前拨链器安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种前拨链器安装装置，包括具有多个槽的中轴管和具有相配的安装结构的前拨链器安装托架，该相配的安装结构设置用于与槽相配合。槽和相配的安装结构设置为在使中轴旋合到中轴管的内部带螺纹通道中之前，将前拨链器安装托架以预定的旋转方向和预定的轴向方向保持在中轴管轴向端部边缘。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及一种自行车的前拨链器。更具体而言，本专利技术涉及一种将前拨链器安装到中轴上的前拨链器安装装置。
技术介绍
骑自行车作为一种交通方式和娱乐方式已经越来越受到大众的欢迎。此外，骑自行车已经成为受到业余爱好者和职业选手欢迎的竞技性体育活动。无论自行车应用于娱乐、交通或者竞技，自行车行业正在不断地改进其各种部件。自行车的车架是自行车上的经常进行大量新设计的一个部件。自行车的车架经常制造成尽可能地轻。此外，自行车车架的整体形状可以从传统的形状转换到可与不同的部件相适应的形状。近些年，自行车车架都已经装备上了后避震。由于这些后避震，自行车车架的座管常常被移动或者切除以与后避震相适应。一般而言，前拨链器被固定到自行车车架的座管上和/或自行车的中轴上。为了与座管型前拨链器安装装置相适应，必须在自行车车架上留下或者增加一个短座管。然而在某些情况下，不可能在通常安放座管的位置添加一件额外的车架材料。在这种情况下，必须使用中轴型前拨链器安装装置。这种中轴型前拨链器安装装置的一个问题是有时难以安装。换句话说，当把中轴安装到车架的中轴管内的时候，安装人员通常必须把持住安装托架。因此，安装人员只能用一只手将中轴旋合到中轴管内。由于中轴常常要使用气动工具来安装，而这种气动工具较重并且/或者很难用一只手进行控制，因此这种安装方法可能比较困难。此外，近年来，自行车车架的中轴管变得更大，用以与不同类型的车架设计相适应。这增加了自行车车架的中轴管的尺寸，并进而使得自行车的整体重量增加。即使需要和/或希望更大的中轴，也不希望其重量增加。基于上述原因，本领域的技术人员可以从披露的内容中很明显地看到人们需要一种改进的前拨链器安装装置。本领域的技术人员可以从披露的内容中明显地看到本专利技术致力于解决本领域的这个需求和其他需求。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种前拨链器安装装置，其可以降低中轴管的重量。本专利技术的又一个目的是提供一种前拨链器安装装置，其有助于将中轴和前拨链器安装到自行车车架上。本专利技术另一个目的是提供一种前拨链器安装装置，其制造和组装相对简单，花费较少。前述目的主要通过提供一种包括中轴管和前拨链器安装托架的前拨链器安装装置来达到。中轴管具有内部通道和多个槽，该内部通道具有中心轴线。前拨链器安装托架包括下连接部，该下连接部具有中轴孔和相配的安装结构(即互补的安装结构)；以及上拨链器支撑部，该上拨链器支撑部从下连接部延伸。上拨链器支撑部具有拨链器安装部。相配的安装结构设置为用于与这些槽相配合，使得在将中轴旋合到中轴管的内部带螺纹通道中之前，将前拨链器安装托架以预定的旋转方向和预定的轴向方向保持在中轴管的轴向端部边缘。通过结合附图对本专利技术的优选实施例进行以下的详细描述，本领域的技术人员显然可以理解本专利技术的这些和其它的目的、特征、方面和优点。附图说明现在参照附图，这些附图构成了原始披露的内容的一部分图1是具有根据本专利技术的前拨链器的自行车的侧视图；图2是部分自行车车架的局部放大侧视图，其中，前拨链器通过根据本专利技术的第一实施例的前拨链器安装件安装到中轴上；图3是图2所示的部分自行车车架、前拨链器和前拨链器安装件的后视图；图4是图2和图3中示出的根据本专利技术的第一实施例的部分自行车车架、中轴、前拨链器安装件的分解后视图；图5是图2-4中所示的根据本专利技术第一实施例的前拨链器安装件的内侧视图；图6是图2-5中所示的自行车车架的部分中轴管、前拨链器安装件和中轴的局部分解立体图；图7是自行车车架的部分中轴管的局部俯视图，其带有如图2-6中示出的以局部横截面示出的前拨链器安装件； 图8是根据本专利技术的第一实施例的自行车车架的部分中轴管、前拨链器安装件的局部分解立体图；图9示出了图8中沿剖面线9-9示出的自行车车架的中轴管的轴向横截面图；图10是与图9相似的用于图1中的自行车车架的第一种改变的中轴管轴向横截面图；图11是与图9相似的用于图1中的自行车车架的第二种改变的中轴管轴向横截面图；图12是根据本专利技术的另一实施例的自行车车架的部分中轴管和前拨链器安装件的局部分解立体图；图13是根据本专利技术的另一实施例的自行车车架的部分台阶状中轴管和前拨链器安装件的局部分解立体图；图14是沿图13中的剖面线14-14示出的自行车车架的台阶状中轴管的轴向横截面图；图15是与图14相似的用于图1中的自行车车架的第一种改变的台阶状中轴管的轴向横截面图；图16是与图14相似的用于图1中的自行车车架的第二种改变的台阶状中轴管的轴向横截面图；图17是根据本专利技术的另一实施例的自行车车架的部分台阶状中轴管和前拨链器安装件的局部分解立体图；图18是根据本专利技术的另一实施例的自行车车架的部分中轴管和前拨链器安装件的局部分解立体图； 图19是根据本专利技术的另一实施例的自行车车架的部分中轴管和前拨链器安装件的局部分解立体图；图20是根据本专利技术的另一实施例的自行车车架的部分中轴管和前拨链器安装件的局部分解立体图；图21是根据本专利技术的另一实施例的自行车车架的中轴管的轴端正视图；图22是沿图21中的剖面线22-22示出的自行车车架的台阶状中轴管的轴向横截面图；图23是根据本专利技术的另一实施例的自行车车架的中轴管的轴端正视图；图24是沿图23中的剖面线24-24示出的自行车车架的中轴管的轴向横截面图；图25是根据本专利技术的另一实施例的自行车车架的中轴管的轴端正视图；以及图26是沿图25中的剖面线26-26示出的自行车车架的中轴管的轴向横截面图。具体实施例方式以下将参照附图说明本专利技术优选实施例。对本领域的技术人员来说，以下披露的对本专利技术实施例的描述仅用来说明本专利技术而非对本专利技术进行限制，本专利技术的保护范围由所附权利要求及其等同范围来限定。首先参照图1-3，图中示出了自行车10，其具有车架12，车架上带有前拨链器14，该前拨链器通过根据本专利技术第一实施例的前拨链器安装托架或板18牢牢地连接到车架12的中轴管16上。如下所述，设计了前拨链器安装托架18以用来帮助安装前拨链器14。而且，前拨链器安装托架18特别用于如此处示出的车架12这样的不具有座管的自行车车架。换句话说，前拨链器安装托架18是通过中轴20牢牢地被固定到车架12的中轴管16上的。自行车及其各种部件在现有技术中都是公知的，因而，在本文中不再对除与本专利技术有关的部件外的自行车10及其各种部件详细讨论及说明。换句话说，在本文中只讨论和/或说明前拨链器14和与其有关的部件。本文中所使用的术语“侧向朝向自行车”，“侧向远离自行车”，“上...”，“下...”，“向前”，“向后”，“向上”，“在...上方”，“向下”，“在...下方”，“横向的”均是指在其正常行驶位置的自行车的方向，前拨链器14通过前拨链器安装托架或板18连接到该自行车上。因此，这些术语，在用来描述权利要求中的前拨链器14时，应解释为相对于处于正常行驶位置的自行车10(的方向)。换句话说，本文中所使用的这些术语可以通过图1和图2来确定，其中，向前或前方是朝向图1和图2的右侧，而后方或向后是指朝向图1和图2的左侧。从图3中可以很好地看到，前拨链器14主要包括固定的基座件22，用于将前拨链器14安装到自行车车架12上；活动件26，用于支撑链条引导装置30；以及用于将活动件26连接到基座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前拨链器安装装置，包括：中轴管，所述中轴管具有内部通道和多个槽，所述内部通道具有中心轴线；和前拨链器安装托架，包括：下连接部，所述下连接部具有中轴孔和相配的安装结构，以及上拨链器支撑部，所述上拨链器支撑部 从所述下连接部延伸并具有拨链器安装部，所述相配的安装结构设置为与所述槽相配合，使得在将所述中轴旋合到所述中轴管的所述内部带螺纹通道中之前，将所述前拨链器安装托架以一定范围内的预定旋转方向和预定轴方向保持在所述中轴管的轴向端部边缘。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：老健，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]