本实用新型专利技术公开了一种汽车侧围门槛外饰板连接结构，旨在解决现有的门槛外饰板连接强度较差，乘员触碰或者踩踏过程中容易导致门槛外饰板的变形甚至损坏的不足。该实用新型专利技术包括侧围外板、门槛装饰板，门槛外饰板内侧面上设有若干个卡扣，侧围外板上设有若干个和卡扣一一对应适配的连接孔，卡扣卡接在连接孔内，侧围外板上固定连接有若干个用于支撑门槛装饰板的支撑架，侧围外板和门槛装饰板之间设有门槛外加强板，门槛外加强板固定连接在侧围外板上。汽车侧围门槛外饰板连接结构的连接强度好，乘员触碰或者踩踏过程中不易导致门槛外饰板的变形和损坏，门槛外饰板使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车外饰板连接结构，更具体地说，它涉及一种连接强度好的汽车侧围门槛外饰板连接结构。
技术介绍
汽车侧围门槛外饰板凸出侧围部分长度较长，当乘员上下车时，腿部和脚步容易触碰或者踩踏门槛外饰板，尤其是儿童腿部较短更容易出现此类问题。目前常见的门槛外饰板连接强度较低，对外饰板的碰撞或者踩踏容易导致门槛外饰板的变形甚至损坏。
技术实现思路
本技术克服了现有的门槛外饰板连接强度较差，乘员触碰或者踩踏过程中容易导致门槛外饰板的变形甚至损坏的不足，提供了一种汽车侧围门槛外饰板连接结构，它的连接强度好，乘员触碰或者踩踏过程中不易导致门槛外饰板的变形和损坏，门槛外饰板使用寿命长。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种汽车侧围门槛外饰板连接结构，包括侧围外板、门槛装饰板，门槛外饰板内侧面上设有若干个卡扣，侧围外板上设有若干个和卡扣一一对应适配的连接孔，卡扣卡接在连接孔内，侧围外板上固定连接有若干个用于支撑门槛装饰板的支撑架，侧围外板和门槛装饰板之间设有门槛外加强板，门槛外加强板固定连接在侧围外板上。门槛外饰板和侧围外板之间设置了支撑架、侧围外加强板，使门槛外饰板通过卡扣插接到侧围外板上后连接强度好，支撑架对门槛外饰板起到了很好的支撑作用，乘员触碰或者踩踏到门槛外饰板上时，门槛外饰板不易变形和损坏，门槛外饰板使用寿命长。作为优选，支撑架呈L形结构，L形支撑架转角位置等间距设有若干条加强筋。L形的支撑架对门槛外饰板的支撑效果好，加强筋增加了支撑架的支撑强度，使支撑板不易发生变形。作为优选，支撑架与侧围外板点焊连接。点焊的连接方式，连接可靠，连接强度好。作为优选，支撑架上端面与门槛装饰板内表面之间设有0.5-1.5mm的间隙。间隙设置便于装配，门槛装饰板未变形之前，不会与支撑架接触，防止产生异响，门槛装饰板变形之后与支撑架接触，支撑架起到了很好的支撑作用。与现有技术相比，本技术的有益效果是:汽车侧围门槛外饰板连接结构的连接强度好，乘员触碰或者踩踏过程中不易导致门槛外饰板的变形和损坏，门槛外饰板使用寿命长。【附图说明】图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的去除门槛装饰板的结构示意图；图3是本技术的图1的A-A剖视图；图中:1、侧围外板，2、门槛装饰板，3、卡扣，4、连接孔，5、支撑架，6、门槛外加强板，7、加强筋。【具体实施方式】下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述:实施例:一种汽车侧围门槛外饰板连接结构(参见附图1至3)，包括侧围外板1、门槛装饰板2，门槛外饰板内侧面上设有若干个卡扣3，侧围外板上设有若干个和卡扣一一对应适配的连接孔4，卡扣卡接在连接孔内，侧围外板上固定连接有若干个用于支撑门槛装饰板的支撑架5，车身两侧的侧围外板上均设置两个支撑架，每个支撑架分别靠近车门的中间位置。侧围外板和门槛装饰板之间设有长条状门槛外加强板6，门槛外加强板固定连接在侧围外板上。支撑架呈L形结构，每个支撑架长度为100mm，L形支撑架转角位置等间距设有四条加强筋7。支撑架与侧围外板点焊连接，每个支撑架有三个焊点。支撑架上端面与门槛装饰板内表面之间设有0.5-1.5mm的间隙，本实施例中间隙为1_。间隙设置便于装配，门槛装饰板未变形之前，不会与支撑架接触，防止产生异响，门槛装饰板变形之后与支撑架接触，支撑架起到了很好的支撑作用。门槛外饰板和侧围外板之间设置了支撑架、侧围外加强板，使门槛外饰板通过卡扣插接到侧围外板上后连接强度好，支撑架对门槛外饰板起到了很好的支撑作用，乘员触碰或者踩踏到门槛外饰板上时，门槛外饰板不易变形和损坏，门槛外饰板使用寿命长。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。【主权项】1.一种汽车侧围门槛外饰板连接结构，包括侧围外板、门槛装饰板，其特征是，门槛外饰板内侧面上设有若干个卡扣，侧围外板上设有若干个和卡扣--对应适配的连接孔，卡扣卡接在连接孔内，侧围外板上固定连接有若干个用于支撑门槛装饰板的支撑架，侧围外板和门槛装饰板之间设有门槛外加强板，门槛外加强板固定连接在侧围外板上。2.根据权利要求1所述的汽车侧围门槛外饰板连接结构，其特征是，支撑架呈L形结构，L形支撑架转角位置等间距设有若干条加强筋。3.根据权利要求1所述的汽车侧围门槛外饰板连接结构，其特征是，支撑架与侧围外板点焊连接。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车侧围门槛外饰板连接结构，其特征是，支撑架上端面与门槛装饰板内表面之间设有0.5-1.5mm的间隙。【专利摘要】本技术公开了一种汽车侧围门槛外饰板连接结构，旨在解决现有的门槛外饰板连接强度较差，乘员触碰或者踩踏过程中容易导致门槛外饰板的变形甚至损坏的不足。该技术包括侧围外板、门槛装饰板，门槛外饰板内侧面上设有若干个卡扣，侧围外板上设有若干个和卡扣一一对应适配的连接孔，卡扣卡接在连接孔内，侧围外板上固定连接有若干个用于支撑门槛装饰板的支撑架，侧围外板和门槛装饰板之间设有门槛外加强板，门槛外加强板固定连接在侧围外板上。汽车侧围门槛外饰板连接结构的连接强度好，乘员触碰或者踩踏过程中不易导致门槛外饰板的变形和损坏，门槛外饰板使用寿命长。【IPC分类】B60R13-00, B62D25-02【公开号】CN204605955【申请号】CN201520208115【专利技术人】刘刚 【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年4月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车侧围门槛外饰板连接结构，包括侧围外板、门槛装饰板，其特征是，门槛外饰板内侧面上设有若干个卡扣，侧围外板上设有若干个和卡扣一一对应适配的连接孔，卡扣卡接在连接孔内，侧围外板上固定连接有若干个用于支撑门槛装饰板的支撑架，侧围外板和门槛装饰板之间设有门槛外加强板，门槛外加强板固定连接在侧围外板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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