【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车，尤其是一种摩托车齿轮箱。
技术介绍
摩托车齿轮箱的前壳设有若干的通孔，齿轮箱的后壳设有若干与前壳上的通孔相对应的螺纹孔，前壳和后壳通过螺栓连为一体，对齿轮箱内的传动部件起到防护的作用。由于目前的齿轮箱壳上没有设置定位装置，在装配齿轮箱时，前后壳的通孔和螺纹孔不易对正，螺栓不易穿过，致使装配效率低下，前后壳对位不准确，也影响装配质量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种摩托车齿轮箱，能够提高齿轮箱的装配效率，使齿轮箱配合紧密、可靠，提高齿轮箱的装配质量。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是:一种摩托车齿轮箱，包括前壳和后壳，在前壳上设有前定位孔，在与前壳配装的后壳的对应位置设有后定位孔，所述前壳和后壳通过穿于所述前定位孔和后定位孔的定位销定位。进一步的，所述的前定位孔为两个，对应的，所述的后定位孔为两个。进一步的，所述的两个前定位孔分设于前壳的上下两端，对应的，所述的两个后定位孔分设于后壳的上下两端。进一步的，所述的前定位孔为通孔，所述的后定位孔为盲孔。进一步的，所述的后定位孔为螺纹盲孔。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本技术通过在齿轮箱的前后壳上增设定位孔，装配时，首先用定位销穿于定位孔上，对配装的前后壳进行定位，然后再安装紧固螺栓，降低装配过程中前后壳的通孔和螺纹孔不易对正、螺栓不易穿过造成的装配费时费力的问题，提高装配效率，并提高整体齿轮箱的配合的紧密可靠性，提高产品的装配质量。【附图说明】图1是本技术前壳的结构示意图；图2是图1中C-C的剖面图；图3是本技术后壳的结构不意图；图4是图3中D-D的剖面...
【技术保护点】
一种摩托车齿轮箱，包括前壳(1)和后壳(4)，其特征在于，在前壳(1)上设有前定位孔(2)，在与前壳(1)配装的后壳(4)的对应位置设有后定位孔(3)，所述前壳(1)和后壳(4)通过穿于所述前定位孔(2)和后定位孔(3)的定位销定位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李展鹏，
申请(专利权)人：广东健润压铸科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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