传动轴9 1 1同步转动，但此种 单向棘轮9 5 2的各棘齿槽9 5 7间的距离过大，将导致套筒9 5 1由上方位置 开始摆动至下方位置时，须等待下一棘齿槽9 5 7与卡阻件9 5 6开始卡制时方 能带动内轮9 5 4转动(在下一棘齿槽9 5 7与卡阻件9 5 6开始卡制前仍为空 转状态)，而使得套筒9 5 1由上方位置开始摆动至下方位置时，会有一段踩空的 状态，会使人感到有顿挫感，此种情形不仅将产生动力流失的问题，更将导致使 用者在踩踏时有不稳定的感觉。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具传动效果顺畅的自行车的动力机构。 为达上述目的，本技术具体的内容为 一种自行车的动力机构，包含有一摆动装置，摆动装置设一单向轴承和一摆动杆；单向轴承可进行单向的旋 转，单向轴承的轴心位置与一用以带动一齿盘转动的传动轴固接，单向轴承带动 传动轴和齿盘转动，摆动杆一端设有一套孔，套孔供单向轴承穿套固接；当驱动 摆动装置的摆动杆，以单向轴承为轴心而上、下摆动时，会单向驱动传动轴和齿 盘转动，以带动自行车前行。其中还包含一连结装置，连结装置连结自行车的一踏板与一曲柄，连结装置 另连接摆动杆的另一端使踩踏板和摆动杆连动，将踩踏板的旋转运动作用于摆动 装置的摆动杆上，使摆动杆上、下摆动；其中连结装置设有一连结轴和一套接件; 套接件具有一套接主体和两个第一轴承，其中两个第一轴承分别套设于套接主体 的一端两相对侧边上，两个第一轴承仅能相对于套接主体作轴转，套接主体的另 一端设有一贯穿两相对侧边的贯孔，连结轴穿入贯孔中；其中连结轴一端与踏板 轴杆连接，连结轴另一端与自行车的一曲柄连接，其中所述摆动杆内部设有一滑 轨，连结装置的第一轴承置入滑轨中，第一轴承沿滑轨在摆动杆内进行一预定位 置间的往复滑移。其中连结轴一端的轴向位置设有一内螺纹段，内螺纹段与踏板轴杆连接，连 结轴另一端的外周面上设有一外螺纹段，外螺纹段与该曲柄连接。其中连结轴的外周面上设有一环沟；套接件还设有一个第二轴承，第二轴承穿套于所述贯孔中，所述连结轴穿入第二轴承，套接主体与第二轴承由一c型扣环与连结轴上的环沟卡接，使套接主体与第二轴承仅能相对于连结轴作轴转，而无法作轴向的移动。其中单向轴承的轴心位置设有一卡接孔，卡接孔与传动轴穿套固接，通过卡 接孔单向轴承与传动轴连动，通过卡接孔单向轴承带动传动轴进行单一方向的转 动。其中摆动杆内部设有一滑轨，在滑轨中滑动的连结装置置入滑轨中，所述连 结装置可沿滑轨在摆动杆内进行一预定位置间的往复滑移。 其中摆动装置设一封盖，封盖封闭所述滑轨的开口。 本技术的另一 目的在于提供一种自行车。 该自行车上使用了上述自行车的动力机构。本技术效果在于设有摆动杆，摆动杆具有力臂增长的优点，增加施于 传动轴上的力矩，达到节省使用者施力的功效；不仅如此，本技术采用单向 轴承作为连结摆动杆与传动轴间的元件，可利用单向轴承正、反转间几乎无间隙 落差的特性，以减少动力的流失，更可让使用者在踩踏时不会有踩空的情形发生， 以防止危险发生。附图说明图l:为已有自行车的摆动式机构立体分解图。图2:为图l所示已有机构的动作示意图。图3:为图l所示已有机构的局部构件动作示意图。图4:为本技术一较佳实施例的使用状态示意图。图5:为图4所示较佳实施例的立体分解图。图6:为图4所示较佳实施例的局部结构分解图。图7:为图4所示较佳实施例的动作示意图。具体实施方式以下就本技术自行车的动力机构的结构组成及所能产生的功效，配合附 图以较佳实施例详细说明如下请参阅图4 7，为本专利技术一种自行车的动力机构l 0 0，如第4图所示， 动力机构l 0 0连结于自行车的踏板1 0与齿盘2 0间，该动力机构l 0 O包含 有一连结装置3 0及一摆动装置4 0 ;请参阅图5 6，本技术的连结装置3 0其主要连结自行车的一踏板1 0和一曲柄5 0，并将踩踏板的旋转运动作用于摆动装置4 0的一摆动杆4 2上， 使摆动杆4 2以轴承为轴心做上、下摆动。该连结装置3 0，具有一连结轴3 1 和一套接件3 2。该连结轴3 1为一具有一定长度的圆柱杆体，该连结轴3 l具 有轴向一体连接的一头部3 1 l和一身部3 1 2，其中头部3 1 l的外径大于身 部3 1 2的外径，且头部3 1 1的外部周面二相对位置处，分别形成有一平面3 13，平面3 1 3可以提供一外部的扳手(图中未示)固定夹持扳转之用，头部3 1 1的轴向位置设有一内螺纹段3 14，身部3 1 2邻近自由端的外周面上设有 一外螺纹段3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车的动力机构，其特征在于，包含有：　一摆动装置，摆动装置设一单向轴承和一摆动杆；单向轴承的轴心位置与一用以带动一齿盘转动的传动轴固接，单向轴承带动传动轴和齿盘转动，摆动杆一端设有一套孔，套孔供单向轴承穿套固接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林进锦，
申请(专利权)人：农豪实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]