一种电动客车控制系统的输出端子监护电路技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动客车控制系统的输出端子监护电路，包括控制器输出端子、供电电路、电流采样电路和监护微处理器，供电电路的输入端接直流电源，输出端通过电流采样电路的采样电阻接控制器输出端子，控制端接监护微处理器的控制信号输出端；电流采样电路的输出端接监护微处理器的电流采样信号输入端。本实用新型专利技术当输出端子供电不正常时切断输出供电，保护控制器和外设，当输出端子控制逻辑和实际逻辑不符合时，向控制器发出警告信息，保证控制器的安全、可靠输出，能够保障电动客车控制系统安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种电动客车控制系统的输出端子监护电路[
]本技术涉及电动客车控制系统，尤其涉及一种电动客车控制系统的输出端子监护电路。[
技术介绍
]传统电动客车控制器的输出采用输出后不监控的控制方式，当控制器输出元件发生异常、输出线路出现短路、断路等现象时，不能保障系统的安全运行。[
技术实现思路
]本技术要解决的技术问题是提供一种保证控制器输出安全可靠，能够保障系统安全运行的电动客车控制系统的输出端子监护电路。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是，一种电动客车控制系统的输出端子监护电路，包括控制器输出端子、供电电路、电流采样电路和监护微处理器，供电电路的输入端接直流电源，输出端通过电流采样电路的采样电阻接控制器输出端子，控制端接监护微处理器的控制信号输出端；电流采样电路的输出端接监护微处理器的电流采样信号输入端。以上所述的输出端子监护电路，包括两个电压采样电路，第一电压采样电路的采样端接供电电路的输入端，输出端接监护微处理器的第一电压采样信号输入端；第二电压采样电路的采样端接供电电路的输出端，输出端接监护微处理器的第二电压采样信号输入端。以上所述的输出端子监护电路，电流采样电路包括差分放大电路、电压跟随器、滤波电路和所述的采样电阻，采样电阻的两端分别接差分放大电路两个输入端；差分放大电路的输出端接电压跟随器的输入端，电压跟随器的输出端接滤波电路，滤波电路的输出端接监护微处理器的电流采样信号输入端。以上所述的输出端子监护电路，供电电路包括继电器和开关管，继电器线圈和开关管串接在继电器线圈的供电电路中，开关管的控制端接监护微处理器的控制信号输出端；继电器的常开主触点的两端作为供电电路的输入端和输出端分别接直流电源和输出驱动电路的输入端。以上所述的输出端子监护电路，电压采样电路包括采样分压电路、输入滤波电路、第二电压跟随器和输出滤波电路，采样分压电路的一端为电压采样电路的输入端，另一端接地；采样分压电路的输出端经输入滤波电路接电压跟随器的输入端，电压跟随器的输出端经输出滤波电路接电压采样电路的输出端。以上所述的输出端子监护电路，包括主处理器和输出驱动电路，监护微处理器的SPI接口接主处理器的SPI接口 ；主处理器的控制信号输出端接输出驱动电路的控制信号输入端；输出驱动电路的输入端接供电电路的输出端，输出驱动电路的输出端通过所述的采样电阻接控制器输出端子。以上所述的输出端子监护电路，输出驱动电路包括三态缓冲门和高边开关，三态缓冲门的输入端接主处理器的控制信号输出端，将0-3.3V的控制信号转换成0-5V的电信号输出，三态缓冲门的输出端接高边开关的输入端，高边开关的供电端接供电电路的输出端，高边开关的输出经通过所述的采样电阻接控制器输出端子。本技术电动客车控制系统的输出端子监护电路当输出端子供电不正常时切断输出供电，保护控制器和外设，当输出端子控制逻辑和实际逻辑不符合时，向控制器发出警告信息，保证控制器的安全、可靠输出，能够保障电动客车控制系统安全运行。[【附图说明】]下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术实施例电动客车控制系统的输出端子监护电路的原理框图。图2是本技术实施例电源电路的原理图。图3是本技术实施例供电电路电压输入端电压采样电路的原理图。图4是本技术实施例供电电路电压输出端电压采样电路的原理图。图5是本技术实施例电流采样电路的原理图。图6是本技术实施例输出驱动电路的原理图。[【具体实施方式】]本技术实施例电动客车控制系统的输出端子监护电路的原理如图1所示，包括主处理器(汽车级芯片TMS570)、控制器输出端子、输出驱动电路、供电电路、第一电压采样电路、第二电压采样电路电流采样电路和监护微处理器(汽车级微处理器PIC24HJ128)。监护微处理器的SPI接口接主处理器的SPI接口。主处理器的控制信号输出端接输出驱动电路的控制信号输入端，输出驱动电路的输出端接控制器输出端子。供电电路的输入端接直流电源，输出端接输出驱动电路的输入端，控制端接监护微处理器的控制信号输出端。第一电压采样电路的采样端接供电电路的输入端，输出端接监护微处理器的第一电压采样信号输入端。第二电压采样电路的采样端接供电电路的输出端，输出端接监护微处理器的第二电压采样信号输入端。电流采样电路的采样电阻串接在输出驱动电路的输出端与控制器输出端子之间，电流采样电路的输出端接监护微处理器的电流采样信号输入端。如图2所示，供电电路包括大电流继电器u50和三极管Q7。电阻R150的一端作为供电电路控制信号的输入端接监护微处理器的控制信号输出端，另一端接三极管Q7的基极。电阻R131的一端接三极管Q7的基极，另一端接地。三极管Q7的发射极接地，三极管Q7的集电极接大电流继电器u50线圈的第二端，大电流继电器u50线圈的第一端接12V的继电器线圈供电电源。继电器u50线圈反向并联续流二极管D45。继电器u50的常开主触点的定触点4作为供电电路的输入端接24V直流电源24V_INPUT，继电器u50的常开主触点的常开触点5作为输出端POWER_OUT接输出驱动电路的输入端。0.1uF的电容C191接常开触点5进行滤波，稳压二极管TV2的阴极接继电器的定触点4，阳极接地。输出端子状态监护微处理器的控制信号输出端，即PIC_RELAY。当PIC_RELAY的信号电平为高电平时，电阻R150和电阻R131保障Q7的发射结可靠导通，u50的线圈有电流流通，u50可靠闭合，24伏电源输出端POWER_OUT有电源输出；当PIC_RELAY的信号电平为低电平时，u50可靠断开，POWER_OUT无电源输出。如图3和图4所示，供电电路24V电压输入端电压采样电路和输出端的电压采样电路结构相同。如图3所示，供电电路24V电压输入端电压采样电路对大电流继电器u50的定点4外接24伏电源24V_INPUT进行采样。供电电路24V电压输入端电压采样电路包括采样分压电路、输入滤波电路、第二电压跟随器和输出滤波电路。采样分压电路由电阻R95和R83串联组成，采样分压电路的一端为电压采样电路的输入端接供电电路24V电压输入端24V_INPUT，另一端接地。采样分压电路的输出端接电压跟随器Ul 12的输入端，采样分压电路对24V_INPUT电压值进行衰减。电压跟随器U112的输入端经滤波电容C536接地；电压跟随器U112的输出端经滤波电容C498接地。电压跟随器U112的输出经过滤波后接24伏电源输入端采样信号输出端，即输出端子状态监护微处理器的第一模拟量输入端ADP0W0。如图4所示，供电电路24V电压输出端电压采样电路对大电流继电器u50的常开触点5POWER_OUT的电压进行采样。供电电路24V电压输出端电压采样电路包括采样分压电路、输入滤波电路、第二电压跟随器和输出滤波电路。采样分压电路由电阻R85和R88串联组成，采样分压电路的一端为电压采样电路的输入端接供电电路24V电压输出端POWER_OUT，另一端接地。采样分压电路的输出端接电压跟随器Ul 12的输入端，采样分压电路对POWER_OUT的电压值进行衰减。电压跟随器U112的输入端经滤波电容C537接地；电压跟随器U本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动客车控制系统的输出端子监护电路，包括控制器输出端子，其特征在于，包括供电电路、电流采样电路和监护微处理器，供电电路的输入端接直流电源，输出端通过电流采样电路的采样电阻接控制器输出端子，控制端接监护微处理器的控制信号输出端；电流采样电路的输出端接监护微处理器的电流采样信号输入端。

【技术特征摘要】
1.一种电动客车控制系统的输出端子监护电路，包括控制器输出端子，其特征在于，包括供电电路、电流采样电路和监护微处理器，供电电路的输入端接直流电源，输出端通过电流采样电路的采样电阻接控制器输出端子，控制端接监护微处理器的控制信号输出端；电流采样电路的输出端接监护微处理器的电流采样信号输入端。2.根据权利要求1所述的输出端子监护电路，其特征在于，包括两个电压采样电路，第一电压采样电路的采样端接供电电路的输入端，输出端接监护微处理器的第一电压采样信号输入端；第二电压采样电路的采样端接供电电路的输出端，输出端接监护微处理器的第二电压米样信号输入端。3.根据权利要求1所述的输出端子监护电路，其特征在于，电流采样电路包括差分放大电路、电压跟随器、滤波电路和所述的采样电阻，采样电阻的两端分别接差分放大电路两个输入端；差分放大电路的输出端接电压跟随器的输入端，电压跟随器的输出端接滤波电路，滤波电路的输出端接监护微处理器的电流采样信号输入端。4.根据权利要求1所述的输出端子监护电路，其特征在于，供电电路包括继电器和开关管，继电器线圈和开关管串接在继电器线圈的供电电路中，开关管的控制端接监护微处理器的控...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，谷鹏，陈继明，
申请(专利权)人：深圳市麦格米特控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44