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自行车省力装置制造方法及图纸

技术编号:1200950 阅读:259 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种自行车省力装置,它包括链轮、链条、紧固件、轴承、卡簧、前固定板和后固定板,其特征是在前固定板和后固定板之间设置有2套以上的链轮组,链轮组之间通过链条连接,本实用新型专利技术由于在前固定板和后固定板之间设置有2套以上的链轮组,链轮组之间通过链条连接,通过链轮组的变化达到省力的目的。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车
,特别是一种自行车省力装置。技术背景目前自行车的传动装置主要包括设置在中轴上的链轮和设置在后轴上的 飞轮,链轮和飞轮之间通过链条相连接,其缺点是它只具有动力传递的作用, 当其稍加磨损后,就会感觉到费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在骑行时能够省力的自行车省力装置。 本技术是这样实现的,它包括链轮、链条、紧固件、轴承、卡簧、前固定板和后固定板,其特征是在前固定板和后固定板之间设置有2套以上的 链轮组,链轮组之间通过链条连接。本技术由于在前固定板和后固定板之间设置有2套以上的链轮组,链 轮组之间通过链条连接,通过链轮组的变化达到省力的目的。附图说明以下结合附图对本技术做进一步的描述;图1是自行车省力装置的结构示意图,图2是图1沿A—A向的剖视图,图3是图2的局部放大图。具体实施方式如图1一3所示,该自行车省力装置包括链轮1一6、链条7—8、紧固件9 —10、轴承ll、卡簧12、前固定板13和后固定板14,在前固定板13和后固 定板"之间设置了 3套链轮组,相邻的链轮组之间通过链条7、 8连接,使 用时将前固定板13和后固定板14的两端分别固定在自行车的后轴15和中轴 16上,自行车主动轮通过链条带动链轮l转动,链轮i通过轴套n、轴承ll 和链轮2将动力传递到下一级链轮组上。权利要求1、一种自行车省力装置,它包括链轮、链条、紧固件、轴承、卡簧、前固定板和后固定板,其特征是在前固定板和后固定板之间设置有2套以上的链轮组,链轮组之间通过链条连接。专利摘要一种自行车省力装置,它包括链轮、链条、紧固件、轴承、卡簧、前固定板和后固定板,其特征是在前固定板和后固定板之间设置有2套以上的链轮组,链轮组之间通过链条连接,本技术由于在前固定板和后固定板之间设置有2套以上的链轮组,链轮组之间通过链条连接,通过链轮组的变化达到省力的目的。文档编号B62M9/00GK201046754SQ20072001215公开日2008年4月16日 申请日期2007年5月18日 优先权日2007年5月18日专利技术者军 张 申请人:军 张本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车省力装置,它包括链轮、链条、紧固件、轴承、卡簧、前固定板和后固定板,其特征是在前固定板和后固定板之间设置有2套以上的链轮组,链轮组之间通过链条连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张军
申请(专利权)人:张军
类型:实用新型
国别省市:89[中国|沈阳]

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