本实用新型专利技术公开了一种管道切断装置，包括工作台以及设置在该工作台上的夹紧机构，还包括设置在工作台上且与夹紧机构相对的切断机构，该切断机构包括支撑座、定子、滑块、第一弹性元件、转子以及驱动转子转动的驱动机构，定子固定在支撑座上，定子面向夹紧机构的端面上至少设有两个沿该端面径向布置的导向槽，所述滑块滑动配合在该导向槽中并与所述第一弹性元件连接，滑块上设有切刀，所述转子上设有中心孔，转子的内壁面上设有渐开曲面，转子套在所述定子上后，所述渐开曲面与滑块的远离定子中心的一端抵顶，所述驱动机构与转子连接。本实用新型专利技术在对管道切断时具有安全性高的特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及管道加工
，具体涉及一种管道切断装置。
技术介绍
目前，公用的汽车管道切割加工，是利用圆盘锯或采用旋切切割。圆盘锯切割，切割去除部分需夹紧，否则易飞出，且切割过程产生飞边及碎肩，碎肩容易混入管路，损害汽车部件；采用旋切方式，圆盘刀片旋转渐进切断，工作效率低。综上所述:圆盘锯切割劳动强度高，危险性高，管路易混入碎肩；旋切工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种切断时具有安全性高的管道切断装置。解决上述技术问题的技术方案如下:管道切断装置，包括工作台以及设置在该工作台上的夹紧机构，还包括设置在工作台上且与夹紧机构相对的切断机构，该切断机构包括支撑座、定子、滑块、第一弹性元件、转子以及驱动转子转动的驱动机构，定子固定在支撑座上，定子的面向夹紧机构的端面上至少设有两个沿该端面径向布置的导向槽，所述滑块滑动配合在该导向槽中并与所述第一弹性元件连接，滑块上设有切刀，所述转子上设有中心孔，转子的内壁面上设有渐开曲面，转子套在所述定子上后，所述渐开曲面与滑块的远离定子中心的一端抵顶，所述驱动机构与转子连接。所述切刀设置在滑块的背离导向槽槽底的端面上。两个相邻的滑块通过第一弹性元件连接。所述滑块的远离定子中心的一端设有滚轮，所述转子的渐开曲面与滚轮抵顶。所述驱动机构包括驱动器以及传动机构，驱动器的动力输出端与传动机构连接。所述的驱动器为气缸，所述传动机构包括齿条，以及设置于转子的外圆周面上的轮齿，齿条的一端与气缸连接，齿条与转子外圆周面上的轮齿啮合。该管道切断装置还包括设置在工作台上的卸废料机构，该卸废料机构包括基座，设置于基座上可轴向滑动并与所述定子同轴的空心轴。所述卸废料机构还包括转接套、膨胀机构以及气缸，所述空心轴的一端插入到转接套中，空心轴的另一端设有沿圆周排列的至少两个通孔；所述膨胀机构包括第一弹子、芯轴、第二弹性元件，第一弹子安装在空心轴上的通孔中，芯轴的一端滑动配合在空心轴内，芯轴的另一端穿过转接套后与气缸连接；芯轴的位于空心轴内的端部的呈锥形，芯轴的位于转接套中的轴身上设有轴肩，第二弹性元件套在芯轴上并抵顶于轴肩与所述空心轴之间。卸废料机构还包括解锁机构，该解锁机构包括设于所述基座上的支架，以及滑动配合在空心轴上且位于基座与所述支架之间的滑套，以及设置于基座与滑套之间的第三弹性元件，所述空心轴的靠近转接套的轴身上设有沿圆周排列的至少两个安装孔，在安装孔中设有第二弹子。所述夹紧机构包括气缸，与气缸相连的动夹模，以及相对于载板固定的定夹模。采用了上述方案，本技术工作时，由夹紧机构的气缸动作，驱动动夹模，匹配定夹模夹紧管道定位；卸废料机构气缸动作，驱动轴套插入管道内孔；切断机构气缸动作，驱动齿条，作用于转子上的轮齿，转子产生旋转，转子内侧所设的渐开曲面作用于定子导向槽所设的滑块，使滑块设有的刀片产生向心收缩运动，完成切断，气缸回缩，滑块在第一弹性元件作用下弹开复位，随即卸废料机构气缸回缩，受转接套作用，轴套回缩，废料同轴套一并运动，经基座限位，废料脱落，卸废料完成，相继夹紧机构的气缸回缩复位，工作循环结束，装置处于复位状态。本技术避免了圆盘锯切割过程产生飞边及碎肩混入管路的缺陷，还避免了旋切方式效率低的问题。综上所述:本技术具有安全性高，不会堵塞管路，工作效率高的优点。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中的切断机构结构示意图；图3为本技术中的切断机构切割单元结构示意图；图4为本技术中的定子结构示意图；图5为本技术中的滑块结构示意图；图6为本技术中的刀片结构示意图；图7为本技术中的转子结构示意图；图8为本技术中的卸废料机构结构示意图；图9为本技术中的芯轴结构示意图；图10为管道结构示意图；图中，I为转接块，2为夹模座，3为定夹模，4为动夹模，5为气缸座，6为气缸，7为驱动器，8为气缸座，9为转接头，10为过渡接头，11为齿条，12为齿条座，14为支撑座，15为弹子，16为转子，17为定子，18为轮齿，19为第一弹性元件，20为滚轮，21为滚轮轴，22为滑块，23为切刀，24为弹子，25为前盖板，26为镶套，27为镶套，28为基座，29为支架，30为第三弹性元件，31为滑套，32为空心轴，33为第一弹子，34为芯轴，35为第二弹子，37为第二弹性元件，38为转接套，39为气缸座，40为气缸，41为底板，42为支撑块，43为载板，16a为渐开曲面，16b为中心孔，17a为导向槽，22a为孔，22b为安装槽，22c为凸起，22d为凹槽，22e为凹口，34a为端部，34b为环沟，34c为轴肩，44为管道。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。参照图1，本技术的管道切断装置，包括工作台41以及设置在该工作台上的夹紧机构，以及设置在工作台上且与夹紧机构相对的切断机构，以及设置在工作台上的卸废料机构，下面对每部分进行详细说明:在工作台41上设置一个载板43，载板43通过支撑块42支撑在工作台上，载板43用于安装切断机构的一部分、夹紧机构以及卸废料机构。夹紧机构包括气缸6，与气缸相连的动夹模4，以及相对于载板固定的定夹模3，在载板43上固定一个气缸座5，气缸6的缸体固定在气缸座5上，气缸6的活塞杆与动夹模4连接，动夹模4和定夹模3通过夹模座2固定在载板43上，在夹模座2的一侧连接有转接块I，定夹模3上设有导杆，动夹模4滑动配合在导板上，动夹模4和定夹模3相对的端面上均设有与所夹持管道相配合的凹槽。使用时，将管道放置在定夹模3上的凹槽中，定动气缸6，气缸6的活塞杆伸出推动动夹模4位移并到达指定位置后，从而将管道44夹持在动夹模4与定夹模3之间。如图2所示，切断机构包括支撑座14、定子17、滑块22、第一弹性元件19、转子16以及驱动转子转动的驱动机构。定子17的一端固定在支撑座14上，定子的另一端固定于前盖板25上，支撑座14和前盖板25分别固定在载板43上，定子17的面向夹紧机构的端面上至少设有两个沿该端面径向布置的导向槽17a，如图4所示，本实施例定子17上设置了6个导向槽17a。所述滑块22滑动配合在该导向槽17a中并与所述第一弹性元件19连接，如图3所示，两个相邻的滑块通过第一弹性元件19连接，第一弹性元件19采用弹簧。每个滑块22的两侧设有孔22a，第一弹性元件19的两端分别插入到两个相邻的滑块22上的孔22a中，把这些滑块22串联成为一体，当滑块22在转子的挤压作用力下沿导向槽17a向定子17的中心滑动时，第一弹性元件19发生弹性形变，当滑块22逐渐失去转子的挤压作用力时，第一弹性元件19的回复作用力使滑块22复位。滑块22上设有切刀23，切刀23设置在滑块的背离导向槽槽底的端面上，滑块22背离导向槽17a槽底的端面上设有安装槽22b，切刀23进入安装槽22b中后通过螺钉与滑块22锁固为一体。所述滑块22的远离定子中心的一端设有滚轮20，滚轮20通过滚轮轴21支撑在滑块22上，在滑块22远离定子中心的一端设有两个凸起22c，两个凸起22c呈间隔布置，在两个凸起22c之间形成凹槽22d，在每个凸起22c上设置凹口 22e，该凹口 22e为弧形的凹口，滚轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
管道切断装置，包括工作台以及设置在该工作台上的夹紧机构，其特征在于，还包括设置在工作台上且与夹紧机构相对的切断机构，该切断机构包括支撑座、定子、滑块、第一弹性元件、转子以及驱动转子转动的驱动机构，定子固定在支撑座上，定子面向夹紧机构的端面上至少设有两个沿该端面径向布置的导向槽，所述滑块滑动配合在该导向槽中并与所述第一弹性元件连接，滑块上设有切刀，所述转子上设有中心孔，转子的内壁面上设有渐开曲面，转子套在所述定子上后，所述渐开曲面与滑块的远离定子中心的一端抵顶，所述驱动机构与转子连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱庆柱，
申请(专利权)人：常州市盛士达汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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