【技术实现步骤摘要】
铁路货车风制动装置组装台
本技术涉及一种机械领域，具体的说是一种用于铁路货车风制动装置的组装台O
技术介绍
铁路货车一般包括车体、转向架、风制动装置、车钩缓冲装置等部分组成。其中，风制动装置是铁路货车的重要组成部分，它是保证列车准确停车及安全运行必不可少的装置，风制动装置的组装尤为重要，组装好坏直接影响行车安全。 现有的风制动装置组装台结构较简单，就是在平台上装上一个台虎钳，将主管组成装夹在台虎钳上，来完成组装过程，采用手动装夹。但是在装夹的时候由于主管总成是圆钢管而不便于夹紧，而且主管总成壁薄，用力过大则容易将管子夹瘪，组装时容易泄露，并且操作者组装劳动强度大，生产效率低，经常出现产品返修。
技术实现思路
为了克服现有的风制动装置组装台易将主管夹瘪而使组装时易泄露、采用手动装夹而劳动强度大的不足，本技术提供一种铁路货车风制动装置组装台，该铁路货车风制动装置组装台采用气动装夹，降低劳动强度、提高生产效率，并且增大夹持面积而避免主管夹瘪，提高了装夹质量。 本技术的技术方案是:一种铁路货车风制动装置组装台，包括主体框架，所述的主体框架上部一端固定有夹紧装置，另一端固定有支架，且主体框架内部固定有气缸；所述的夹紧装置包括底板，底板上固定有杠杆支架，杠杆支架上端连接有杠杆，杠杆的左端连接有上夹块，上夹块底部的底板上固定有下夹块，杠杆的右端通过夹紧轴与气缸相连。 所述的上夹块与下夹块上开有凹槽，且两个夹块的凹槽相对；所述的支架上部呈圆弧形，且圆弧形开口与下夹块的凹槽开口方向一致。 本技术具有如下有益效果:由于采取上述方案，主体...
【技术保护点】
一种铁路货车风制动装置组装台，包括主体框架（1），其特征在于：所述的主体框架（1）上部一端固定有夹紧装置（2），另一端固定有支架（6），且主体框架（1）内部固定有气缸（9）；所述的夹紧装置（2）包括底板（21），底板（21）上固定有杠杆支架（25），杠杆支架（25）上端连接有杠杆（24），杠杆（24）的左端连接有上夹块（23），上夹块（23）底部的底板（21）上固定有下夹块（22），杠杆（24）的右端通过夹紧轴（27）与气缸（9）相连。
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车风制动装置组装台，包括主体框架(I)，其特征在于:所述的主体框架(I)上部一端固定有夹紧装置(2)，另一端固定有支架(6)，且主体框架(I)内部固定有气缸(9)；所述的夹紧装置(2)包括底板(21)，底板(21)上固定有杠杆支架(25)，杠杆支架(25)上端连接有杠杆(24)，杠杆(24)的左端连接有上夹块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李春波，田佳锐，
申请(专利权)人：齐齐哈尔市金车工业公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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